城市规划：2016年广州国际航运枢纽建设进展喜人

城市规划：2016年广州国际航运枢纽建设进展喜人

　　本届年会的主题是“动力源增长极——国家中心城市与三大战略枢纽”。年会重点探讨了在广州获国务院明确定位为我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的时代背景下，如何利用建设国际航运枢纽、国际航空枢纽和国际科技创新枢纽这三大战略枢纽的机遇，进一步推动城市创新、开放与发展。　　广州港“朋友圈”扩大的背后，是渐成气候的广州国际航运中心和国际航运枢纽。“十三五”开局之年刚刚走过一半，广州国际航运中心、航运枢纽建设已经向世人 展现了一张靓丽的成绩单：世界级航运巨头——中远航运散货总部落户；邮轮旅游夺得了国内第二把“交椅”；上半年完成集装箱吞吐量868.96万TEU（注：即标箱），同比增长4.64%；航运产业基金和航运经纪等现代航运服务业也开始运作。

　　友好港达33个遍布世界各地

　　7月7日，广州港口中心18楼，来自德国汉堡港的客人田安妮与广州港务局副局长袁越握手言欢。面向奔腾的珠江，她们交换友好港协议文本，广州港与汉堡港正式结为“友好港”。

　　汉堡港成为广州港“新朋友”中间还有一段值得关注的小插曲。去年“海博会”在广东召开，前来参会的汉堡港CEO在其公司大中华区代表田安妮的强烈要求下，专程到访广州港南沙港区。“南沙港区的先进设施以及广州港的国际化水平让他们十分震撼。”当时接待汉堡港客人的袁越说，一般情况下，同一个地区只设立一个友好港，但是汉堡港最终还是决定在华南地区设立深圳、广州两个“友好港”。

　　田安妮说，考察后发现广州港和汉堡港有许多相似之处，都处在河与海交汇之处，还共同面临船舶大型化等方面的挑战，双方未来合作空间非常大，可在航线开辟、人员交流培训、绿色港口发展以及智慧港口等方面展开合作。今年10月，汉堡港将携带港口、物流、航运相关企业到穗推介，而广州港也将带上物流、航运领域的“小伙伴”与之会晤，广州港与汉堡港两个“朋友圈”将融汇在一起，让彼此的朋友圈进一步扩大。

　　从1982年与美国巴尔的摩港结为友好港到最近结交德国汉堡港，广州港的全球“朋友圈”已经遍及世界各地33个港口，全球前二十位的集装箱班轮公司均在广州港开展业务，马士基航运、中国远洋海运、新加坡港务集团等国内外企业均在广州港参与投资经营集装箱码头业务。

　　袁越说，当前，广州提出了建设国际航运中心、打造国际航运枢纽的目标，在此背景下广州港“朋友圈”范围也大大拓宽，仅是2015年一年就同亚洲、欧洲、美洲10个港口缔结了国际友好港，今年还牵手美国萨凡那港、纽约新泽西港，以及德国汉堡港。

　　“友好港是否只是泛泛地显示优惠？能带来实质性收益吗？”针对这一疑问，袁越表示，广州港与友好港之间有着广泛的合作，而合作深度也在不断提升。

　　广州港与马来西亚巴生港就是一个例证。2015年，双方签署友好港合作协议后，新开辟了2条集装箱班轮航线。目前，广州港已有36条航线挂靠马来西亚港口。2015年，广州港与马来西亚港口间货物吞吐量达到500多万吨。

　　内连外拓加快布局“一带一路”

　　“广州建设国际航运中心和航运枢纽，广州港集团是主力军。”7月1日上午，珠江口，面向党旗，广州港集团党委书记、董事长陈洪先带领新老党员和港口领导班子、骨干员工在宣读入党誓词的同时，还共同喊出了建设国际航运中心的口号。

　　当天下午，陈洪先马不停蹄回到港口中心，会见了来访的广铁集团董事长武勇一行，双方共同签署深化战略合作协议。

　　伴随着“+新欧”“+满欧”等国际班列的兴起，铁路成为陆上“丝绸之路”的大动脉。正是一头连着陆上丝绸之路，一头连着海上丝绸之路，广州港与广铁合作不断“升温”，期望携手打造“一带一路”枢纽：双方商定依托南沙港进港铁路的建设，将铁路疏运的覆盖区域与广州港内陆港网络对接，开行广州至湖南、昆明的往返班列、省际集装箱运输班列，将海铁联运业务延伸至两广湖南云南等地。下一步，双方还将加强资本层面上的合作，并酝酿合作设立国际铁港物流企业。

　　今年7月，广州港务局派出专业人员到泰国指导授课，讲授关于港口营销创新、港口新技术应用等课程，受到当地港口企业的欢迎。

　　广州港股份公司副总经理宋小明说，瞄准“一带一路”战略机遇，广州港正在加快“走出去”的步伐。2015年，广州港首个海外办事处在北美落地，最近又在欧洲、新加坡等地考察准备设立新的海外办事处，以提升营销水平和市场竞争力。与此同时，广州港已经派代表团到“一带一路”沿线国家、地区考察，将按照中央、省市部署，酝酿在“一带一路”沿线国家、地区布局“走出去”项目。其中，广州港正酝酿与营口港合作，以“海路”+“铁路”模式，开通前往欧洲的“动脉”。

　　数据显示，今年上半年，广州港完成货物吞吐量25998万吨，同比增长2.41%；完成集装箱吞吐量868.96万TEU，同比增长4.64%；广州港开通集装箱航线161条，其中外贸航线75条（较2015年底新增8条）。

　　邮轮旅游出入境人数达15.5万人次

　　上周五，又一艘邮轮从南沙港区三期14号泊位离港前往日本。如今，这样的邮轮旅游已经在珠三角“火”了起来。

　　“我们仅用了半年时间，就夺得了国内邮轮旅游领域的第二把‘交椅’。”广州港务局港务处有关负责人王宇鹏显得有些兴奋。他说，广州邮轮旅游从去年底开始拥有固定的邮轮航线，到今年4月，大约半年时间，游客数量就超过国内其他城市排名第二，仅次于上海。

　　记者了解到，目前在广州南沙开展邮轮业务的主要是云顶香港邮轮公司（丽星邮轮）“处女星号”邮轮，航线包括了香港、越南和日本，该邮轮公司旗下的广州云顶船务有限责任公司也已经在南沙落户。统计显示，上半年，南沙邮轮共开49个航次，出入境人数达到15.5万人次。

　　“广州目前正在建设大型的邮轮母港，邮轮航线还只能停靠在南沙港区。”袁越表示，即便如此，目前的邮轮航线都已经预订到了今年10月了，将来邮轮母港建成，广州邮轮旅游将会更加火热。

　　航运产业基金步入快车道总规模50亿元

　　作为国际航运中心建设的重点，广州现代航运服务体系也在不断完善。

　　备受关注的航运产业基金已经步入了“快车道”。负责运营该基金的广州南沙航运产业投资基金管理有限公司，由南沙产业投资基金管理有限公司、广州港集团与广州航运交易有限公司共同出资成立，总规模50亿元。其中，南沙区财政出资10亿元作为劣后级资金，其余40亿元优先级资金向境内外金融机构募集。目前南沙区政府10亿资金已到位，公司组建工作已进入到工商登记阶段。

　　今年上半年，广州航运交易所共完成船舶交易238艘次，交易额6.97亿元。同时，广州航运交易有限公司就船舶融资业务积极与广州农商行等金融机构进行洽谈，开发航运金融相关业务；谋划成立广州航运结算中心，负责对航运相关交易活动的资金支付、托管及结算等业务。值得关注的是，航运经纪行业得到新的发展，乙禾等5家企业已完成工商航运经纪注册，正式开展相关业务。

　　广州今年将积极开辟集装箱班轮航线，推进国际班轮航线开通，在巩固欧洲、非洲、东南亚航线的同时，重点拓展美洲航线，今年确保新增8条，力争10条，此外，加快内陆无水港建设，推进铁水及公水联运，2016年新增10个内陆无水港或办事处。