广佛线燕岗至沥滘段明年底开通 可换乘地铁二三号线

今日，广佛地铁迎来开通运营七岁生日。截至11月2日，广佛地铁已安全运客4.25亿人次，日均客流从开通时的10万人次上升至30万人次。按照计划，广佛线剩余段(燕岗-沥滘)有望于明年底通车迎客，可换乘广州地铁二号线、三号线。

七年来，广佛线先后建成开通*通段(魁奇路-西朗段，20.73公里，2010年11月3日开通运营)，广佛地铁后通段(西朗-燕岗段，6.07公里，2015年12月28日开通运营)，广佛地铁二期(魁奇路-新城东段，6.68公里，2016年12月28日开通运营)。根据计划，明年底，广佛线广州剩余段(燕岗-沥滘段)有望开通迎客，全线里程达38.84公里。

截至11月2日，广佛地铁已安全输送乘客4.25亿人次;列车准点率高达99.98%，安全、服务等各项指标已达****水平;日均客流从开通之初的10万人次，快速上升至目前的30万人次，并通过接驳两市百余条公交线路，形成以广佛地铁为骨干的综合交通网络。

广佛线因个别站点征地拆迁困难，影响全线开通目标的顺利实现，项目竣工验收工作也不能如期开展。针对以上困难，广佛公司**性地提出对已开通运营的广佛线*通段先行竣工验收、全线分段验收的积极方案，获得两市**的同意。*通段(西朗-魁奇路)验收工作于2017年6月完成。分段验收创新了国内地铁项目竣工验收工作模式。

广佛公司指出，地铁属于轨道交通基础设施，是涉及民生的准公益项目，运营亏损是常态。为**解决广佛地铁长期运营资金来源，广佛公司与两市**相关部门积极沟通、协调，在运营资金分摊方案中引入“总价包干，盈亏共担”的正向激励机制，实现高水平安全运营与合理成本支出之间的平衡，促进运营商提供**、**服务。目前该方案已获得广州、佛山两市**的批准，落实了运营资金来源，促进了广佛地铁的可持续发展。

9月，广佛两市颁布《广佛同城化“十三五”发展规划(2016~2020年)》，未来广佛区域将建成珠三角***城市群核心区和全国同城化发展**区，规划提出加快广佛地铁(燕岗-沥滘段)、广佛地铁(澜石-乐从段)、佛山地铁二号线引入广州南站、广州地铁七号线西延顺德段等项目建设，积极开展规划中两市9条地铁衔接通道的对接，构建以广州南站、西朗等为核心节点的广佛地铁同城化网络。