穗莞深城际延长线设13个站拟年末开工

7月2日，新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程起头情况影响评价信息二次公示：线路从新塘站颠末白云机场再到广州北站，环评初次透露沿途共设13个车站，投资跨越344亿元。工程有望在本年年末开工扶植。

按照*新的公示内容，穗莞深延长线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站（增城区），经增城开辟区、镇龙、中新常识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站（花都区），线路长度77.409公里。可见，该线路沟通了广州多个主要成长平台，包罗中新常识城、增城开辟区和白云区的**健康财产城等。

全线设置车站13座，此中高架站10座，地下站3座。别离为新塘站（不含）、增城开辟区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康财产城站、竹料站、机场T3站、机场T2站、机场T1站、花山、天贵路、广州北（不含）。

高架站采用建桥合一的布局形式。全线正线新建桥梁29座，总长53.667公里，占线路总长的69.3%。

全线工程投资估算总额3448739.95万元。暂定2014年12月底开工，2018年11月底建成，总工期48个月。

作为广东省**条由省方主导的城际轨道交通项目，穗莞深城轨的规划几经点窜。昨日起公示的《新建铁路珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程》，也就是穗莞深城际延长线。

按照*初的规划，穗莞深城际起点为广州地铁5号线鱼珠站，在广州境内经庙头、开辟区；在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇；在深圳境内经松岗、沙井、福永、机场北，终点为深圳机场(预留至福田中间区前提)，线路全长86.62公里，总投资196.9亿元。设计时速140公里/小时。

抵偿受影响用户

有线电视入网费

500元/户

工程完成后，列车发生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响，可经由过程接入有线电视网来消弭，同时可**消弭车体的反射和遮挡影响。按照展望成果，建议工程实施前对敏感点中可能受影响电视用户抵偿有线电视入网抵偿经费或卫星天线购买费。抵偿经费每户500元，估计受影响用户规模约为300户，建议预留抵偿经费15万元。待铁路扶植落成并通车后进行测试，如确有影响，再实施抵偿。

广州北

天贵路

花山

机场

T1站

机场

T2站

机场

T3站

竹料站

健康

财产城站

马头庄站

佛郎村站

平岗站

镇龙站

荔湖城站

增城

开辟区站

新塘站

制图/何晓晨

杨辉