公交司机难招？不妨提高待遇

老茶客

(有理说理)

佛山的公交车司机难招，中心城区公交车司机缺口达1600人。媒体报道称，原因有二，一是考牌难，从B1(中型客车)到A1(大型客车)起码要5年时间；二是司机的福利待遇低，比如食宿保障、收入难以达到预期等。前者是国家对考取驾照的硬性规定，恐怕全国各地都一样，但提高公交车司机的福利待遇，却是本地公交公司可以做到的。

随着佛山城市升级三年行动计划和全市公交系统一体化的实施，中心城区新增的公交车达600多台，这样大的增量将给佛山市民出行的带来极大方便，同时也给公交车司机带来更多工作机遇。但是问题在于，由于考取公交车司机牌照难、耗时长，一时形成司机短缺的局面。

这个问题其实并非佛山独有，在海南三亚、广州也出现过类似情形，广州甚至月薪5500元也招不到公交司机，缺口一度达到8000多人。如果这一现象是普遍的，本身说明在劳动力市场上，公交车司机这个工种正呈现出严重的供不应求形势。正如前面所说，由于考取公交车司机的牌照本身有难度，持有A1牌照的司机显得越来越稀缺。

那么提高公交车司机的工资待遇，是对招工难的最正面回应。目前佛山的公交师傅，工资多在4000～5000元，且基本上五险一金等相关福利较为齐全。但鉴于目前公交车司机供不应求的局面，适当上涨薪酬是最为直接有效的办法。因为持有A1牌照的司机，还面临各种“诱惑”，比如一般的A1牌照司机选择开大货车明显比开公交车赚钱要多。在A1牌照司机市场，公交车司机招聘面临大货车司机招聘的激烈竞争和分流。此前，顺德区曾出现在某个时段，公交车司机集体辞职去开货车的事件，都从侧面印证A1牌照司机薪酬竞争已经水涨船高。

其次，对公交车司机“隐形”福利的提升，相关企业和政府部门亦有责任。佛山工业企业同样面临招工难的问题，但这几年很多企业通过建设集体宿舍、提升宿舍居住条件、补贴食宿等方法留人，招工难才基本缓解。公交车管理公司也是企业，对公交车司机招工难同样应该在“隐形”福利上多想想对策。即使在公交车司机招聘短缺还没有如此严重时，佛山公交车司机对福利的不满已经显露。比如在很多公交车线路上，城市缺乏公共厕所的配套，导致很多公交车司机因此辞职。这就值得佛山市相关交通、城建部门深刻反思、解决。

对公交车司机好一点，固然会增加公司运营成本，但一个城市倘若公交车司机队伍都不稳定，全市公交一体化战略实现就失去了根基。(胡马)