安全一脉相承CR-V“制霸”SUV市场

雅阁撞CR-V，结果如何？近日，在日本举行的FUNTEC安全体验之旅中，本田将其在中国的两款**车型来了一次对撞试验。此次碰撞展现出雅阁与CR-V出色的安全防护。事实上，作为本田****车型，也是东风本田的主力车型，CR-V在安全技术方面不遗余力，一脉相承的安全性，也是其十年来始终保持城市SUV市场**地位的重要原因，笔者就从CR-V来解读本田安全技术。

CR-V采用了ACE碰撞适应车身结构设计，车架由980Mpa**度钢打造，在发生不可避免的撞击时，能分散撞击力度，*大程度地**车厢内的完整性。ACE结构的核心在于前部吸能区设计的两个*特的Y字形结构，它可以有效地将正面撞击的能量进行均匀分配，将冲击力更好地吸收到车辆上部和下部的车身结构中，并进一步将力沿着车身结构导开，从而避免损害乘员舱，使人员受重创的可能性变小。并且，CR-V装有前后防撞梁，后防撞梁更采用吸能盒式设计，能减少对撞击物或人的损伤。侧门上也均有防撞杆，车身**部位都得到全副**。

同时，CR-V还装配了丰富的武器用以安全防护，其中*值得称赞的是全系标配六安全气囊，不仅全方位呵护驾乘者安全，更可通过OPDS乘员感知系统，感知乘员身体姿态来控制侧气囊展开的时机和强度。双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)和前/后座五席三点式安全带的设计，更能*大程度地保护车内其他乘员的安全。

除此之外，CR-V全系车型还配备了ABS(制动防抱死)+EBD(制动力分配)等主动制动安全保护系统，同时搭载VSA(车辆稳定性辅助系统)+MotionAdaptiveEPS(动态自适应电动助力转向系统)的双重保险，配合HSA坡道起步辅助系统，保障任何路况下的出行都做到全面安全。CR-V还创新性采用非对称仪表台造型设计，行车信息全部标示在*醒目处，驾驶者在行车途中可以视线“零”转移。倒车影像显示功能的标配，则让CR-V在倒车过程中**了安全性。

值得一提的是，CR-V是唯一一款在C-NCAP旧规中获得“五星+”评定的SUV车型。2012年C-NCAP采用了更严格的新规，而在此后的首批测试碰撞中，CR-V以总分57分的成绩获得五星安全评价，是同批测试车辆中的*高分。

出色的安全碰撞成绩，再次验证了CR-V的安全性。从C-NCAP旧规的“五星+”安全评级到新规下的五星安全，CR-V的安全性一脉相承，成为百万口碑的重要组成部分，也成为其在城市SUV市场无往不利的坚实后盾。(阮浩)