调线路应多问计于民

一盅两件

(大事小事，七嘴八舌)

新闻回放：中山公交集团近日将对K05路、K03路、K12路作出调整，请沿线镇区居民留意。“城轨小榄站-太阳城”近期也将调整为“兴中体育场北-东凤镇**”，大站快线*次进入东凤。(9月18日南方都市报中山读本)

针对线路重复、利用率低等短板，公交线路适当调整无可厚非。但调度科学，线路设计合理吗？中山公交现状如何，该如何布站点、线路，以及附属的公交场站、智能化站牌等，当然要根据城市规划、人流需求、商业开发等因素来综合考虑，有关部门理应到现场体验、调研、考察，制定**的方案。但交通部门即使不走马观花，也要承认很难拿到真实数据、得出客观判断，*好的办法还是事先交给市民讨论。理由很简单，市民乘坐公交好比万花筒，什么情形都可能亲身见证，哪些该增该减，哪些可以设置短线等，心里早就绘制了较为成熟的“路线图”。有关部门和企业不妨利用电子政务、座谈会等平台，广泛收集**。

实施公交优先战略是一份“技术活”，硬件设施的完善，还需要精细化管理出效能。公交的质量高低、改进空间等牵涉到千家万户，有关部门理应大胆“开门”，发动多重力量共同为中山公交的提速出谋划策。当公交出行成了市民的*爱，自然将减少对**车和摩托车的依赖，有效缓解城市交通拥堵。●袁斗成