汕尾、河源加入深莞惠经济圈扩容

深莞惠经济圈多了两个新成员。昨日，深莞惠经济圈第八次党政联席会议在东莞召开，本次会议的亮点是以“3+2”的形式加入汕尾、河源。会上通过《深莞惠交通运输一体化规划》，并确定五市近期推进的21项**合作事项。深圳方提出的都是环保事项。

扩容后经济总量占全省近四成

深莞惠三市的党政主要**联席会议已举办多次。根据广东省进一步促进粤东西北振兴发展的决定和近期省****的批示，汕尾、河源两市按照“3+2”的模式参与深莞惠经济圈建设。昨日在东莞迎宾馆举行的联席会议规模庞大，五市的市委书记、市长悉数到场。省委常委、深圳市委书记**说，这次深莞惠经济圈扩容，加入两个“大块头”城市，使面积翻了一倍，经济总量接近全省40%，总体实力进一步增强。他建议五市加强基础设施建设，在转型升级上协同推进，而区域间协调发展的机制还可以进一步创新。

构建“三纵四横”综合运输通道

昨日的大会，五市党政**审议通过了两个重要文件。其中一个是《深莞惠交通运输一体化规划》，文件介绍，截至2013年底，深莞惠三市已开通毗邻乡镇间城际公交11条，出租汽车动态位置信息共享率达到90%以上，三市之间边界普通公路收费站已全部取消。但交通一体化也存在亟待解决的问题，比如：轨道交通发展相对滞后，交通运输过度依赖公路；对外通道布局不完善，联系中心城区及主要组团的干线道路功能混杂、部分路段拥堵严重；港口资源开发缺乏协调，区域客流、物流中心辐射能力亟待增强，城际公交一体化管理、运营机制尚未建立，运输市场共享不足等。

规划提出，将构建“三纵四横”综合运输通道，三纵为广深通道、莞深东通道、惠深通道；四横为广惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。按照规划，三市城际公交线路将从2013年的11条，增加到2015年的15条。到2015年，高速公路新增里程510公里。深圳方面，将推进轨道6号线与东莞1号线的衔接，深圳11号线与东莞3号线的衔接。

在出租车跨市运营方面，将规划出租车异地回程配客点，研究三市出租车跨市点对点运输工作方案。取消深圳市**规定的对东莞、惠州出租车进入深圳的道路交通区域和线路的限制。

航空运输方面，深圳和惠州机场联合航空公司，尽快开辟惠州机场国内航线网络。而深圳也将在2016-2020年建设第二通航机场。

政策**方面，深莞惠三市将研究设立交通运输一体化区域专项基金。三市共同研究公路收费、轨道交通及综合客运枢纽定价等价格机制，适时改革高速公路的收费方案。统筹协调跨市公交、出租车的财政补贴政策，完善利益补偿机制；成立三市统一的交通基础设施开发建设企业，作为投**平台。

五市近期共推21项**合作事项

昨日通过的深莞惠汕尾河源五市近期共同推进的**合作事项，共计21项，涉及体制共建、交通运输、生态环保、产业合作、警务协作五大类。其中的20项是由一市或两市联合提出(河源是临时加入，暂未提出合作事项)。通过对事项的梳理，可看出各市工作的侧**。

发现，在交通运输的12项中，由惠州提出的有6项，东莞提出5项，汕尾提出2项。其中，莞惠两市共同提出“共同研究开通、优化深莞惠三市跨市公交线路”。在生态环保的4项中，深圳提出3项，东莞提出2项，其中“开展联合处理生活垃圾、建筑垃圾、工业垃圾和污水厂污泥研究”由两市共同提出。产业合作类3项，由汕尾、东莞、惠州各提出1项。

由此可见，深圳对环保议题的重视。在昨日的发言中，深圳市委书记还提到“邻避运动”这个词。他说深圳的碳交易做得很好，五市将来都会碰到越来越多环保问题，可以考虑通过市场机制，找到一个更好的协调发展的路径。

五市近期部分

**合作事项

●尽快启动深惠城际轨道交通项目建设前期工作(惠州市提出)

●共同研究开通、优化深莞惠三市跨市公交线路(东莞、惠州提出)

●打通凤岗至龙岗断头路(东莞市提出)

●开展联合处理生活垃圾、建筑垃圾、工业垃圾和污水厂污泥研究(深圳市、东莞市提出)

●继续推进茅洲河界河综合整*(深圳市提出)

●加快君子布河及其下游桥陇河和观澜水河道综合整*工程(深圳市提出)