从桑园到新火车站只需8分钟

◎会议：新*车站配套工程现场督导会　

◎政要：市政协主席李毓全　

◎焦点：桑茶快速路因拆迁难、投资大缓建，多位委员建议尽快**建设。

　今年初开通的东莞新*车站，与市区的道路连接一直是老大难问题。昨**午，由东莞市政协主席李毓全带领的督导组，一路走访了多个市区与新*车站规划道路的建设现场。负责项目建设的东莞市交通局和城建局透露，6项东莞站配套工程中，方中路延长线工程和榴花路节点改造工程计划在明年年底完工。对于因拆迁难投资大而暂缓建设的桑茶快速路，多位委员现场建议，尽快**这条道路的建设，**解决市区到新*车站的交通问题。按照规划，桑茶快速路建成后，从市区的桑园到新*车站，只需8分钟。

新*车站到市区要近1小时

今年初，位于茶山与石龙交界处的东莞*车站正式启用。随之而来的，是新*车站与市区的交通对接问题。“一个城市的机场、*车站、码头是很重要的城市形象。如果下了*车，还要摇摇摆摆坐一小时的车才能到市区，对城市形象来说也有影响。”致公党市委会有关负责人这样说。

目前，从市区通往东莞*车站主要通过莞龙路、东江大道等道路抵达。由于莞龙路沿线路口太多，货车也多，交通效率得不到保证，东江大道时速限速在40-60公里，行车也较缓慢。因此，从市区到东莞*车站需要近1个小时才能到达，有时甚至要1个小时以上。为此，致公党市委会在今年的政协提案中提议，应该尽快加快市区到东莞*车站的配套工程建设。

方中路延长线明年底完工

昨**午，李毓全和政协委员们来到方中路延长线的建设现场，听取了城建部门对工程进展的汇报。目前，方中路延长线工程正在进行寒溪河桥施工，东莞*车站南片区排水工程第一部工程已基本完成，第二步工程待方中酒店征地解决后再实施。市城建局力争2015年年底完成该工程施工。

“这条道路修好后，从东城余屋到新*车站只需5分钟。”城建部门的这一介绍，令政协委员们期待不已。此外，榴花路节点改造目前正在进行管线迁改工程施工，也计划在明年底完工。

对于委员关于“东江大道改造”的建议，市交通局表示，目前，东江大道节点工程调整方案已于10月8日上报市政府待批。因东江大道节点该路口车流较大，拟计划将其实施时间调整到方中路延长线和榴花节点完成通车之后，对东江大道进行交通分流后再实施，计划明年底启动建设，2017年年中完工。

观点

桑茶快速缓建东实建议预留线位

“桑茶快速一修好，几分钟就可以到了，这条路不做，其他交通网络问题也很大。”在昨天举行的现场督导会上，李毓全多次提到桑茶快速路的建设问题。按照规划，桑茶快速建成后，从东城桑园到新*车站只需8分钟，而且全程没有红绿灯。不过，由于拆迁和投资等因素影响，这一项目已经暂缓建设。

负责该工程建设的东实公司表示，*车站启用至今，来往市区至东莞*车站的交通基本保持顺畅。待莞龙路榴花节点改造、东江大道节点改造、方中路延长线及轨道交通2号线完工后，交通条件会进一步改善。但东实公司同时也建议预留桑茶快速路的线位，若以后市区至*车站的交通不能满足市民通行需求，再行论证桑茶快速建设的必要性。