江门汽车保有量：十年激增近6倍

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珠三角汽车蓝皮书　之　第六辑　市场篇

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从上月起，《南方都市报珠三角车市蓝皮书》调查已正式启动，南方都市报汽车事业中心对广、深、佛、莞、珠、中、江、惠8个城市的汽车市场进行深入调研。经过一个多月的调研，江门汽车已经对车主篇中的*次购车、二次购车、潜在车主以及售后服务进行梳理。在本期将**分析近年来江门汽车市场的变化。

保有量　十年车市激增近6倍

2004年，江门市乘用车保有量只有52219辆。十年过去了，2013年江门市乘用车保有量已经达到309824辆，将近增长了6倍，平均每年增长21.88%。

从保有量的增长趋势来看，江门汽车保有量趋于稳步增长。从数据可知，2004年-2005年期间，江门乘用车保有量增长*快，增速均在29%以上。而2006年-2007年，江门乘用车保有量增长放缓，增速在25%-26%之间。到了2008年，增速进一步下降到19.52%。由于国内汽车市场受政策影响非常大，2009年-2010年一批鼓励汽车消费的政策**，导致这两年间江门乘用车保有量增长速度回升至21%-23%之间。但就在各品牌车商还在回味政策带来的滋润时，2011年大部分鼓励政策退出，导致2011年、2012年连续两年增速下滑。到了2013年，相关政策趋于稳定，新店开始成熟，整体保有量增速上升至18.11%。

今年1-8月份，江门乘用车上牌量达34523辆，较去年同期增长了24.98%。大昌行江门合胜别克4S店总经理肖湘鹏表示，今年总体经济环境稳定，汽车市场行情比去年要好，加上新店、新车对市场的刺激，预计到年末本地乘用车上牌量应该能维持在20%以上的增长。

品牌选择　日系稳占半壁

广东，可以说是日系品牌的大本营，日系品牌占据了广东市场的大部分份额。而在江门，同样*常见到的汽车也是日系品牌。江门某德系品牌经销商负责人表示，“说日系品牌占据江门市场半壁江山，一点都不为过。”据在珠三角9城中排第七

江门汽车市场发展十多年了，许多人感觉周围的车辆越来越多，甚至都比珠三角部分城市要高。但事实并非如此。从**车的数量来看，根据***数据显示，2013年末江门市有私人汽车35.04万辆，在珠三角9个城市中排第七，比珠海、肇庆的**车保有量多。

通过对比各市人均汽车拥有量，可以知道各个城市汽车普及程度。据年前上牌量*集中

在*次购车、二次购车以及潜在车主的调查中，都有提到“您认为，什么时候是*佳购车时机”的问题。受访者集中选择，五一、十一、年前三个时间段。反过来看，这三个时间是否真的是经销商卖车的*佳时机呢？

通过对比2011年至今的乘用车上牌数据，发现并非每一个“传统旺季”的上牌量都很高。数据显示，2011年至今，每年过年前一个月都是上牌量集中**的月份。如2012年1月的5281辆，2014年1月份的6437辆，这些月份的上牌量都远高于其他月份。相比之下，五月、十月的上牌数据并没有高出其他月份太多。江门某一汽丰田4S店市场负责人表示，现在市民购车已经没有以往那么集中。撇开4S店在淡季的营销活动来说，不少消费者都愿意在7、8月份的淡季消费。因为这个时候优惠力度大，且有较多现车供应，不需要太长时间的等待。

江门某德系品牌经销商负责人表示，每年过年前，都会迎来大批购车市民，由于订单积压，库存有限的原因，往往会导致年前根本无法交车，直接影响销量。如果能让消费力更合理地分配到各个月份，那么必然会获得更多的市场。

汽车投诉　本地投诉逐年攀升

在前几周的二次购车调查中，发现**次购车、用车体验在一定程度上决定第二辆车的选择。可见，如何做好客户服务是每位经销商都需要思考的问题。然而，随着江门汽车保有量的不断攀升，关于汽车的投诉也越来越多。

据江门市消费者委员会网上公布数据显示，2012年江门市累计收到70宗交通类投诉(主要为汽车类)，而到了2013年交通类投诉上升到114宗，增长62.86%。2014年前三季度，交通类投诉已经收到106件，预计将超过往年数据。在这些投诉中，涉及汽车订购、交车提车、维修保养、商品质量等多个方面，其中相当大部分的投诉是因合同订立、履行过程存在争议而引发。汽车经销商应该多关注这一个环节，因为一旦发生纠纷，*受伤的总是车商自己。

虽然近年销量一直维持着两位数的高增长态势，但江门汽车市场早已不是那个“卖车赚大钱”的时代。随着进入江门的品牌越来越多，品牌间的竞争越来越激烈，厂家要求的市占率、增量任务越来越重，不少品牌卖车已经不赚钱。而本地经销商的竞争力除了品牌，便是如何真正地提高客户满意度。

专题统筹：杨彩芳

专题执行：罗忠明

专题制图：陈芳