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顺德公交司机收入究竟有多少？顺德公交司机是否大量流失？对薪酬待遇有什么意见？顺德近日对顺德公交司机的生存状况进行了抽样调查，调查结果显示绝大多数被调查司机表示对工资不满意，且过半司机称有跳槽意向。职业病成大困扰
顺德调查团队分别在大良、容桂、北滘等多个公交站场对公交司机进行问卷调查，有效完成问卷的公交司机有122名。通过统计发现，顺德公交司机以男性为主，年龄集中在30至50岁，其中30至40岁的占34.4%，而40至50岁的则占54.1%，还有超过9%的年龄在50岁以上。接受调查的公交司机中，顺德人和非顺德人相差不大，分别占44.26%和55.74%。从调查中了解到，很多外地来顺德的司机已经在顺德置业安家或将家人带来一起生活，这也成为他们没有追逐周边地区高薪工作的原因。
从统计数据来看，顺德公交司机的工作时间大体在每天8小时左右，有91.8%的被调查者反映每月工作时间正常在26至28天，但有加班时则会更多。长时间固定姿势，尤其是脚要不停踩踏，导致腰椎、颈椎和腿部成为公交司机职业病的高发区域。接受调查的公交司机中，58.2%的反映有职业病，其中颈椎病、腰椎病、胃病分别高达73.24%、36.62%、46.68%。“我们每天吃饭时间就是跑完一个来回的休息间隙，时间不固定，大多是在路上买的快餐，匆匆吃完就上车了。”顺汽公交的罗师傅告诉，他经常出现胃疼，需要长期服用胃药。
过半受访者认为月薪应过5000元
此前媒体报道中提及顺德公交司机平均每个月工资4830块，而在调查中发现，高达77.87%的被调查司机平均每个月发到卡里的*在3500至4000块，另有17.21%的人称不足3500块，只有不到5%的人称能拿到4000到5000块。除了认为工资低，住房公积金也被质疑形同虚设，目前顺德三家公交运营公司的司机每个月的住房公积金为132元(单位和个人分别缴纳66元)。
对这个待遇水平表示满意的被调查者仅有3.28%，多达96.72%的被调查司机认为这个工资待遇与工作付出、物价水平不符，并与周边地区待遇相差太远。“物价这么贵，养家糊口不说，这点工资养自己都成问题。”在新协力工作近2年的梁师傅质疑，“在佛山不同地区怎么差这么多？”在调查中，有33.61%的被调查者认为合理的待遇应该在4000至5000块，56.56%的人认为待遇应该在5000至6000块。
尤其是今年南海的佛广交通集团大量招聘巴士司机，打出的招聘广告中月薪标准*低也在5000块以上，对顺德公交司机的吸引力不言而喻。在接受调查的公交司机中，55.74%的人称有跳槽意向，薪酬成为*要原因；而暂无跳槽意向的44.26%的被调查者中，仅有7.41%是因为对待遇还算满意，92.59%的人要么是因为家在顺德无法离开，要么是年纪太大很难换工作。
采写：何奎山见习张艳丽
制图：周游
[对比]
南海司机反映工资约5000元
昨日上午，来到南海汽车站公交站场，在南海佛广集团设在这里的招聘办公室门口，看到滚动电子显示屏上写着大量招聘公交司机。而在一则招聘启事上，看到，在完成公司规定的出勤且安全、服务达标的情况下，该公司**的待遇是单班平均月薪5800至6500元，双班为5000至5600元，有年假、社保和公积金。
“每周五来这里排队报名的人很多，都是从高明、番禺过来的公交司机。”佛广交通的公交司机何师傅告诉，他在南海从私人小巴士时代就开始拉客，已经有二十多年公交车驾龄，“我现在是双班，发到我卡里平均每个月收入有5100元左右，每个月上班时间不同，工资也会有浮动。”
另一名公交司机李师傅告诉，他开的是单班，一个人开一辆车跑**，收入在5400元左右，“时间挺久的，**跑下来要10个小时左右。”还从李师傅处得知，他本人每个月缴纳住房公积金120块，公司缴纳同样数额，“真要是买房子，这点公积金也顶不了什么用。”李师傅称。
随机采访多名南海公交司机，普遍反映的工资待遇在5000元左右，但未能从南海佛广交通集团获得官方统计数据。
而一名半年前从高明跳槽到南海佛广集团的司机表示，之前在高明的收入在4000元左右。
[对话部门]
公交驾驶员流失率2%-4%，计划增加本地司机供给
顺德：很多司机反映说实际工资没有报道中说的4820元，且公积金太少？
顺德区公共交通管理有限公司：目前，顺德区驾驶员收入4830元/月指的是全部驾驶员的平均工资，能达到此工资标准的前提是驾驶员当月出勤正常，且考核达到所在公司的考核标准(即没有违反规定被处罚款)。另外，4830元/月含基本工资、企业及个人共同缴纳的社保费、公积金及其他福利待遇，不同于驾驶员每月的实发工资。
顺德：有司机反映扣*太厉害，比如，工作卡放在衬衣前兜里，要扣120元；大声跟乘客说话要扣120元。具体的管理制度是怎样的？
顺德区公共交通管理有限公司：驾驶员招聘、管理等工作由公交运营企业负责，具体制度根据企业实际情况制定。
顺德：现在存在司机出走，去其他区工作的情况。在留住司机和提高薪酬方面有何打算？
顺德区公共交通管理有限公司：从近几年的统计数据来看，我区驾驶员流失比例一直控制在2%-4%之间，顺德公交司机队伍相对稳定，流失率没有太大变化。
不过，目前全国各地对公交驾驶员的需求越来越大；加上早年部分外地司机来顺德就业，现在内地经济发展起来了，他们选择回乡就业，驾驶员整体供给能力不强。
为积极应对，我区一方面是尽快改善驾驶员工作环境，比如去年启动的*末站建设，就是为了解决司机的吃饭、上洗手间等难题；另一方面，通过企业培训进行心理辅导、畅通沟通渠道倾听员工心声、进行好人好事表彰等方式增加司机在顺德归属感；此外，顺德正**政策，通过补贴公交车驾驶员培训费，引导运营企业与培训机构合作定向培训驾驶员等方式，吸引更多的本地户籍人士考取A1、A3驾照，从而增加公交驾驶员供给，稳定驾驶员队伍。
顺德：今年参与式预算中，涉及到8.58亿公交发展资金，这部分资金大概会有多少可以用来提高顺德公交司机的薪酬待遇福利？
顺德区公共交通管理有限公司：8.58亿元中约有2.2亿元的资金为驾驶员薪酬资金，用于**我区驾驶员*低收入薪酬。其它资金由公交运营企业结合周边地区公交驾驶员的动态薪酬情况相应调整，不在8.58亿元的公交发展资金中体现。
[案例]
本地司机 孩子上幼儿园需三个月工资
家住大良云路的彭师傅今年37岁，但他已经历了顺德公交从小巴到TC公交的发展历程，曾经开着顺德小巴走街串巷。2011年，彭师傅入职顺汽公交，“当时工资还很低，入职时**的是三千多，发到手里的*就只有两千多块。”彭师傅告诉，工资后来才慢慢涨上来。
彭师傅开的是单班，也即一个人从早上6点半在顺德**人民医院发车，到晚上10点收车，都是他一个人。“正常情况下，一个往返要花一个半钟左右，停车时可以上厕所、喝水和吃饭。”彭师傅称，他现在每个月到手的工资在3500至3800块，“是比入职时涨了近一千块，但物价水平大家有目共睹。我两公婆养两个小孩，大的上幼儿园一年花费就是我3个月工资，等小孩子再大一点花*就更多了。”据了解，彭师傅的妻子生完孩子也出来打工，把孩子丢给爷爷奶奶，夫妻二人每个月收入加起来也只有6000块左右。
对自己的待遇，彭师傅表示不满意，“他们那边开单班的司机一个月能比我多1500块以上。如果不是因为孩子小，我就跟着其他同事跳槽过去南海了。”除了对工资不满意，彭师傅还认为住房公积金太低，“我每个月交66块，单位也交这么多，加起来才132块*。我是家在这里，不用考虑买房，那些外地来打工的同行就不同了，如果跟周边区域相差太大，他们肯定会到别的地方去”。
外地籍司机 怕影响工作和收入不敢生病
来自广西的赵师傅今年41岁，于2010年开始在顺德开公交车。“与之前在中山开校车相比，收入是有提高一点。”赵师傅告诉，能做这份工作还是很开心的，但是工作时间也多了不少。“我和儿子在顺德打工，妻子在老家照顾年迈父母，一年只能回去一次见见他们。”
“来这么远打工就是为了改善收入。”赵师傅坦言，实际的收入与投入的工作时间和精力相比存有差距。按规定，工作时间为8小时工作制，一个月是26天，“但是基本都会有加班情况。”
“早班是6点半，5点就要起床，只有十几分钟吃饭，应该说是吞饭。”赵师傅告诉，有时还会碰到上下班堵车高峰，“吃饭的时间都挤没了，饿得受不了的话，就吃车上自备的水果、饼干顶一下，司机职业病就是这么挨出来的。”
因为怕影响工作和收入，赵师傅表示都不敢生病，“看病还是要花*的。”赵师傅告诉，收入不理想也会影响司机的工作热情，“辛辛苦苦工作，或多或少会有情绪。我开的这条线，在8月份走了5个司机。”
在开车过程中，也会因为乘客的不理解发生一些不开心的事。“我们问乘客去哪里，他们会以为我想多赚*，会发火或者大声说话。”赵师傅无奈道，因为经常有乘客坐错车，“其实，我们是想确认他是不是坐对车了，本是好心。”
“我的要求不高。”赵师傅表示，“就是希望乘客能理解一下我们的辛苦，公司能给我们涨些工资就更好了。*起码和佛山南海那些地方差不多嘛。”
