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第十届中国航展已经闭幕，官方的数据统计显示，本届航展再创纪录，参展的飞机数量、成交规模和金额等均超过以往。不过，也因为本届航展前期宣传组织得力，观展人数比上一届大为增加，约41万人次带来20.4万辆的交通流量，公众日第二天主干道上出现长达22公里的车队长龙。
当然，大型展会路上堵车并不只是珠海*有，北京、上海等地车展都司空见惯。珠海为了缓解这一状况，近年来先后投入50多亿元*资建成了机场高速、高栏港高速以及金湾互通立交等。那么问题来了，*堵，硬件建设固然是一方面，但硬件的容量是有限的，还需要哪些管理办法才能起到实效呢？本期政情观察，请来路面交通的两个主管部门和大家一起探讨这个话题。
堵点3处*拥堵
机场高速、珠海大桥、泥湾门大桥
昨日，从市交警支队指挥中心了解到，由于车流、人流骤增，加上停车位严重不足，导致大量车流不得不滞留在道路上，严重影响通行效率。
数据显示，本届航展6天，进入展区的总交通流量为20.4万辆，较上届同比上升41.2%，创下历届航展车流量之*。车流*高峰为公众日第二日，共进入展区5.4万辆次，停车4.9余万辆。骤增的车流、人流给交通带来极大的压力。
据市交警部门指挥中心吴警官介绍，从本届航展的情况来看，位于展馆东、西两边的机场路和机场高速车流量较大。尤其是公众日的第2天，由于展馆内的停车场全部停满，导致很多从外地来的车全部堵在展馆外无法分流，机场高速上的车流排了十几公里的长龙。
其次是珠海大桥和泥湾门大桥。专业日*日，由于泥湾门大桥收窄路段东往西方向由4车道转为3车道，而且金湾互通立交左转方向管制后，部分持证车辆行至金湾互通立交时减速滞留，意图转入匝道进入机场路，造成上午珠海大道泥湾门路段车行缓慢。尤其是当日桥上发生了2起交通事故，使得珠海大桥成为交通瓶颈中的瓶颈。
原因 排队等停车
交警数据：1.8万车位应对超过5万辆车
造成拥堵的*主要原因，交警部门认为除了人流、车流的骤增外，还有一个就是停车位的严重不足。据介绍，本届航展车流的增长远远超过交警部门的预计，“我们此前预计的是增长30%左右，但实际增长了41.2%。而预备的停车位只有2.5万个，除去预留的公交接驳车位后，只剩1.8万个，和实际需求(从珠海交警**公众号了解到，以15日为例，进展区的车辆是5.4万辆)相比，差距很大。”吴警官表示，停车场有*后一根稻草的效应，如果停车场数量正好足够，那么车流就能很快消化；一旦车位不足，大量汽车就只能堵在路上。
他表示，今年航展展馆周边交通条件得到很大改善，**的机场高速通车，车流就可以直接到展馆西边。而东边有金湾互通，直行和左转均不需要等红绿灯，通行效率得到很大提高。直行车辆到机场北路，左转车辆到机场路，车流更快的到达展馆周边。他认为，今年**路线的分流效果非常明显，“东西车流是均衡的，进入展区，车位的利用也是均衡的。如果没有机场高速来分流，全部走机场路，到*后都是一样的结果，停车场肯定全部停满，但是停满的速度会降低，到时候停车场还没有满就开始排队。现在做了合理的调整后，是在停车场停满后才发生排队。”
建议&回应
“逆行车道”不可行
在交警部门介绍的三处拥堵点，除了位于展馆东、西两边的机场路和机场高速外，还有珠海大桥和泥湾门大桥。尤其是两座大桥，由4车道缩减为3车道。有网友建议高峰时段通往航展馆的这几大主要通道实行限时双边道路单向通行，比如上午12点之前单向西行(即市区往西区航展馆)，下午1点之后单向东行；或向反方向路面“借道”通行，如珠海大桥双向6车道，高峰时段方向通行时可向相反方向路面借用2车道。
对于网友建议临时开辟逆行车道缓解车流的做法，市交警部门表示并不可行。吴警官表示，航展第6天交警部门已经开辟了逆行道，但只能给公交车使用，给小车用却没有任何意义。“当时的状况并不是道路没有通行条件，而是前方没有地方停车，开辟逆行车道只是饮鸩止渴，大量小车到前方还是无法消化。而公交车辆没有停车需求，在警车开道下，通过逆行车道接送观众，然后立即离开，可以快速分流人群。”
主管部门谈
疏导航展堵车
还有什么办法
交警设想：停车位增加到5万个
缓解交通压力的主要手段就是开辟**停车场，并做好公交接驳工作。据了解，公众日*日，交警部门便开辟了吉林大学的临时停车场，可以消化5000辆车。到公众日第二天，再次启用中航通飞临时停车场，虽然停车场杂草较多，利用率并不高，但也消化了6000辆车。“当**午启用的，当时停车场已经全部停满，但高速上的车流还在不断增加。要保证这些车辆能有地方停。但这个临时停车场只能消化6000辆左右。”吴警官表示，到*后一天又启用了遵义医学院的停车场，消化1000辆车。
交警部门表示，今年的交通压力跟往届不一样，人流、车流数量直接翻番。“往届*多的时候有10万人，可以不启用**停车场，道路缓慢拥堵一下，高峰就过了。但今年还没到高峰的时候，停车场就已经停满了。下一届航展，如果只是加上这3个临时停车场，肯定也无法满足需求，届时停车位起码要增加到5万以上才够；若展馆解决不了如此多的停车位，那就更要做好**的交通接驳。”
交通局设想：公交免费换乘
或许是预见到公众日可能出现的*大人流量，13日，市政府临时决定并公布，8条航展专线大巴免费乘坐，基本覆盖了市内主要的城轨站、汽车站以及九洲港等。珠海交警的**公众号在11月14日(即*个公众日)发布消息称，免费航展专线巴士分担了2.5万观展游客。
在市交通局运管处的官员看来，市政府航展专线免费乘坐的临时决定对缓解公众日的交通拥堵问题起到很大作用，要不然会更堵。不过，这名官员认为，在缓解大型展会的交通拥堵问题上，公交和大巴因运量大、周转快有天然优势。但前提条件是道路要畅通，像公众日出现的动辄长达几公里甚至十几公里长龙的情况，专线大巴也被堵在路上而无法周转。
在问及对下一届航展*堵的建议时，上述官员认为，“继续采取‘公交优先’战略，同时呼吁市民和外来游客尽量多使用公交和大巴专线。”因为专线大巴运量大、快捷、方便，只要保持道路畅通，提高周转效率，公交和专线大巴对于缓解航展期间的交通压力将能发挥更大作用。
据来自市交通局运管处公交科的数据，公众日第二天(15日)全市出动大客车、摆渡巴士670辆次。而6天里共投入的公交、专线大巴、摆渡巴士等2847辆次，出租车3000多辆次，运送的人次大概是50万。
数据来源：珠海市政府公开资料
策划：张应昂
采写：张应昂 王雯
数据：张应昂
