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"互联网正在步入传统行业的焦点地带，与此同时传统行业也在全方位地向互联网转型，可以说两者的深度融合将是下一阶段*大的新增加点，而在此时代，必将布满传统行业与传统互联网之间的倾覆与反倾覆。"这是苏宁董事长张近东在近期出席勾当时的一段讲话。
无疑，这是对当下电商竞争趋向颇具透辟性的分解。陪伴"双十一"各大电商将用户体验晋升到****的高度，作为用户体验*关头的物流也成为各大电商角力的核心。对于传统零售转型而来的苏宁来说，经由过程O2O的体例将物流竞速充实阐扬，显然带着对传统互联网企业反倾覆的味道。
在苏宁第二届O2O购物节上，门店自提、"急速达"成为杀手锏。来自苏宁的一耳目士暗示，"电商时代，很多人都觉得门店不可了，成果拼物流的时辰才发现，离用户比来的*后一公里，才是制胜的绝招。"
简直，恰是O2O的毗连，将苏宁的门店直接化身为门店仓和快递点，经由过程大数据挖掘展望备货，提前将消费者需要的商品放置门店仓，并经由过程用户选购商品和配送地址的智能匹配，优先从门店仓直接进入"*后一公里"的配送。
"本年O2O购物节苏宁更是将门店化身为门店仓和快递点，消费者从下单到**，*快只要22分钟即可**。"苏宁员工告诉《中国经营报》记者。
门店仓带来急速体验
与各大电商在本年"双十一"追求物流配送的"快速反映"一致，作为**提出并经由过程更快速物流以更好晋升用户体验的带领者，同时基于持久的物流根本扶植、对客户体验的高度正视，苏宁顺势推出了"急速达"物流办事。区别于其他电商一日三达，或当日送达的**，苏宁"急速达"物流办事实现了在部门地域两小时内送达商品。
据苏宁内部人士透露，在"急速达"的试运行阶段，其笼盖了包罗3C、小家电等110多个商品，配送规模为12个城市主城区的近150家门店快递点辐射规模。
而如许的**之所以可以或许兑现，则得益于苏宁持久以来在物流扶植上的重点投入，以及在向互联网零售转型过程中，线上线下O2O融合计谋的果断执行。
具体来说，起首，苏宁基于大数据合理并高效地提前分派商品至指定门店，苏宁门店拉近了商品与用户的距离。苏宁将门店化身为门店仓，将"*后一公里"的配送重任交给离用户比来的门店仓。为此，苏宁经由过程对用户需乞降消费习惯的挖掘对门店仓进行展望铺货，将市场上的畅销单品提前调运到供给"急速达"办事的门店仓，以确保商品与用户的物理距离比来。
其次，以门店为依托，快递员离用户更近了。苏宁线下门店不仅是门店仓，更是快递点。据领会，快递点平均天天60~80单货色就会匹配一名快递员。与此同时，门店仓还别的配备由营业员担任的兼职快递员，以包管只要有订单发生，就有快递员时刻筹办出发。
再次，快递点的流程优化，可觉得快速物流保驾护航。一旦"急速达"功课单在系统中生成，系统会立即触发短信将订单信息触发到快递点工作人员的手机，进行提醒。工作人员抓取订单后，一方面会通知门店仓立即拣货、打印打票，一方面通知快递员到门店仓取货。双方同时操作，快递员达到门店仓只要扫一下包裹面单就能立即取货出发。
事实上，"急速达"只是苏宁百日会战推出的三大主力物流办事产物之一，此外，苏宁还推出了"半日达"和"一日三送"的办事。同时，恰是门店仓的有力支撑，让苏宁在百日会战以来，面临促销勾当海量的产物，其物流妥投率高达99%以上。
苏宁同时**，跟着百日会战深切，"半日达"和"一日三送"办事将向1600家门店快递点周全铺开，成为苏宁物流的标配产物。
自建物流扎深配送收集
除了门店在整个物流系统中起到了强有力的支撑感化，对于苏宁来说，自建物流也正成为其面向将来竞争的主要优势。
来自物风行业的专家暗示，"陪伴物流成本的不竭攀升，尤其是市场不竭向三四线城市下沉对电商物流系统所带来的挑战，自建物流正越来越显示出竞争力。自建物流能带来比第三方物流更高的效率、办事，而从成本角度讲，当规模达到必然临界值时，自建物流成本会不竭被摊薄。"
本年3月，国度发改委、国度统计局、中国物流与采购结合会发布的数据显示，2013年，我国社会物流总费用达10.2万亿元，社会物流总费用占GDP的18.0%。高于南印度、南非等成长中国度的13%~14%，而且是发财国度的两倍多。
同时，本年以来，全国各地接踵呈现了快递结合涨价现象，矛头直指大型电商，将电商与快递公司曾经胶漆相投的好处联盟状况彻底打破。这也就意味着，自建物流成本的临界值正被打破，其成本优势将逐渐显露。
事实上，这也恰是亚马逊不竭在中国市场投资自建物流的原因。作为全球*大的零售商，沃尔玛的一大焦点竞争力就是凭借自建物流带来的杰出用户体验，近年来，亚马逊在中国成立了美国本土之外的*大物流系统。有媒体阐发称，本年上半年亚马逊净吃亏跨越预期，很大原因在于此中国的库房和物流扶植投入。
显然，苏宁也好，亚马逊也好，自建物流都是着眼于将来的计谋。按照张近东对苏宁物流的结构，1996年，苏宁在南京江东门扶植了第一个自建物流基地。随后，苏宁物流扶植已进级到集团的计谋高度，自建物流更是力度空前，苏宁云商近年来在公开市场上募集的资金，绝大部门都投入了物流扶植。
本年2月，苏宁物流进级为自力公司，从拿地、扶植、筹建、仓储、干线运输、零配，到人财物，完全按照市场化、公司化的体例进行。
苏宁始终对峙自建物流，此刻"物流云"项目即将建成，此中包罗了12个主动化分拣中间、60个区域物流中间、300个城市分拨中间，以及5000个社区配送站，构建了苏宁物流的毛细收集，笼盖了全国90%摆布的区(县)和三分之二以上的乡镇。以苏宁物流的省内干线的扶植，按照其成长规划也叫连片开辟，就是在一条路线上开辟，进行沿途配送。拿甘肃举例，兰州到武威、张掖、酒泉是一条线，本来都是从兰州出发进行点对点的配送，只能实现隔日送。而干线开辟完成后，好比说18点截单，截单后就把武威、张掖和九泉的货在23点摆布全数装车，货车连夜出发，第二天上午，武威、张掖的消费者就能看到快递员上门送货了。
今朝，苏宁的"半日达"已经笼盖到了全国大部门市场，触角已深深扎入了三四线城市。对于快递行业遍及难以霸占的甘肃、新疆、内蒙等偏远地域，苏宁物流也在增强省内干线的扶植，以期尽快在这些地域**冲破物流时效的限制，实现次日达。
打造"物流云" 实现反倾覆
苏宁三季度财报数据显示，当季发卖收入285.22亿元，同比增加15.90%，此中线上平台三季度实体商品买卖规模达84.64亿元，同比增加52.26%。线下门店发卖也迎来了互联网转型后的高速增加，三季度可比店面发卖收入同比增加4.10%。
显然，三季度的爆发式增加进一步印证了苏宁互联网转型的计谋功效，线上线下融合的O2O模式的优势正逐渐凸显。
也恰是基于苏宁转型以来的深刻体验，张近东提出了零售行业互联网化的三个阶段，即传统电商阶段，首要是基于PC互联网的，环绕产物展示和买卖的电商平台占有主导地位;O2O零售阶段，因为移动互联网的呈现，打破了时空的限制，从而呈现了以小我为中间，随时随地虚实融合办事的趋向。
而第三个阶段就是全价值链的互联网阶段，互联网起头深切零售业的内核，零售业*素质的资本，如物流、资金流和信息流等将借助云计较、大数据全方位晋升，重建新的焦点竞争力。
苏宁转型的*终方针就是要实现传统零售的全价值链互联网化，在这条路径之上，前台的互联网化事关用户体验，尔后台的互联网化则不仅是体验的根本，更触及零售业的素质，即物流、资金流和信息流。而互联网手艺的运用不仅为三流合一供给了手艺根本，更为其社会化供给了无限想象空间,这才是传统企业转型的底子。
看看苏宁对物流互联网化的理解和摆设，张近东起首提出，"要从供给链物流的整体角度，运用大数据挖掘，深度介入并鞭策供给链的互联网变化。"
"在传统零售的模式下，我们很难对消费者的行为数据进行阐发挖掘，并指导供给商出产。而借助互联网，我们拥有了对上亿会员资料、拜候轨迹、订单信息等大数据挖掘的手艺。从而能实现精准的需求展望和订单驱动，将用户的需求与产物的研发进行有用的整合，并立异包销定制、预售团购等互联网营销手段，带动传统供给商拥抱互联网的成长。"
简直，苏宁推出的"众包模式""手机家族打算"，"S-TV打算"等，获得了行业和消费者的积极响应，三星等一些供给商和苏宁配合成立结合事业部，配合开展用户阐发、产物需求、订单展望、结合推广等一系列工作。
其次，张近东做出结构，"经由过程大数据手艺，启动'物流云'项目，并于年末前向平台商户和供给商开放共享，从而将物流从成本中间变为经营中间和利润中间。"
这意味着，物流云的办事对象将不再仅限于苏宁自身，它将同时为平台商户供给办事。今朝苏宁"物流云"项目即将建成，此中包罗了12个主动化分拣中间、60个区域物流中间、300个城市分拨中间以及5000个社区配送站。
"苏宁物流云有望在本年12月份周全向社会开放，开放内容包罗所有的中间仓储、门店仓储和智能运输收集。将来，基于"物流云"项目，商户们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将分歧渠道的商品在苏宁物流系总共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行展望出产和库存办理。"张近东暗示。
对于苏宁在物流云上的宏伟规划，来自业内的人士暗示，"基于苏宁O2O的系统结构以及其对物流的深刻理解，物流优势很可能成为其对垒那些O2O转型尚不彻底的企业、传统电商一枚很是主要的反倾覆兵器。不外，对于苏宁来说，除了自动竞争、周全竞争，也更但愿向社会周全开放自身的物流资本，实现物流社会化运营。"
