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佛山车市价格监测报道之12月价格行情报告
经历了11月淡季，经销商库存指数开始上升，随着12月的到来，经销商又开始面临一年一度年底冲量的月份，岁末攻坚战开始打响：中级车为了*夺市场份额，战况异常激烈，合资品牌价格下探到7万区间；中**车日系品牌低配车开降，而德系车只降顶配车；忍了近一年的豪华车终于在年底顶不住了，开始出现大降苗头。
11月库存预警指数为65.7%
中国汽车流通协会发布今年年11月汽车经销商库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7个百分点，警戒线水平以上，与10月相比，11月份市场总需求减少，库存压力加大，经销商经营状况差于上月。11月，市场总需求指数为33.8%，环比下降15.4个百分点。相比上月，经销商认为本月的市场需求有所减少。
相比10月份来说，11月份进入淡季，市场活动减少。另外，即将进入年终，各大厂商冲刺全年销量目标，经销商任务量加大，销量并没有得到很大提升，造成库存水平较高。业内人士何卫武表示，今年11月份经销商的库存压力加大，经销商流动资金状况差于上月，经销商认为流动资金充足的比例有所减少；相比10月份，经销商认为**困难的比例增加。库存压力加大、**较为困难、流动资金紧张成为11月经销商面临的主要问题。
根据中国汽车流通协会发布数据显示，经销商认为库存量“增长”的比例从34.5%增至35.8%；“基本持平”的比例从40.0%增至46.3%；认为“下降”的比例从25.5%降至17.9%。11月，销量指数为38.1%，环比下降6.4个百分点。库存预警指数上升，恰好遇见12月冲量大战，价格战开始打响，因此接下来12月应该是购车*佳时机。以下是佛山各自细分市场的车型优惠分析，消费者购买什么车型可参考本报的价格监测分析。
小型车 欧美系**降价
佛山小型车市场一直处于不温不*的状态，这使得全年降价难现亮点，不过随着禁摩的影响，小型车在这个12月开始有动作。以往降价1万多是日系车，而欧美系车降价仅两三千。但进入12月后，欧美系车**小打小闹，降幅越来越大，*高的POLO降价达到了2.2万，不过这是顶配车的降幅，即使降了****的2.2万，但是净车价还是高达13.69万。
一般来说，大多降价都是从顶配车型开始，低配车多是有价无车的状态，而进入12月来，日系品牌则**从低配车型开始降价，广汽丰田的致炫优惠0.6万，一汽丰田威驰下调0.7万，分别调整至7.98万和6.88万。广汽本田锋范、北京现代瑞纳、长安福特嘉年华等均有万元左右的优惠，价格均踏入了6万和7万区间。在小型车中赛欧的降价颇为值得关注，雪佛兰赛欧低配车优惠了1.79万，直接将价格拉低到3.99万，虽然是手动挡车型，但价格进入了3万区间，比很多自主品牌车型还要便宜。业内人士分析，小型车*低标配车型价格下探，*主要的目的是为了*食自主品牌市场份额，进一步打压自主品牌的生存空间。
中级车 *低价格下探至7.09万
相比小型车而言，中级车方面普遍是在万元上下浮动，朗逸半遮半掩地开始优惠1万元，比之前10月份的9000元略微调低。卡罗拉、雷凌、高尔夫、标致408、思域、昂克赛拉等车型优惠则没有一款超过1万元，昂克赛拉、408优惠只有区区3000元，一汽大众宝来、北京现代朗动、轩逸、K3等车型和10月份没有任何调整。
值得注意的是，受悬挂事件的影响，速腾终端市场优惠去到了1.2万，算是今年以来优惠幅度*大的。不过这个幅度还是不如雪佛兰科鲁兹，为了**其市场地位，科鲁兹价格在佛山终端市场降了2万。与科鲁兹比拼的是长安福特的福克斯、斯柯达明锐，虽然只降了1.5万，但是优惠都是标配车型，将车价拉低到10万区间。标配车型优惠较多是东风日产轩逸，直接降价2.3万，将*低配车型价格下调到7.69万，比11月7.98万还优惠了近3000元。
**中级车降价的是上海通用别克凯越和英朗，这两款车算是以优惠2.6万和2.86万的降幅成为中级车优惠第二和第一的车型。别克凯越*低的价格下调到了7.09万，这已经是自主品牌中级车的警戒线了。比亚迪G5、帝豪EC7的优惠幅度都是几千元，帝豪优惠后的价格是7.38万，这已经预示着，合资品牌中级车蚕食自主品牌市场已经开始。禾豪丰田周小东分析说，中级车竞争的车型虽然较多，但降价幅度不算大，说明目前佛山中级车库存量不大，因此谁也不愿意主动挑起事端，价格战毕竟是伤敌一千自损八百的招数，因此不到*后*关键的时候，大家都不愿意使出杀手锏。12月车价值得关注的是合资品牌中级车价格下探到8万区间，这将迫使自主品牌出来应战，因此接下来自主品牌中级车价格会有所调整。
中**车 *大降幅超过6万
中**车方面，降价*少的应该算是长安福特的蒙迪欧，这款车型目前在佛山只有0.1万优惠，令人吃惊的是思铂睿，**思铂睿出来后终端市场顶多再送几千元礼包，而老款思铂睿降价5万没有入手的消费者有点后悔了。一汽丰田锐志优惠继续上升，*高达到了2.9万，与之相反的是广汽本田雅阁则优惠下调，从优惠2.5万调整至1.8万。
总体而言，中**车普降3万的局面没有出现，但是一汽大众迈腾在12月站出来了，降价4万，不过是顶配车型，降价后还要29.48万，与之相同的是君越，降价6.25万，净车价同样在30多万。实诚的帕萨特把中配车型下调3万，变成中规中矩的20.98万。通用雪佛兰迈锐宝优惠4.21万，标致508降幅比11月大了一点，由原来的2.2万变成现在的2.53万。马自达6降幅不大，只有1.4万，但由于放价的是*低配，价格进入14万区间。*为实诚的是凯美瑞，降幅达到了3.6万，也将价格拉低进入14万区间。新天籁价格仍旧比较坚强，和雅阁一样，优惠幅度在2万区间浮动。
了解到，除了价格明降的车型外，中**车暗降的车型还有斯柯达速派、雪铁龙C5、君威、君越，这些车型降价幅度在1.6万到4万区间。当然这些优惠幅度需要消费者用力砍价。韩系双雄东风悦达起亚K5优惠1.5万，而北京现代索纳塔8代优惠3.8万，丝毫没有遮掩，直接净车价变成14.39万，成为中**车目前价格*低的车型。业内人士何志坚分析说，普降三万的局面没有出现，证明价格战还处于合适的范围内。中**车无论暗降还是明降，价格都去到了3万左右，可以说3万真的是中**车的拐点，恰好处于这个临界点之内就表示竞争激烈程度刚刚好，而一旦处于3万开外则表示价格战已经趋于白热化了。
采写：陈虎
