自主SUV先搭台

自主品牌销量在“12连降”的时候，其SUV表现没有让人失望，成为**亮点。而如今这一细分市场面临合资小型SUV疯狂挤压，今年多款上市的合资小型SUV在中山表现可圈可点，多款车型提车时间延长，合资小型SUV欲在年底“上位”*戏。

自主品牌发力SUV市场

日前，全国乘用车市场信息联席会发布的*新数据显示，在“银十”的汽车消费市场，广义乘用车销量166.25万辆，同比增长9.3%。其中轿车销量106.59万辆，与上年同期基本持平，占狭义乘用车市场份额的65.3%；SUV销量38.87万辆，同比增长36.8%，占狭义乘用车比重23.8%；MPV销量17.83万辆，同比增长35.9%。

通过对比发现，作为狭义乘用车份额*大的两大车型，自主品牌轿车和SUV的表现却呈现寒冬和热*两种不同景象。在轿车二十的榜单中，挺进二**的自主品牌轿车仅有排名第9的帝豪EC7和***6的逸动。但在SUV阵营中，自主品牌的销量却如鱼得水，在前二十名的榜单中，自主品牌占据了11个席位，哈弗H6位居SUV销量**。从榜单看，自主品牌不管是席位还是车型数量，均占据一定的优势。

年底合资小型SUV要*戏

在很长一段时间里，小型SUV市场并不被合资品牌重视。自主品牌低价SUV尝到了甜头，合资品牌终于坐不住了，纷纷推出小型SUV*夺市场。自别克昂科拉、长安福特翼搏、雪佛兰创酷、标致2008上市后，近期刚上市的北京现代iX25、广汽本田缤智也表现得可圈可点。而在广州车展上，东风雪铁龙的C3-XR和东风本田的XR-V两款SUV也上演了隔空对垒，此外，从目前丰田、大众等企业的产品战略来看，明后两年还有一批小型SUV上市，这个细分市场竞争将更加激烈，自主品牌SUV难言乐观。

“翼搏的销量一直不错，就是产能跟不上来，提车时间要两个月左右。”中山一家福特4S店销售人员告诉，翼搏上市后的销量一直不错。而在中山市场上市不久的北京现代iX25、广汽本田缤智目前也没有现金优惠，甚至提车时间延长，部分经销商甚至表示一些紧俏的版本和颜色，只能尽量**春节前让车主提到车。

[业内人士]自主品牌低价策略受考验

小型SUV悄然走红，这种消费趋势能否持续呢？业内人士认为，SUV市场的销售潜力比轿车市场大。今年推向市场的SUV大部分都能**，未来几年，不少厂家会补上小型SUV车市的短板，这使得自主品牌面临更为严峻的考验。

合资品牌在小型SUV市场价格加速下探，自主品牌自然也不愿丧失在这一市场的优势地位，加速推新成为巩固市场的*选方式。此外，推出15万元以上的SUV车型，向上打破自主的价格天花板也成为另一种破局方式。

业内人士认为，在国内家用车尚未**普及，80后、90后年轻消费群体正在快速形成的过程中，“价格红利”确实可以吸引到一部分消费者的市场需求，但随着用户需求的升级，自主品牌的低价策略备受考验。本版采写：袁平峰