广州分站
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为缓解城市交通拥堵，深圳市交委宣布，原特区内罗湖、福田、南山及盐田4个区新增约1.2万个路边停车泊位设施建设已进入收尾阶段，12月1日起正式启用，明年1月1日市交委道交中心将在泊位路段正式实施收费管理和违停执法，违停*低罚款或由200元提高至500元。原关外地区将从3月1日起对泊位路段实施收费管理。这意味着深圳市民享受了近7年的路边停车“免费”餐即将结束。宝安通采访发现，多数宝安车主对此新规持反对态度。
高峰时段免费车位基本靠*，阻塞交通
12月7日下午5时许，在宝安大道和西乡大道交叉口附近的中心路段，宝安通看到路两侧的免费停车位已经挤满了小车。在近1公里的路段上，路两侧的免费停车位已经所剩无几，但仍有好几辆小车正往余下的空隙里“钻”。
过了将近20分钟后，发现，路两侧的几百个免费临时停车位已经被“塞”得满满当当，但还是有不少小车在路边“徘徊”，等待空车位。此时正是车流量较大的晚高峰时期，尽管宝安大道是双向八车道的宽敞道路，但由于“*”车位的人太多，路面情况十分糟糕。发现，由于免费停车位就在北上左转车道附近，在一个十字路口处，该车道已经挤满了小车，甚至堵塞了左转的车道。
随后搭乘了一辆的士，想去往银田路。在行至宝安大道与银田路交界处时，车辆需要左转，可看到由于不少车辆正在宝安大道的路两侧寻找车位，导致左转道路上排满了小车，目测距离有好几百米。在等到第二个红灯结束后，所在的的士车才成功左转进入银田路。“的哥”吴师傅向吐槽说：“一般周末晚上都不愿意走这里，车太多了，都想着*占那些免费停车位，就一直在路两边兜圈子。”
免费车位真有那么“俏”吗？采访了宝安大道路边的一家酒店的保安章先生，他告诉，不仅仅是周末晚上，平时住在附近的一些车主，由于不愿意交小区的停车费或者所在小区车位不够，他们甚至一到下班时间就前来*占免费车位。当告诉他，明年3月份开始，路两边的免费临时停车位将收费时，章先生表示此举会对缓解该路段的拥堵情况有一定作用，“起码不会有那么多人到这里来*车位了”。
免费车位要收费，车主们大多不买账
对于即将到来的免费停车位停车需收费的新规，在该路段停车的车主大多并不买账。随机采访了5名车主，其中只有一名车主刘先生对此举表示赞同。刘先生住在离该路段不近的一个小区，平时只有周末来此逛超市，可通往超市停车场的路经常被前来*停免费车位的车辆堵住，“上次排了半个多小时才把车停进去。”他说，“如果要收费，肯定会对*理这里的拥堵有效果。”
不过持与刘先生一样想法的车主只是少数，大部分车主并不赞同此举。吴女士家住附近的小区，对于新规，吴女士表示难以接受：“停了好几年一直是免费，突然收费，肯定接受不了啊。而且我并不是不停在小区里面，而是小区里已经没有空车位了，没有办法才到这里*免费车位。如果真收费了，还不知道车往哪里停。”
解读
每天多次不定时进行违停巡查
走访发现，深圳路边违停依然严重的背后，是交警部门警力的长期不足。据了解，目前深圳已经通过修法赋予3000多名交通督导员拍摄、取证违章的权力，以协助执法。与此同时，交警部门目前正在对原特区内停车场饱和度分布进行统计分析，从而加大对违法的**处罚。
据了解，在明年正式开始严管后，交警部门将对违停车辆实施“四必拖车”，具体为，黄方格、人行横道、公交站台等部位违停必拖；小区、单位出入口、道路转弯、掉头处违停必拖；引发交通拥堵、影响道路通行秩序必拖；不服从管理指挥，**驾离必拖。
采写：宝安通刘晨
本次调查采取网络问卷和电话问卷相结合的方式，共收回有效问卷607份，问卷设有选答题和必答题。
数据来源：民调中心、大粤网；组织实施：民调中心、大粤网
