广州分站
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“到店购车参加假面狂欢圣诞节、圣诞之夜总经理签售惊爆车价等你来、今年圣诞享购车饕餮盛宴。”2014*后一周，中山车市再次发出冲刺，圣诞、元旦节日促销优惠层出不穷。而随着2015年即将到来，部分完成任务的经销商已经在谋划明年工作安排，业内人士预计，尽管下月车市仍处旺季，但部分车价优惠将会有所缩水。
车商主打节日促销
当耳边荡漾着“MerryChristmas”的旋律，当街道落地窗上贴满白色雪花，空气中弥漫着圣诞的味道！熟悉的声音：“圣诞您准备好了吗？”
这一周，中山各汽车4S店显得特别忙碌，许多车商都忙着布置展厅，圣诞树、挂喷画、布置雪人雪景，有的前台接待人员和销售人员还戴上了圣诞帽，再加上经销商针对圣诞节推出的一系列促销活动，本周中山车市显得格外热闹，年底*后一周冲刺战打响。
“这段时间将相继迎来圣诞、元旦两个节日，节日促销是‘例牌菜’，尤其是年底冲刺*后搏一把。”从广汽丰田中山合田长江店了解到，凡报名参与圣诞节活动购车的客户，均可获得圣诞狂欢PARTY的团购优惠价。此外，该店还特意推出圣诞限量版车型，*高优惠可达40000元。
“圣诞狂欢节，狂欢大礼等你来拿，苹果6属于你！”而在中山中德DS店，该店总经理签售惊爆车价，DS车系*高让利高达“8.8折”，千元**、万元让利。
*后一周冲刺不但价格优惠给力，活动形式也是五花八门。假面狂欢圣诞节、到店礼、试驾礼、购车礼、装潢礼、售后礼、抽奖礼等吸引不少消费者前来看车，*后一周人气明显旺了不少。
大部分4S店能完成任务
“冲量放价”几乎成了车商们众口一词的年底广告，而实际上，*后一周冲刺力度有增无减，只不过，冲量的力度和目的各有不同。到了眼下的关头，能不能完成全年任务，其实每个车商已经了然在胸。冲一冲就能完成的，自然要再冲一把。来自银河别克的数据显示，他们的全年任务为1300多台，按照眼下的趋势，基本是可以完成的。而为了冲一冲，他们依然在大力促销，包括送出了君越*高5万元的优惠，凯越*高2.6万元，GT*高3万元。*吸引消费者眼球的是，银河别克*近开展了一个“买昂科威送凯越”的活动，吸引不少消费者前来问询。
东风本田胜达店今年的任务是1200多台，他们同样在本周举办一场团购会，来完成*后一周冲量。CRV将成为这一次冲量的先锋部队，“具体优惠，到时才能揭晓”。
此前日系品牌因为厂家任务量比较高，不少中山日系车商担心难以完成任务，而近期部分日系厂家下调了任务，而而如果我们不提前备货，厂家排产和交货可能也来不及。”对于他们来说， 要做的事情就是抓住眼下两个月的销量旺季卖车，同时做好集客、外展 以及备货工作，“*大限度地扩大潜在消费群体。”
和中天奇瑞4S店相同做法的是中盈长城4S店。因目 前仍保持供不应求，长城经销商并没有冲量的烦恼。而该店早已 经超量完成，厂家的全年任务为700台，他们已经卖到了800多台， 同样不需冲量。“但是现在是销售旺季啊，俗话说有钱没钱，买车过年，我们得抓住这个机会。别人做促销，我们也做，当然只能算是常规促销力度了。”中盈长城4S店负责人对于已经到来的销售旺季十分期待。
业内人士王智传认为，相比往年，今年厂商任务比往年要重，而在大环境的压力下，今年中山不少经销商完成任务压力比往年都要大，因此12月份相对来说会成为年底冲量促销的*佳时机。“当然，任务已经完成，或者即将完成的，促销的力度会小一点。任务压力较重的，促销的力度就大一点。”王智传表示，12月和明年1月同为年前销售旺季，但促销力度可能有所不同，因为1月份已经属于明年的任务时段，经销商的紧迫性没有12月份强，促销力度有可能下降，而随着岁末购车旺季的到来，不可否认的是，预计明年1月车价将会缩水。
年底售后仍成主要战场
对于经销商来说，保持与现有客户的联系十分有必要，毕竟售后这块“大蛋糕”不能放弃，很多车商都选择在年底进行客户回馈活动，而在圣诞来临之际，不少经销商也不放弃售后促销，俨然把售后当成主要战场。
圣诞到店免费检测及油液添加，到店参加活动且消费满1000元的客户可获赠2015年BMW 售后服务台历一本，消费满3000元可获赠BMW天猫官方旗舰店100元代金券一张和泰国香米一袋(保险除外)。从中山合宝4S店了解到，该店发起圣诞售后促销，精品也将有打折促销优惠，其中燃油添加剂9折优惠，一次性购买12支添加剂85折，更换变速箱油9折优惠，赠送发动舱清洁，特定零件、附件精品特别优惠(例如：蓄电池、发电机、启动机、燃油泵、空调压缩机等9折优惠)。
另从银河别克4S店了解到，该店启动了乐途车友会年度回馈，到店车友会会员可以参加抽奖、打折，有机会抽到一年的免费保养。同时，他们还在做一个针对女性用车的讲座，“为车主即将进行的长途旅行做好知识上的准备。”
除了保养方面的回馈，也有些品牌车商召集车主参加自驾游和各种亲子活动，通过此种形式的回馈，来加强4S店和客户之间的联系。
[观点]亏本*吆喝换来繁华落幕？
曾几何时，完成任务的经销商可以喝茶静待过个好年，不知从何时起，亏本*吆喝，即使完成任务，也难以摆脱亏本卖车、价格倒挂的严峻形势。
“别看我们团购搞得很火，但也是无奈的选择，价格上不去，其实是在亏本卖车。”中山一家德系豪华品牌透露，从数据来看，每月上百辆的销量看上去很美，甚至让一些合资、自主品牌羡慕，但现实是仅有部分车型有钱*，而其余大部分车型都是在亏本卖车。
一位宝马中山经销商也向透露，目前亏损额*高的是宝马7系，原因是库存量大及竞争品牌杀价，7系每款车型基本上都会优惠10%-11%，但厂家给的利润空间只有市场指导价的7%，也就是说卖一辆车就会亏损3%以上。该负责人还说，作为走量车型的3系、5系等车型，其终端售价也亮起8.4折的优惠价牌，也基本上形成价格倒挂。
“现在卖车，真的是亏损换量，要不是售后支撑下，估计也得关门。”除了豪华品牌外，包括别克、丰田、本田、日产、雪佛兰等主流合资品牌，其经销商都在诉苦亏损换量，有些自主品牌经销商，由于长期亏损现已走到退网的边缘。为清库走量，中山有的经销商还玩起“买车送车”的营销策略，而这样亏本*吆喝的买卖，基本上出售一部就要亏损数千元。有经销商直言不讳地指出，再不摆脱这种严峻形势，经销商将难以生存，当繁华落幕后，上演的必定是厂商之间竞争升级。
