深圳限购"砍断"新年购车潮 4S店生意极其暗澹

从1月4日至11日的工作时候内，深圳**处等7家**处为深圳发布小汽车限购令之前仍未上牌的一手车、二手车供给**。这一批赶在2014年12月29日18点前签定购车合同的消费者有幸搭上深圳限购前的末班车，而更多有意购车者则被临时挡在门外，期待摇号或竞拍。

深圳多家4S店相关发卖人员4日接管《**财经日报》记者采访时遍及反映，这几生成意**暗澹，除了少数旧车主筹办换车而来看车之外，初次购车者百里挑一，而往年此时恰是购车的岑岭期，限购结果已****。一家整车厂相关负责人也谈到，这个时候点来限购显得“太狠”了，元旦前后这段时候是汽车消费的一个岑岭期。

中国汽车畅通协会会长沈进军4日接管本报记者采访时谈到，该协会对汽车限购一向持否决定见，这干扰了正常的市场畅通，尤其是深圳此次限购，其限购法式是否正当透明还有待斟酌，该协会将于5日召开例会，深圳限购是此次会议**会商的内容。“深圳不少4S店向我们协会反映，限购当日18点，被深圳警方和税务部分封门，遏制开票。”沈进军如是说。此外，中国汽车工业协会也已明白亮相，对深圳市的限购做法暗示否决。

2014年12月29日17时40分，深圳市当局进行新闻发布会，颁布发表自18时起实施小汽车增量调控和指标办理。有用期暂定5年；每年暂定指标10万个，按月分派；此中，2万个指标只针对电动小汽车，采纳摇号；8万个通俗小汽车指标，50%采用摇号，50%采纳竞价；年度指标视交通、大气情况和汽车需求当令调整。继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，深圳成为全国第八个实施汽车限购的城市。

截至2014年12月20日，深圳灵活车保有量跨越314万辆，近5年年均增加率约16%。此中，2013年，新增约37万辆，增速达16.5%；2014年新增约55万辆，增速达20.9%。深圳发布的限购来由是灵活车增加迅猛、拥堵形势严重、尾气污染严重以及泊车难问题凸起。限购的同时，深圳还在迟早岑岭刻日制外埠车。从限购令突袭发布，到限购条目之苛刻，再到组织警力封锁4S店，年末限购令汽车经销商以及消费者猝不及防。而客岁深圳相关方面还曾公开暗示，不合错误私人车实施限购限行办法。

正筹办购车的周兵（假名）向本报记者谈到，客岁12月29日当天16点多钟起头听到限购的风声，赶紧跑到4S店时见到人山人海，4S店将全数车型恢回复复兴价发卖，并声称若有议价，请2015年介入摇号列队。“不外，未比及我下单时，这家4S店在18点被封店。这比2012年7月份广州限购来势更猛，广州是从限购政策发布之后次日零时起头，起码还预留了几个小时，而深圳为了防止*购车，根基没有预留时候差。很遗憾，我没赶在政策实施前采办到。除了限购外，深圳还限外，这点与广州也纷歧样，将消费者到深圳四周的城市购车之路也堵死了。因为摇号或竞拍的细则还没出来，元旦假期这几天都没有去4S店看车，先观望再说。”周兵说。

深圳日产春风南边华龙店一名发卖人员告诉《**财经日报》记者，这几天到店里看车的人很少，受限购影响很是较着，发卖压力加大。深圳另一家汽车4S店发卖相关负责人昨日也对本报记者称，这几天发卖量急剧下降了很多，成交的根基是一些车主来置换新车。“深圳此次突如其来的限购‘霸王条目’，对我们冲击很大，假如在一个礼拜之后实施则环境城市好些，我们对此次在元旦前限购突袭感应很无奈，正在与厂家一路参议对策。此外，业内涵传，深圳老车主换新车或面对原车牌不克不及用而需要新购车指标，我们正就此向相关部分求证，今朝未获得回应，若是属实，则对本年汽车发卖杀伤力则更大。”上述4S店负责人对本年发卖暗示担忧。

不外，这几天来，并非深圳所有4S店生意都一片暗澹。比亚迪一名内部员工4日告诉记者，因为新能源车将独享2万个车牌指标，这几天比亚迪新能源车在深圳发卖环境还不错。

沈进军谈到，在今朝车市增速放缓的环境下，深圳限购整体上仍是增添经销商的库存压力。当务之急，汽车产销系统也面对调整，汽车市场已由卖方市场慢慢演酿成买方市场，这将成为汽车财产新常态，各方应考虑到汽车市场正在发生的转变，从而供给更适合消费者的汽车产物。