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带天窗的车往往被视为高配置车型的象征，但天窗有何功能，却不是人人都知道。CFP供图
不少汽车都配备有天窗，同样的车型，有天窗的版本比没有天窗的要更贵，天窗被很多车主视为高配车型的象征，如今甚至有汽车安装了全景天窗，在内可以饱览天空。但是，天窗不仅仅是使汽车看起来更**的配件，它还有不少实际的用处。
说法1
打开天窗可迅速除雾
使用天窗是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大，这时只需打开车顶天窗后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，**行车安全。
真相
天窗“负压区”可以排出气体
天窗位于车辆顶部，当汽车在行驶过程中打开天窗，天窗外的空气就形成了一片“负压区”，即车内外的气压会出现高低差异。其实这就是“伯努利原理”，由于流体的机械能守恒，在气流里，如果速度小，压强就大，如果速度大，压强就小。
专业试车员、汽车垂直网站编辑徐佳惠表示，在汽车开动的时候，车顶的气流会有很高的流速，而车内空气流动的速度要小得多，这样就会存在一个由车内向车外的压力差，利用这个压力差就可以实现把车内的空气往车外排。
同样，在冬天或者雨天，不适合打开侧车窗通风。这时只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，**行车安全。这样既可以达到通风的效果，也不会导致车内温度下降得太多。
说法2
汽车配置全景天窗，会导致安全性下降
汽车碰撞试验是用没有配置全景天窗的车进行的，全景天窗只是一块玻璃，可能会影响汽车的安全性。
真相
可通过车身设计或材料选择将影响降到*小
把汽车比作一个多面体的话，其安全性主要由“棱”，也就是承载式车身的梁柱决定，与“面”的关系不大。为了实现全景天窗，车顶的横梁就必须减少，这可能是全景天窗对安全性*大的影响，但是通过合理的设计可以解决这个问题。
奥迪培训经理潘佳昊介绍说，拿玻璃和钢板比，肯定玻璃的安全性不好，非要说全景天窗不如普通车安全的例子很好举，假如从天上掉下来一块大石头，正砸到车顶上，那全景天窗就杯具了，但是这么**的例子放到天窗上都会成立，这么一想为了安全干脆就不要买带天窗的车了。然后理智点儿说，天上掉石头的情况很难得，涉及到普通撞击的话，还是车身结构决定安全结果。全景天窗当然会影响安全性，但是可以通过车身设计或者材料选择将这个影响降低到*小。
记得当年天窗这个东西刚在汽车上出现的时候，也是引起了一阵关于安全的质疑声，结果后来大家都接受了。所以说，既然厂商敢放全景天窗，那关于安全是一定解决了的。值得一提的是，不同车上的全景天窗的结构是不同的，不同全景天窗的玻璃也是不同的，所以对安全性的**确实不同。比如奥迪A3上的全景天窗用的玻璃是一种金属玻璃，大概相当于钢化玻璃10倍的强度，已经接近于金属，带来的安全**肯定也和普通的不一样。”
说法3
私改天窗会影响安全技术参数
车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格才出厂，如果私改天窗，会改变车辆原车的整体结构和设计的安全技术参数。
真相
私改后车辆经颠簸天窗会下沉
有很多人都喜欢改装自己的爱车，其中有人会在没有天窗的汽车上开天窗。但其实这是很危险的改装行为，有可能会影响汽车的结构，导致安全问题。
徐佳惠表示，“车顶是一整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递通路已经设计好了，而天窗的切割面积相对较大，切割后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力造成影响，在加装天窗时，车顶的刚度会大大降低，因力的传输通路改变，会发生很多不可预知的情况，毕竟整体被破坏，会影响到很多方面，而且很多是细微变化不易察觉。另外，汽车的前后各有一个压溃区，车身整体是一刚性体，加了天窗后，如发生严重的碰撞事故，碰撞能量天窗是无法吸收的，主要因为天窗是固定在车顶，况且加强点又不多，发生碰撞后，天窗往往会脱落下来。”
由于一般的天窗都是固定在车顶上，为了**车顶不变形，原装天窗的汽车在车顶都要做特殊处理，一般不会对车身的结构安全造成影响。徐佳惠表示私自加装的天窗，如果安装的不正确，车辆在经过多次颠簸后，天窗会下沉，有时也会造成车身变形。加了劣质的天窗后，出现漏水、车顶生锈、电路断开等情况也是常有的，一般出现这些问题*好的挽救办法是重新返工、对车顶的锈蚀部位和电路进行重新处理。
说法4
车被淹时，天窗更容易打开
车被水淹没的情况下，打开天窗会比打开车窗车门更容易，所以在容易下暴雨淹水的地方，更应该买带天窗的汽车。
真相
千钧一发之际，天窗更不容易打开
徐佳惠表示，“*先说车窗，如果是老式手动车窗，几乎是非常容易就能够摇开的。如果是电动车窗，就要考虑电器件的防水程度了。如果车门内电路暂时防水，那么还有可能打开，如果防水效果差，以及车头电瓶被泡了，几乎就没有办法打开了。再说车门，当浸水达到一定高度时，打开车门就有困难了。车门被泡一半以上，能打开的希望很小。”
“其实对于电动天窗来说，开启的原理跟车门和车窗是一样的，万一电器件泡水了，还是打不开。部分车窗支持手动打开，要使用到随车配备的六角扳手来开启，前提是要熟悉这种开窗方式，在千钧一发的时候显然不适用。”
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使用天窗不能不知的三件事
一、天窗都会“漏水”
天窗并非**密封，都是会“漏水”的。渗进天窗里的水，都会从天窗支架的排水孔流出车外，并不会轻易流入车厢内。天窗排水管通常分布在车辆的A柱和C柱内。当水进入天窗槽内时，便会流向排水孔，然后通过排水管流出车外。假如天窗排水孔或排水管被异物阻塞，那么天窗槽内的积水便会越积越多，*后容纳不了便会倒灌进车内，浸湿车顶饰板。
二、要避免频繁开闭天窗
虽然天窗也是车窗的一部分，但其机械结构与车门窗并不一样，而且也娇气多了，因此其使用频率不能太高。车辆行驶在颠簸路段时，*好也不要打开天窗。车在不平整的路面上行驶，不仅车内的人受不了，而且天窗也容易被颠出问题。
三、不要让小孩将头伸出天窗外
很多中低端车型的天窗并不具备防夹功能，若小孩将头部及身体伸出天窗外，然后又误触天窗关闭按键的话，很容易会酿成致伤或致死的惨剧。而且，万一遇到限高的位置没有留意，对小孩也极度危险。
采写：冯嘉安
