城管局请来城市“美容师”深圳公共设施将高大上

城管局VI形象的室外海报版。爱访者供图第69期

深圳公共设施形象将有较大改观。日前，市城管局与深圳设计与艺术联盟正式签约，后者将对包括城管局VI(全称VisualIdentity，即企业VI视觉设计，通译为视觉识别系统)形象在内以及城市公共设施景观融进艺术设计理念。“深圳作为‘设计之都’，其实早就该作这样的改变了。”深圳市设计与艺术联盟***刘振表示，除城管局外，市公安交警局也与该组织合作。以后包括景观花坛、公厕、废物箱、警亭和信号灯等都将悄然发生改变。

先从城管局VI形象开始

双方的*个合作成果是深圳城管VI形象系统。目前，为城管局新制作的名片已经出了版样。深圳市城管局市容管理处副处长何涛介绍，之所以从该局的VI形象开始，是因为梳理了以往市、区、街道层级的标识、宣传各不一样，活动、项目又自成一派，形成了分割壁垒，令市民没有整体和统一的感觉。而新的VI形象系统将逐步运用到垃圾分类**、户外公益宣传、行政管理规范中，这也是深圳城管自身建设转型的开始。

融进设计与艺术的*个项目是“城市，因您而美”标语，这也算做深圳城管VI形象系统中的重要组成部分。据了解，现在已在地铁蛇口线沿线和一些户外广告牌、公交车站等陆续上画。当然，整个VI形象系统不止于此。

何涛参与了双方合作的整个过程，他期望这些VI形象能带给市民新的感受和归属感。“双方合作并不是拍拍脑袋就出来了，而是经过了深思熟虑。”何涛说，一来城市发展已经有这个需要，深圳也瞄准**化城市这个目标。但是建设**城市并不是多建几个花园、多盖几座高楼而已。“随着市民生活水平的提高，品位的提升和对生活品质的要求，对城市的公共形象也要求越来越高。”何涛说。

深圳市设计与艺术联盟去年成立

既然是专业的工程，就需要专业人士来做，而引入**顾问团队则是必然之选，“让专业的人做专业的事情。”深圳市设计与艺术联盟于2014年10月正式成立，作为全国*个跨界艺术联盟，融合了深圳的艺术设计企业和协会、美术馆、大学和银行等16家机构，在国内设计与艺术界**先河。

去年12月29日，深圳城管与刚成立不久的深圳设计与艺术联盟签署框架合作协议的同时，还组建了**顾问团队。包括华侨城集团原董事长任克雷、深圳**设计师孔森等在内的17位城市规划设计方面**成为顾问团成员。目前顾问团队的17位**都很热心公益，何涛介绍，顾问团队中的**组成也多学科、跨领域，比如有的是建筑设计，有些是平面设计，也充分满足深圳城市美学发展的专业需求。

何涛介绍，比如要投资建设社区公园，**们可以提出建议，怎样做会比较美观，怎样布局能提升舒适性，材料选用什么比较省钱等，收集和总结了这些之后才会进入立项、审议和招标程序。

“设计之都”应从细节开始

“把城市当成一个家庭的话，摆放的物品就相当于‘家具’，双方合作的具体项目就围绕这些‘家具’展开。”何涛说。

未来深圳城管局所辖的系列城市公共设施都将被赋予美学理念。涉及领域主要包括为城市管理艺术设计提供咨询，直接参与城市管理的环境与景观设计。包括了深圳市城管局直接管理及主办的项目，如城市果皮箱创新设计等，也包括主管但非直接主办的项目，如报刊亭、流动早餐车等，包括对城市管理有关项目进行艺术设计审查。

事实上，为城市的公共设施赋予艺术化的做法，从去年的交警信号灯改造就开始了。据深圳市设计与艺术联盟***、市设计联合会常务副会长刘振介绍，设计包括交通信号灯、巡警的警亭等。

他认为，深圳作为设计之都，从城市公共设施开始就应该有所体现。而目前都显得比较凌乱，“我们一直注重工程，却很少有人注重设计形式”。

要在这些设施上加入设计元素，并不容易。“政府采购要走招标程序，牵涉到审计，须走正规招标程序，但这样就带来一个问题。”刘振介绍，按以前惯常思路，设计是和工程绑在一起的，即谁制作谁设计，而现有的信号灯就比较便宜，如果重新设计，要增加设计费，因为设计与艺术联盟不管工程。

刘振说，这就打破了传统观念，为突破这一瓶颈，该联盟与城管草签了一个协议，阐明了为何要给设计费等内容。“有了这个框架协议，后来双方又组建了**委员会，都是深圳有名的设计**。”刘振介绍，这个**委员会为城管的各方面把脉，这其中包括园林设计师、平面设计、雕塑设计、服装设计等各方面的设计师。

目前城管局的VI形象设计已投入使用，联盟后续还准备做一些景观花坛、改造深南大道两边绿化等。

**意见

应让社会广泛参与

深圳市公共艺术中心艺术总监、市文艺评论家协会主席孙振华认为，城管局的做法是很好的事情。“这也是公共艺术的部分，现在大家越来越强调生活空间的品质，让日常生活艺术化，让艺术生活化。”孙振华说，通过艺术来改变深圳的环境和设施，促进整个城市的改变，是非常好的做法。

“过去我们简单地把雕塑、绿化作为提升城市形象的唯一办法，而现在把‘城市家具’进行装饰、美化更加重要。”孙振华说，比如车站候车厅、报刊亭、广场座椅等，这些大家日常使用和接触到的设施赋予艺术色彩更容易被人们愉快接受。

孙振华同时提醒，这样的城市公共设施艺术化改造，一定要有规划循序渐进，并尽可能多地发动更多设计师参与，而不是搞运动式改造，把所有东西都刷一遍。“改造是持续的、长期的过程，让这些改变有讨论、有互动，只有让市民广泛参与互动，让设计多样化、个性化，才能赢得大家的认同”。

统筹：王烨

采写：何奕王烨