惠民政策：东莞鼓励个人建停车场对外开放

惠民政策：东莞鼓励个人建停车场对外开放

　　依据城市总体规划和综合交通体系规划，立足我市交通发展战略，将停车作为交通需求管理的重要手段，适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，统筹城市功能分区的区位特征、用地属性、公共交通发展等状况，合理测算停车需求，明确阶段性适应目标，优化设施布局，制订近期实施方案，建立项目库，并及时公布。　　东莞市将**措施鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应效益，总结试点经验后在全市**。昨日，东莞市**常务会议审议通过了关于加快停车场建设的相关事项，透露收费方面将充分发挥价格杠杆的作用，逐步缩小**定价范围。

　　按一定比例配建充电设施

　　根据东莞市城市总体规划和综合交通体系规划，东莞市将适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，统筹城市功能分区的区位特征、用地属性、公共交通发展等状况，合理测算停车需求，明确阶段性适应目标，优化设施布局，制定近期实施方案，建立项目库，并及时公布。

　　东莞市**常务会议昨日审议通过的内容显示，东莞将以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通**站点、医院、学校、旅游景区等特殊地区为**，在内部通过挖潜及改造建设停车场，并在有条件的周边区域增建公共停车场。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停**等集约化停车设施，并按一定比例配建电动汽车充电设施。

　　鼓励单位停车位对外开放

　　值得一提的是，东莞还将**措施鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许对外开放并取得相应效益。在充分考虑停车需求合理性的基础上，办理用地性质和容积率等规划调整手续，总结试点经验后在全市**。鼓励错时停车与单位停车位对外开放也纳入了此次审议通过的内容。

　　同时，会议还透露东莞会尽快**相应财政、金融政策，在停车场建设领域大力**采用PPP模式。结合停车场项目特点，**投入公共资源产权，采用放弃一定时期的收益权等形式**社会资本的收益。

　　以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通**站点、医院、学校、旅游景区等特殊地区为**，在内部通过挖潜及改造建设停车场，并在有条件的周边区域增建公共停车场。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停**等集约化停车设施，并按一定比例配建电动汽车充电设施。