以服务服人 韩国现代汽车的逆袭之道

韩国的汽车工业开始于上世纪60年代，几乎与中国同步，由于缺乏汽车生产技术，只能以组装进口零部件的方式开始造车，除了车标，一切都是舶来。此后10多年，韩国的汽车产业发展非常缓慢。1970年，汽车年产量仅2.8万辆。但之后短短数十年，韩国就成为*屈一指的汽车强国，现代汽车集团更是成为***大的汽车*头之一。

现代汽车是如何逆袭的呢?答案是服务!

上世纪80年代，美国低档小型车市场出现缺口，现代汽车凭借小型车Pony Excel进入美国市场，并取得了开门红，**年就创下17万辆的销量。

似乎被胜利冲昏了头的现代汽车随即进行了“大跃进”式的扩张，在加拿大布罗蒙建设了年产量达10万辆的工厂。然而，贪大求全的现代汽车接连**质量问题。美国消费者开始抛弃现代汽车，布罗蒙工厂的库存开始积压。1993年，现代汽车**撤离布罗蒙工厂，1998年，销量降至9万辆。在美国，现代汽车成为劣质产品的代名词。