广州南站到机场 城轨半个钟

讯 记者吕楠芳报导：将来在广佛环城际和穗莞深城际两条轨道线的串连下，广佛莞深四地包罗广州南站、广州北站、佛山西站、广州白云机场、深圳机场在内的严重交通关键将实现无缝接驳。21日起，这两条轨道线起头停止计划招标。

广佛环城际：广州南站35分钟达白云机场

21日，广佛环城际轨道交通线路节制性计划起头招标，招标通知布告显现，广佛环城际广州南站至白云机场段线路起于广州南站，经大石、沥滘、琶洲会展中间、计划金融城、河汉客运站、太和、竹料，引入白云机场T3、T1、T2航站楼，线路全长59.44千米，设站11座，估计广州南站至白云机场段运转时候约35分钟。

据领会，广佛城际轨道交通环线是广佛都会圈的城际环线，按照省当局与***结合体例的《珠三角城际轨道交通网计划实行计划》，该轨道线路将串连广州白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等大型关键及客流集散点，增强广佛间的联络，加速广佛同城化的历程。线路全长约158千米，设站约14座，设想时速为200千米/小时，此中佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段属于“十二五”时代扶植线路。

依照早前打算，广佛环城际将于2015年前完工。

穗莞深城际：串连白云机和深圳机场

与此同时，别的一条主要的城际轨道交通——穗莞深城际轨道线也正启动计划招标。

据悉，穗莞深城际铁路设想出发点为穗莞深城际新塘站，向北经中新常识城和广州白云机场，止于广州北站；在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘，线路全长约77.74千米，设站13座，设想时速为160千米/小时，均匀站间距5.98千米。向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳机场，新塘以南线路全长74.7千米，设车站14座，此后将延长至福田。

依照早前打算，穗莞深城际轨道将于2015年前完工。而该轨道的莞深段部门则打算2015年前建成通车。