贵广南广铁路大镇特大桥持续梁合龙（图）

广州6月23日电 贵广、南广铁路广州枢纽工程扶植取得新进展。记者23日从中国铁建二十五局集团一公司领会到，继本月12日贵广、南广铁路广州枢纽工程大镇特大桥跨广佛高速公路54至58号墩左线持续梁完成合龙后，该桥跨广佛高速公路右线持续梁以及跨G325国道左线持续梁也于23日合龙。

据悉，这两座持续梁的合龙为贵广、南广铁路往广州南站标的目的下一步的架梁、铺轨施工缔造了有利前提。

据施工方中国铁建二十五局集团一公司负责人介绍，大镇特大桥全桥长3公里，是贵广、南广铁路广州枢纽工程的**节制性工程。桥址位于佛山市大沥镇，桥址四周地势比力平整，沿线穿越较多衡宇、水田及规划路。该桥包罗“左线大镇特大桥”和“右线大镇特大桥”两座并行桥，两桥均为铁路双线桥。

跨广佛高速公路持续梁以及跨G325国道持续梁主跨别离为80米和88米，两者别离横跨车流忙碌的广佛高速公路及G325国道，施工过程中平安防护要求高。按照要求应连结公路运营净空不低于5.5米且施工坠落物不失落入公路上。加上持续梁施工期正值雨季和台风季候，高空功课平安**责任重。

为此，二十五集团一公司采用全封锁挂篮防护，以防止高空施工小型物件及混凝土残渣坠落，有用**了功课人员和既有公路的行车平安，施工时代并无对广佛高速及G325国道行车造成影响。

按照施工打算，若是不受气候、材料供给和施工共同影响，贵广、南广铁路估计9月中旬可完成长轨铺设工作，11月1日起头联调联试，12月26日试营运。两条干线的建成，对于打通广东珠三角地域与西南、西北通道具有主要意义，能大大缩短往来的时候和距离，带动沿线经济成长。届时，贵阳到佛山、广州有望从22小时缩短至4小时，南宁至佛山、广州从14小时缩短至3小时。