多身分助力减亏 中远航运盈利趋好

本报记者 郭锦辉 中远航运近日发布的一季报显示，营业收入16.7亿元，同比下降4.1%；归属于上市公司股东的净利润为吃亏1312万元，同比晋升3195万元。尽管中远航运一季度业绩未能扭亏，但吃亏额同比大幅减小。

数据显示，本年一季度，中远航运营业成本降低带动毛利增添3285万元，变动坏账筹办计提比例导致资产减值损失同比削减2784万元，参股公司**使投资收益同比大增146.6%至734万元。长江证券认为，油价下降，毛利率回升，资产减值损失与投资收益助力减亏，中远航运的业绩合适预期。

值得注重的是，中远航运的资产收益质量在晋升，高**能力的特种船占比晋升。

广发证券的数据显示，从营业量来看，中远航运多用途船／杂货船货运量本年一季度同比下降31.7%，重吊船和半潜船货运量同比晋升60.2%和129.5%。此外，2013年市场较弱的汽车船／木材船和沥青船本年也周全好转，一季度三种船型货运量同比晋升36.2%、37.4%和30.3%。

广发证券称，中远航运在行业底部持续五年的运力规划投资结果慢慢闪现，特种杂货运能大幅晋升，通俗杂货船持续裁减。在特种船队不竭强大环境下，估计中远航运的**状况将慢慢好转。

在一季报中，中远航运估计，陈述期内，特种货运输市场运价及货量连结平稳，本年上半年经营效益同比有望进一步减亏。

尽管有不少市场机构赐与中远航运“推介”或者“买入”的投资评级，不外，中远航运面对的市场风险依然不少。

银河证券称，2013年四时度及本年**季度，干散货市场的苏醒对中远航运**的拉动有限，也未能察看到多用途船／杂货船显著的运量增加或运价晋升，估计本年干散货市场的潜在苏醒对中远航运业绩的影响或将有限。

一些业内助士还提醒，**经济成长和中国外贸出口的不确定性，航运市场苏醒的动力不足以及油价上涨的风险等，也是中远航运面对的挑战。