地铁五号线有望接驳东莞一号线 估计2020年建成

广州五号线耽误线有望与东莞一号线在麻涌站接驳，今朝东莞一号线已经进入实地操作阶段。萝岗区与黄埔区归并后，开辟区西区的交通瓶颈和学位欠缺等问题，将有望获得解决。7月1日下战书，市委常委、开辟区党工委书记、管委会主任、黄埔区委书记陈志英到夏港街调研，对开辟区西区成长规划提出建议。

陈志英指出，作为广州开辟区发源地，西区在开辟区崛起过程中起着举足轻重的感化。合区后，西区的规划以及财务投入力度，都应有一个大的晋升，夏港街的下一步成长，应该站在全区的高度来经营。新区挂牌前，但愿两区各部分，出格是夏港街与临近的南岗街、穗东街增强交流，尽快成立对接机制。

据领会，西区具有跟东莞市轨道交通1号线对接的优势，广州市有关部分已暗示撑持，并进入市当局议事规模。按照打算，5号线耽误线在2015—2020年开工和建成，该线终点站黄埔客运港，将与东莞1号线麻涌站接驳。今朝，东莞地铁1号线也进入实地操作阶段。

别的，合区后，夏港街的**交通压力也有望获得纾解。区扶植局负责人建议，夏港街西出口可以沿着夏园路，接通黄埔泾岗大道；北向沿着东鹏大道耽误线毗连南岗；东向将进一步拓宽东江大桥，推进东出口扶植。

不外，此前备受存眷的BR T黄埔东路东延至文冲船坞糊口区及北延至**大道方案，因人流量较少而搁浅。

在教育配套进级方面，今朝已经**完成并交付利用的开辟区二小旧楼**工程，以及正在实施的开辟区中学改扩建工程，仍不克不及知足该区域企业和居民的需求。对此，当天调研座谈会上，参会的黄埔区带领陈建荣建议，夏港街临近的沙浦**齐截所黉舍，合区后可以进一步整合临近区域教育资本。