渡轮收工早 夜骑族冲禁单车通行鹤洞桥

因渡轮收工早 夜骑族不肯绕行 冲上禁止单车通行的鹤洞桥

文/记者周浩杰

与芳村一江之隔的海珠西部，骑车一族可以选择搭乘“白蚬壳—白鹤洞”渡轮过江。可是该班次的渡轮在薄暮6时30分收船，收船后市民就需要绕行到黄沙搭乘“黄沙—芳村”的渡轮，让原本只相隔400米的江面，酿成需绕多约7公里。在晚上10时后，黄沙船埠的渡轮也收船后，便再无渡轮过江，骑车一族需要绕到珠江大桥过江，一走便多出15公里。为此，不少的骑车一族违规冲上禁止单车通行的鹤洞大桥。

夜骑族冒险冲上鹤洞桥

从海珠区的西部到芳村东部，若是要骑车，*便利的莫过于搭乘“白蚬壳—白鹤洞”的渡轮，全程不外10分钟。而在这两个船埠的南方几百米处，即是毗连芳村和海珠的自动脉鹤洞大桥，鹤洞大桥禁止行人和非灵活车上桥。可是，固然在上桥位上竖有通告牌，但有不少骑车一族会挑战这条过江路。

记者近日多次去到昌岗西路的鹤洞桥脚察看发现，过了晚上8时后，平均15分钟内就能看到七八名骑行者骑着车过桥，大大都是一些不克不及折叠的山地车，还丰年轻学生骑着的“死飞”。晚上10时事后，还能看到不少的骑车一族“勇”渡鹤洞大桥。桥上，单车在灵活车道旁边骑行，一些要往右转向芳村大道的车辆几乎与这些单车贴身而过。

骑行者阿超说，白蚬壳船埠开往白鹤洞的渡轮在薄暮6时30分便已收船，“若是要绕到黄沙船埠坐船，要多走差不多7公里。”更无奈的是，若过了晚上10时，“黄沙—芳村”的渡轮也停航后，就要绕行到更远的珠江大桥过江。“地道里面的情况加倍复杂，更危险。”阿超说。

赶不上渡轮绕行又太远

记者领会到， 今朝在通往芳村的地道和大桥里，只有珠江大桥可以让自行车通行。若是经由过程搭乘渡轮回芳村的话，一共有三条路线：“黄沙—芳村”、“如意坊—石围塘”、“白蚬壳—白鹤洞”。除此以外还有“永兴街—芳村”以及会在石围塘船埠停靠的“西堤—金沙洲”的两条水巴线路，这两条水巴线路也只能让折叠自行车上船。除了“黄沙—芳村”这趟渡轮外，其余渡轮和水巴都在薄暮6时30分便已收船。

因为收船时候早，若是赶不上“白蚬壳—白鹤洞”薄暮6时30分的尾班渡轮，骑车族便需过人民桥到黄沙船埠搭乘“黄沙—芳村”渡轮回到白鹤洞，需多绕行约7公里。晚上10时后，黄沙船埠也收船，更要过人民桥走黄沙大道到中山八路走珠江大桥回白鹤洞，需绕行约15公里。

建议：夜骑变多 延迟收船

然而，跟着骑行族春秋条理的降低，青少年经由过程夜骑游玩、活动、社交的比重逐渐上升，以上下班为目标通行无法知足需求。骑车族阿璋暗示，但愿通往芳村的渡轮可以耽误通行时候。

也有骑车族但愿放宽过江大桥或地道对自行车的利用限制。即将在本年年末开通的洲头咀地道，一度让芳村的骑车族看到了但愿，他们期盼该地道许可自行车通行，可据今朝的规划看，这个期盼也失了。

一向存眷广州自行车出行情况的“拜客广州”负责人叶有果暗示，将来一段时候，将会与芳村的车友进行切磋，并拿出科学的数据进行支撑，向当局部分提出关于芳村地域夜间骑行出行难的建议。“按照察看，推迟渡轮的收船时候是*合适需求的，但仍需进一步的研究。”

但他也暗示，车友应该利用一种平安骑行的体例，不要违规骑入不许可自行车经由过程的大桥和地道。

夜骑族为何冲上鹤洞桥？

18时30分后

早收工：如意坊—石围塘

早收工：白蚬壳—白鹤洞

只让折叠车上船：

永兴街—芳村、西堤—金沙洲

黄沙—芳村

绕行路线：从昌岗西路骑行回白鹤洞，需过人民桥到黄沙搭乘渡轮回到白鹤洞，绕行约7公里。

22时后

没有轮渡 只好绕行

绕行路线：若从昌岗西路骑行回白鹤洞，需过人民桥走黄沙大道到中山八路走珠江大桥回白鹤洞，绕行约15公里。