工程呈现大耽搁归罪工人不足 港铁报歉称译错

7月21日电 据香港《明报》报道，高铁总站工程呈现大耽搁，港铁自力董事委员会上周发布查询拜访陈述，几回再三强调“*线工人不足”是耽搁主因之一。不外，明报走访分判商和工程人员后发现工人并非不足，反而港铁被质疑因屡改设计图则而导致钢筋供给大紊乱，扎铁工人成天玩游戏而触发大耽搁。

港铁上周五答复称中文版陈述指“*线工人不足”有误，应以英文版“inadequate work fronts”为准，意指“工作空间不足”，并对中文译本翻译有误而道歉。

有立**议员攻讦，港铁*新**是“说话伪术”，诡计“鬼话冚鬼话”。有工程界人士亦质疑，传媒已普遍报道“工人不足”为耽搁主因，港铁为何不及早更正？若港铁改称的“工作空间不足”属实，加倍反映港铁办理失误，因为港铁是办理公司，大有责任**地皮有足够空间工作。

现场人员﹕剪铁紊乱 拖累往后工序

撇除“工人不足”来由不克不及成立，有钢筋分判商向记者爆料，质疑港铁屡次点窜总站的设计图则，导致大量钢筋出厂后即变“废铁”，而钢筋供给工序一分为二的做法，也被质疑为恶化耽搁的成因。

有驻扎高铁地皮的工程人员指出，剪铁*************ve Group自2012年中开工后，剪铁工序便大紊乱，“今日急需的钢筋，迟迟未能剪好，半年后才用得着的钢筋却聚积如山”，于是，往后工序如扎铁、钉板、落石屎、水电、装修等等，骨牌效应般周全延后。

工人无铁可扎 地皮打机煲剧

熟悉地皮的工程人员称，介乎2012年中至2013年中，每日有起码70多名扎铁工人常驻地皮，有足够工人，“良多使命人到地皮后才发现底子无钢筋可扎！不知做什么好，唯有当场玩游戏消遣，甚至有人煲剧打发时候。但这些人工，*后都要当局付出，都是纳税人的*”。建筑地皮职工总会组织干事麦德正暗示，曩昔曾听过不少扎铁工暗示，被召到高铁地皮却无工开，“工人一向不知道背后是什么原因”。

陈述屡归罪劳工欠缺

就媒体查询“工人不足”的**受到质疑，港铁上周五答复时改口称，中文版陈述中的第1.30段及5.1段中“*线工人不足”之说有误，英文版为“inadequate work fronts”，实指“工作空间不足”，并抱愧中文译本有误。

然而，记者发现，即使撇除港铁声称译错的部门，英文版陈述其余段落，亦多次归罪耽搁主因包罗劳工欠缺；又称整个总站建造过程中，都面临手艺工人欠缺的问题。

黎广德质疑决心误导 “译错何不当即澄清？”

公共专业联盟政策召集人黎广德亦质疑，查询拜访委员会决心误导公家，“陈述发布来日诰日，有大量传媒引述陈述报道，若是译错，为何不当即澄清？” 他指出，港铁改称“工作空间不足”导致耽搁，若属实，更反映港铁办理失误，因为港铁有责任协调分歧合约项目，**各地皮有足够空间工作。立**铁路事宜小组委员会成员范国威攻讦港铁是抵赖，决心隐瞒本相，“这与当初归罪天雨浸坏钻挖机一样，只是在找捏词”。