罚“乱用远光灯”要比闯红灯更重

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锐圆(知名时评作者)

在我小时候甚至年轻的时候，汽车在会车的时候变灯(远光灯变为近光灯)不是一个问题，司机都会主动做，即使有人忘了，但只要对方急速闪一下，另一方就会马上把远光灯调为近光灯。

为什么那个时代大家都遵守得挺好呢？我想有两个原因：一、那时开车的都是职业司机，专业素质较高；二、那时候道路多为双向两车道，绝大多数地方没有路灯或路灯昏暗，一方不变灯另一方如果也不变，双方都有被撞到的恐惧感。因为有“恐怖平衡”，所以就都守规矩。会车时变灯在那时不是个问题，是个司机人人皆知皆懂的常识。

现在路宽了，路灯亮了，客观上让很多司机对远光、近光无感。我个人的经验，有两类车喜欢一直开远光灯：一类是重型卡车。也许他们长期处于疲劳状态，懒得随时调换灯光，更重要的可能是他们的驾驶楼比较高，对对面行车的远光灯根本不在乎，当你开着轿车和它会车时，闪灯提醒他们调灯，一般都不会得到响应。我不知道这些大家伙们在路窄灯黑的情况下会车时会不会变灯？当双方都意识到危险，也许他们会想起这码事儿。

还有一类车是那种安装有氙气灯的**车。也有恃强凌弱的心态，我反正一灯到底所向披靡。这事和大国间的核战略相似，当大家都有摧毁对方的实力时，大家就都守规矩，当一方有了什么反导系统，破坏了战略平衡，有优势的这一方就不那么尊重规矩了。

当一个人驾控着几吨或几十吨重的钢铁在道路上奔跑时，交通规则当然是安全的维系，但更底层的东西是人的恐惧心，人人自危才能达致人人安全。和其他违规行为相比，会车开远光灯某种意义上是一种超越平衡的霸权行为，当真你被迎面而来的强光干扰下出事的时候，那个施暴者可能一笑而过，无法追究。在这个维度看，会车不变灯和醉驾在恶劣程度上并无区别，甚至更为恶劣。

会车不变灯，不论是老油条故意不变的，或恃强凌弱的，抑或是菜鸟不知道这回事的，都是马路杀手的行为。驾校应该设置夜间上路练习的课程，把会车变灯当成**来传授。

*近，深圳交警开始整*“乱用远光灯”，他们一个晚上在10个点查获了61名违规的司机，对于这**批专项整*的对象，交警的处罚还是颇为人性化的，多数是以体验教育为主。这种处罚说来是*基础的常识教育，对于中国人来讲，多数情况不是不懂常识而是不尊重常识。

所以，要根绝这种危险的行为，还是要加大处罚。纠正会车开远光灯这种违规行为，取证比较难，执法难度也要大很多，所以**要适当给交警更大的现场裁量权，如果有专门的仪器设备就更给力了，警察叔叔辛苦加个夜班，相信收获会比查酒驾更丰硕。第二处罚要重，起码比闯红灯要更严厉才符合比例原则。另外，对违章超标改装强光灯的车辆罚款应该是加码再加码，人命关天，不能纵容。