“僵尸站点”真的要一睡千年吗？

老茶客(有理说理)

近日有市民投诉称，禅城多个闹市区公共自行车站点成了“僵尸站点”，给周边市民出行带来不便。记者走访发现，确有4个站点一直未能正常使用。其中，季华园西门站自2013年4月“沉睡”至今，是4个站点中睡得*久的一个。

4个“僵尸站点”，*短的僵住已经两月，*长则一年有余。究其卡壳的原因，也是各不相同：有的是站点迁址，有的是电力等配套设施拖了后腿，还有的则是道路施工所致。简单归纳一下，那就是客观原因和不可抗力因素导致的，因为“事出有因”所以有关部门可以淡定以对。

果真能淡定吗？恐怕未必。如果有关部门人员也时不时需要租用下公共自行车，且恰好需要到上述四个站点还车的话。只是，“如果”经常表示不可实现。诚如你我所知，**部门的决策人士虽然与我们生活在同一个星球，但却与平常人生活在彼此平行的两个轨道上。没有现实的利益驱动，没有具体考核的紧箍咒，仅凭一个虚空的责任心，“守夜人”的工作能做好才怪。

对有关部门给出的答案，不妨分析一番。其一，祖庙站封闭是因为站点迁移，但很多市民都不知晓，这里就有一个信息不畅的问题。虽然贴出了温馨提示，但是否应该借助短信平台用更为**的方式送达？其二，因公园建设等原因，电力设施配套需要重置站点就**了。这是否说明公共设施的电力配置备份不足？对于这类设施，是否应该有“第二电源”？其三，季华路升级改造工程已完工1年多，季华园西门站为何还在“酣睡”？若是道路施工所致，那季华路升级改造的完工未免有些名不副实。

说起来，公共自行车站点的管理部门或许有点小委屈，因为有些事情不是交通部门一家就能当得了家作得了主的。而市民呢，只知其一不知其二，因信息失衡更加深了对“守夜人”不靠谱的成见。

不过，即便这一点可以体谅，四个站点何时重启尚未有时间表这就显得有些不应该了。有些事情，确实需要同其他部门商量，但至少有个具体的计划和安排。或者说，重启的时间表给不出，那至少给一个同有关部门商议的时间表吧？要是擅于借势的话，不妨邀请媒体跟进采访，把其中的原委一一说明。如此一来，谁的责任，谁的过失，市民心中自有公论。

公共自行车站点何时重启？市民问报摊主，报摊主摇头；媒体问交通部门，交通部门亦给不出时间表。拙文算是第三问，会“三问三不知”吗？暂时不知。反正，“僵尸站点”如同被点了重穴一般，呆住了不少日子。只是，谁才会是那个解穴手，可以让僵住的站点动起来呢？(子非鱼)

昨日微博值班：郭伟豪

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