摊上库存车，是不是事儿？

近日在“南都汽车帮”车友群内，一位车主发起了“4年库存车的质量是否不如已行驶4年的旧车”这一话题，引起大家的热烈讨论，其摊上四年库存车的遭**********位车主表示，他们很在意一辆车的生产日期，不希望买到高库龄产品。如果大家抱有这样的想法，并且在购车时坚持己见，相*****会尽量配合。但眼下是车市淡季，厂家的新车源源不断运往各地4S店，*近几个月中国汽车经销商发布的库存预警指数都显示，库存超过警戒线水平。因此即使以有“业界良心”自豪的诚信车商，也无法避免“部分新车放上几个月才找到买家”这样的情况。因此，我们需要对库存车有个正确的认识，既要避免买到问题车，也不能因噎废食，在某些问题上过分纠缠只会影响心情。

[**]买到库存车，退货有点难

谈到库存车，打算买车的客户*为关心的就是“买到库存时间较长的车怎么办？能退车吗”？言谈之间，他们已经把库存车当做问题车。

实际上，在仓库摆放多久的新车算库存车？目前汽车圈里并没有一个通行的说法。各个车行会有自己的规定。由于新车发动机室内的铭牌可以看到车辆的生产日期，为了减少购车纠纷，一般来说，存放时间较长的车辆，基本都会有较大幅度的购车折扣，车商在卖车时也会明确告知客人。

当然，也不排除因为各种原因，车主在提车时甚至使用一段时间后才发现车辆库存时间超过自己的心理底线。如果像南都汽车帮中车友所说的买到4年库龄车辆，退换过程很费周折。

目前与汽车相关的法律并没有提到库存车问题，更别说退换。法律没有明确规定权责，厂家的三包手册也没有给这类车提供特别关怀。因此要不要购买库存车，这是一个市场行为。

目前为车主撑腰的主要法规是汽车三包，如果车主能发现库存车存在依照三包需要退、换的问题，那么即使车辆已经使用一段时间，也可以使用法律作为武器，直接要求厂商更换一辆新车。

如果车辆不存在这类问题，在没有上牌的情况下，车主可以使用其他办法达到目的，比如直接提出对高库龄车质量的担忧，或者对车辆配置或者颜色表示不满意，对车辆其他瑕疵表示“无法忍受”，如果客户多次坚持、甚至进行投诉，有时也可以达到目的，但如果车辆已经上完牌，除非出现质量问题，否则更换可能性几乎为零。

但好消息是，由于库存车影响着车行的资金周转速度*****想办法提高车辆的出货速度，经销商仓库中存放时间超过一年的新车非常少，而客户买到库龄超过2年产品的概率，也不会比中彩票高多少。

[提醒]停放环境、保养比库存时间更重要

库存车的识别并不困难，车辆铭牌会把出厂时间写得清清楚楚，经销商也无法隐瞒这一事实。而这需要的只是细心，车主在签订合同前能否想起此事并提出要求。当然，在目前的市*****下，一辆新车往往下线几个月后才交到车主手中，因此车主需要冷静对待库存问题。

在采访中，无论是拥有多年用车经验的车主，还是专业的汽车维修**都表示，库存车的停放环境、保养情况比库存时间更加重要。如果车辆在上牌前得到良好的照顾，即使车龄有一两年，它也是一辆新车，否则，还将是一辆行驶零公里的旧车，后续会有很多问题。

在提车前，大家可以看看铭牌上的年月标记，确定实际库存时间。当然，如果库存时间较长，比如说已经超过一年，车主需要根据保养手册上提示的保养时间更换刹车油、机油等油品，轮胎以及其他橡胶件长期停放后容易变形、老化，也需要视情况进行更换。

而库存车的环境可以通过检查车上的橡胶件、车内的内饰大致进行了解。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，而车内方向盘、座椅干净无尘，空调、音响、车灯、倒车雷达、电动座椅等功能可以正常使用，车内的地面没有水渍油渍，可以看出仓库环境令人放心。此外，大部分车商都会定期对库存车进行充电，车主在提车前也应该留意电池的工况。

在查看外观是否存在划痕和凹坑后，车主需要启动发动机，观察其反应是否迅速灵敏，运行平不平稳，怠速时转数表是否正常，在启动引擎后，还要留意车辆下面有无水渍油渍。

在做足这些功夫后，就可以实际试驾，如果经过有经验车主的静态观察、动态试驾后，发现车辆工况正常，这样的库存车就值得拥有了。

[扫盲]库存时间受哪些因素影响？

有一些爱车人士希望车辆的生产时间越“新”越好，但除非是厂家办的“进厂购车特别促销”活动，否则车辆不可能从生产线下来就直接与车主“无缝对接”。

相对来说，国产车到4S店的时间要比进口车短一些，如果生产厂家在离广州比较远的东北、西北地区，路上可能需要半个月左右的时间，如果厂家在广州的花都、黄埔等区域，那运输里程大大缩短，但有时4S店下定后，车辆也不一定能当天到店。“如果用板车运输新车的话，订单往往需要凑够一辆板车的运载量才能发货，不过只要工厂有库存，一个星期内肯定能到货。”东风日产一位经销商表示。

进口车的到店时间要更长一些，捷豹路虎某4S店一*****告诉南都记者，这两个品牌的进口车从英国运到广州黄埔港需要1个月时间，办理报关手续大概要等10天，而手续办完之后当天就可以到店。

除运输时间外，车辆的库存时间还受销量影响。采访中，一位日系品牌孙姓车商告诉南都记者，在厂*****定得过高、或者市场需求量不大的年份，车辆周转速度慢，车辆的库存时间会变长。“有些新车在厂家的仓库已摆放好几个月，到店后就得尽快降价清货。”

观点PK

停放2年VS使用2年

哪一种车况更糟糕？

库存车部件看上去很新，但已老化

“在购车时，即使厂家有促销政策，你能接受的新**存时间多长？”南都记者就这个问题采访了26个车主，其中有4个能接受的时间是“3个月以内”，有8位选择了“6个月以内”，还有11位的心理底线是“一年”，愿意考虑“2年以上库存时间”的车主仅3位。

采访中，一位打算购车的张姓车主告诉南都记者，他觉得存放时间较长的新车，会出现轮胎及其他塑胶件老化、电池性能衰竭等问题，车辆长时间不开，说不定发动机舱也成为老鼠、蚂蚁、蟑螂的家，电路更加容易出现故障。可以看出，车主排斥库存车，主要来自于对其质量的不放心。

宋先生是一家汽车维修保养店的**，他觉得存放两年以上的车，很多部件看上去很新，但已经老化，其寿命会比正常使用状态中短得多，不但可能对汽车行驶造成危害，后期维修保养也会更加麻烦。

库存时间不影响车辆质量

多位经销商均认为库存时间并不影响车辆质量。“我进入汽车行业20来年，接触到库龄*长的新车是2年，那辆车后来一直在我们店维修保养，其质量跟其他新车没有区别。”一位曾姓德系车商表示。

而知名维修**陈锦明也赞同这个观点，他曾发现一辆停放2年半的标致新车启动时性能正常，并没有因为停放时间过长而影响质量。“库存时间主要影响的是汽车电池的电量、轮胎的老化变形程度以及机油的润滑能力，其他方面的影响不大，库存两年或者以上的车辆，其车况不会比路上行驶两年或以上的车辆差，只要驾驶前做好基本的维修保养，车辆就能正常行驶，库存车没有什么问题。”陈工表示。

[名词解释]如何定义库存车？

实际上，在仓库摆放多久的新车算库存车？目前汽车圈里并没有一个通行说法。南都记者采访了十多家经销商，发现大家对于库存车的界定有很大差异，一位东风本田经销商告诉南都记者，该店把存放时间超过5个月的车辆当做库存车。而有东风日产车商提到，该店存放6个月以上的车辆就会打折促销，也有车商集团把库存时间分作30天、45天、60天、90天等级别，不同存放时间的车辆会有不同的促销政策。“这种规定很灵活，要根据库存情况、产品的受欢迎程度来判断，如果某款车只有一台，即使存放时间达到半年，一旦有顾客想买，那也不需便*****一位黄姓经销商表示。

采写：南都记者　林辉莹　实习生　郑新培