广州小洲便桥快修好了 “岛民”驰驱相告

“便桥如期落成确实有点喜出望外，但愿公交车能早日**”。在封锁一年半之后，毗连海珠区小洲村和广州大学城之间的小洲便桥加固重建工程即将落成，前天起良多市民已绕过围栏上桥步行骑行。

昨日上午，记者来到小洲便桥，尽管两侧桥头还有围栏围闭，但因为部门围栏撤离留出空地，良多步行以及骑自行车、电动车的市民已穿过空地上桥通行。

“昨天才撤了部门围栏，**就驰驱相告，可以上来骑车走了。”广州大学学生小李告诉记者，在小洲便桥封锁的一年多里，同窗们只能乘坐绕行官洲地道的公交车，或者违规在官洲地道骑车，“原本觉得起码要比及开学才能走，提前建成是功德啊。”各路乘客仔也闻讯而至，“去广州大学10块，昨天以前走官洲绕大圈要20块的，今天廉价了。”

过往居民*盼愿的是原本行经小洲便桥的公交车在便桥建成后能尽快**。客岁1月起，因为小洲便桥封锁，35路、86路、252路及565路等4条公交线**进入大学城，给大学城师生出行带来极大未便。

记者看到，今朝桥面的缩短缝和围栏尚未落成，还有少量工人正在进行收尾工程，估计本月20日周全落成。此前，市建委方面介绍，因为受制于各方前提，小洲便桥工程定性仍是维修加固，桥面不克不及拓宽。加固后的桥面宽为10.9米，双向两车道共宽7.5米，人行道各宽1.5米。但记者测量发现，建成的人行道比设计方案要稍宽一些。

据施工单元介绍，此次加固的设计利用年限为10年。为了知足提高利用年限的需要，须提高主梁的平安储蓄，经由过程增添主梁贝雷梁的片数，缩减其间距，**纵梁横向不变。旧桥钢横梁锈蚀严重，刚度较弱，也对其进行改换并作增强处置。旧桥下部的钢管桩及盖梁均不克不及再操纵，清拆后从头打钢管桩，安装了新的钢盖梁。桥面上铺设了新的预制钢筋混凝土简支板，比拟本来的老便桥要坚忍耐用得多。

小洲便桥是2003年为大学城扶植架设的姑且施工便道，*初设计寿命3年，后来经加固超龄服役4年。客岁1月封锁检测，被判定为存在严重平安隐患的危桥。扶植部分那时拍板拆除危桥，且**进行重建。本报持续报道（6篇以上）了小洲便桥关系大学城20万“岛民”日常出行，呼吁解决出行难题。

在多方尽力下，决议计划部分从善如流，于客岁7月赞成加固重建小洲便桥，重建的便桥设计利用年限为10年。