广州日报：约租车或无缘扬手即停

今朝国内尚未有规模化约租车办事试点 广州本次若成功投放街坊将饮头啖汤

文/记者刘冉冉

继26日市交委发布将公开听证投放2950辆约租车之后，昨日本报记者再次从市交委获悉，约租车的操作很有可能经由过程手机软件或电召两种体例进行，打车价*或将在市民需求的根本上参考今朝市场上商务租车的订价，比出租车略贵；此外，*批投放的约租车还可能仅在岑岭上路成为“朝九晚五”的岑岭运力。昨日志者陌头采访中，街坊们对于分歧方案别离有赞有弹。

召车体例

或经由过程手机软件或电召

固然市交委在通知布告中暗示，今朝以约租体例营运的出租车试点工作尚处于决议计划筹办阶段，若何操作等将听取听证会代表及市民反馈定见进行设计**。但记者已从相关部分领会到，约租车的操作很有可能经由过程手机软件或电召两种体例，这也意味着约租车“无缘”扬手即停。

市交委相关负责人昨日称，前期通俗出租车德律风电召办事以及社会打车软件的普遍利用培育了泛博市民约车出行的利用习惯，约租车投放时将考虑手机软件约车的形式，不外广州有96900电召平台，是以两种体例都将被纳入考虑。

手机软件“嘀车”仍是电召？昨日志者街采市民领会到，接管软件和电召体例的市民参半。有习惯了软件“嘀”车的年青人暗示：“手机软件打车反馈实时，投诉和沟通渠道成熟，有没有车在手机上一看便知”；也有不少尚未学会软件打车的市民则认为，软件会将部门有需求的中老年人拦在门外。

租车价*

或将比出租车资用略贵

约租车是出租车中的“高富帅”？对于约租车，市民存眷的核心在打车资上。记者昨日从市交委领会到，约租车的订价需与物价等部分一路研究，但据透露，将参考市场上商务租车的价*，将比出租车略贵。

记者别离从神舟租车、滴滴打车及快的打车等多家租车公司或打车软件所属的专车营业部分领会到，今朝广州商务短途租车的价*至少是同时段、同距离出租车的1.5倍，按照车型的豪华水平及办事要求的多样，*高可达6倍以上。不少街坊暗示，但愿约租车考虑市民需求，“价*就低而定”；但也有不少商务乘客暗示：“约租车并非严酷意义上的公共交通资本，应该倾向于真正有需求的商务人士，而我们对价*不太敏感，关头是办事质量。”

市交委昨日还透露，约租车可能并不会在夜间运营，而是另一种“岑岭的士”，这也在必然水平上避免了对出租车生意的冲击。约租车在投放后可能并不会24小时接单，约租车司机也仅在白日上班。

约租车有望再成

“广州形象代言人”

上世纪70年月，出租车属于较豪侈的交通东西，乘客必需走到响应站点搭车，广州初创了“扬手即停”，这个做法在广州施用后，很快**到全国。

“约租车也可能成为城市特色，代言广州形象。”昨日市交委相关负责人暗示。

今朝，约租车办事已在很多国度的大城市出租车中占主导地位，因其能有用降低巡游办事带来的交通拥堵和无效行驶等问题而备受青睐。在国内，尚未有真**模化的约租车办事试点。是以，广州本次若成功投放约租车，羊城街坊将饮上头啖汤。