芳村五眼桥地域将从头规规定位 将住10.9万人

打造两大滨江栖身片区地铁线和有轨电车线各一条

　　本报讯有着“广佛门户”、“花草之乡”的芳村五眼桥地域将从头规规定位，不仅要扶植花草研发和展贸基地，还将打造两大滨江栖身片区，有着悠长汗青的五眼桥村也将**。昨日，荔湾区花地生态城（五眼桥片区）节制性具体规划公开征询定见，将来规划栖身生齿将达到10.9万人，有一条地铁线和一条有轨电车线。

　　规划提出五眼桥片区“一环多廊，三核五片”的规划布局。

　　一环：城市绿环，以近况水系为载体，构建持续、步行化的“城市绿环”，串联城市五大功能片区，同时改善城市生态情况。

　　多廊：操纵城市水网、高压走廊（地下或地面）以及近况绿化等公共情况要素，构建多条城市绿廊，辅以绿道、广场等开敞空间，加强城市五大功能片区之间的联系，塑造步行优先的城市开敞空间系统。

　　三核：依托近况滘口客运站、地铁站与岭南花草市场，**进级为城市综合交通枢纽综合体。**城市商务办公、酒店以及花草研发与展销功能，打造广佛门户焦点。操纵珠江景观资本与工业文化遗存，指导城市文化、贸易举措措施向江边成长，打造滨江工业文化焦点。以五眼桥村村庄**为契机，活化汗青传统建筑，打造五眼桥汗青风貌焦点。

　　五片：别离为滨江栖身片区A、滨江栖身片区B、财产综合片区、旧城镇整*片区与水乡栖身片区。

　　交通方面，本次规划提出**成长轨道交通、公共交通、慢行交通，形成“轨道公交+慢行交通”为主体、小汽车等其他交通体例为弥补的交通体例布局，实现“7060”计谋方针（公交占灵活化出行比例的70%，轨道交通占公共交通出行比例的60%）。

　　形成“二横二纵”的骨架路网布局；形成以轨道交通为主干，常规公交、有轨电车为主体，水上交通等其他交通体例为弥补的公共交通布局。规划1条地铁线和1条有轨电车线。

　　步行交通方面，依托芳村大道和规划有轨电车线路，串联5号线滘口站和11号线石围塘站，形成慢行交通主轴，“轴向放射”，并连系五眼桥片区城市绿环，形成持续的慢行系统笼盖*要居民出行。