蓝皮书评脉汽车财产 本年汽车产量或冲破220万辆

穗社科院蓝皮书评脉汽车财产 自立品牌及新能源成将来**
由广州社科院发布的《2014广州汽车财产成长蓝皮书》显示，广州汽车财产履历2012年低迷市场之后快速回暖，本年产销量和增加速度均创汗青新高。客岁广州汽车每月平均产量跨越15万辆，累计出产汽车180.53万辆，较2012年增加30.4%，总产量和增幅均达到汗青*高程度。
估计2014年广州汽车产销规模有望冲破220万辆，汽车制造业总产值将会跨越3900亿元，汽车财产在广州经济成长中仍是**支柱财产地位，自立品牌和新能源汽车财产将成为2014年及将来一段时候广州汽车财产的成长**。
●南边日报记者 陶达嫔
近况
汽车制造成拉动工业增加主力
蓝皮书陈述指出，得益于国内汽车市场的持续快速成长，广州汽车财产快速回升，产销量和增加速度均创汗青新高。2013年，广州汽车每月平均产量跨越15万辆，累计出产汽车180.53万辆，较2012年增加30.4%，总产量和增幅均达到汗青*高程度。对全市规模以上工业总产值进献率达50.29%，对三大支柱财产工业总产值增加进献率达55.0%。
2013年广州汽车产量占全国总产量的8.16%，轿车产量占全国轿车总产量的12.05%，仍然是我国**要的轿车出产基地。但与国内其他*要汽车出产城市和地域比拟，广州的汽车总产量较小，存在不小差距，2013年上海、北京、重庆等城市的汽车产量均跨越了200万辆。
“陪伴着汽车产销增加，汽车制造业总产值敏捷攀升。从2006年以来，汽车制造业一向是广州的支柱财产。固然在2012年的增加态势曾受到遏制，但这种颓势在2013年被**扭转，汽车制造业总产值再创汗青新高。”陈述指出，2013年，广州累计完成汽车制造业工业总产值3346.84亿元，增加22.98%，总产值创汗青新高，此中汽车零部件财产总产值897.47亿元，增幅为14.15%。
汽车制造业继续阐扬**支柱财产的辐射带动效应，对广州市规模以上工业总产值增加的进献率达50.29%，对三大支柱财产工业总产值增加的进献率达到55.0%，增速和对全市工业的进献率较着高于同为支柱财产的石油化工制造业、电子产物制造业。
此外，广州作为我国*要商贸城市，汽车商贸会展业很是活跃，规模不竭扩大。今朝，广州整车发卖企业跨越200家，汽车配件和用品店2000多家，汽车维修营业户有3379家，二手车经营企业跨越400家。
问题
手艺研发仍是*要瓶颈
“尽管陪伴国内汽车市场提速扩展，广州汽车财产在水涨船高的总体空气中取得了不俗的绩效。但广州汽车财产成长仍然面对不少问题，偏于单一汽车品牌布局仍没有底子改观，研发能力衰，总体规模偏小等老问题还没有底子解决。”
蓝皮书陈述指出，广州汽车财产要从大到强，还需要在支撑汽车财产成长的手艺研发关头要素上取得冲破。“在手艺研发方面，广州汽车财产一向过于依靠外资企业，导致整合制造和零部件范畴的研发支撑系统不健全，成为制约广州汽车财产进一步成长的瓶颈性问题。”具体地说，在整车制造方面研发支撑弱，自立焦点手艺严重不足。
别的，广州部门整车企业的零部件采购系统过于封锁，只有一级零部件供给商才能进入整车企业的研发设计环节。广州本土的自立汽车零部件企业只能作为三级、四级甚至五级供给商，大部门只能出产手艺含量较低的汽车配件，导致自立品牌零部件企业立异动力不足。“总体上看，因为广州贫乏产销规模较大的自立品牌企业，研发立异动力不足，难以辐射带动自立零部件企业集群成长，研发支撑不足成为广州汽车财产成长面对的一个焦点问题。”
问题
零部件财产成长较着滞后
“与整车制造业比拟，广州汽车零部件财产成长存在较着的滞后性，远远掉队于整车制造业成长程序。”陈述同时指出，参照发财国度的经验，在较为成熟的汽车市场，汽车整车与零部件产值的比例一般为1:1.7。广州整车制造业总产值与零部件财产总产值之间的比值由2007年的1:0.235晋升到2013年的1:0.366，零部件财产成长程序比力迟缓，与整车制造业的成长规模比拟存在滞后性。
“固然零部件财产份额有所上升，但与发财国度零部件配套率仍有很是大的差距。今朝广州整车产销规模为180万辆，而产能为240万辆摆布，产能释放率达到75%，但零部件财产配套率仅为21%。”
陈述阐发认为，广州汽车零部件财产之所以成长滞后，与广州多年单一的汽车品牌布局有很大关系。因为部门整车企业的零部件配套系统相对封锁，缺乏零部件企业的自力性，广州的绝大部门零部件企业都是单一整车企业的专门供给商，大多偏重于来自单一整车工场的订单出产，而整车厂的需求直接决议着零部件企业出产的规模，配套系统外的零部件企业很难进入广州日系整车企业的采购系统，导致零部件企业成长受单一整车企业的影响和制约越来越大。
建议
加大整车自立品牌扶植 强化培育汽车办事市场
“自立品牌扶植是权衡一个地域成长壮大与否的主要身分。广州汽车企业中自立品牌产销规模小及关头汽车手艺研发投入不足，严重影响广州汽车财产成长的可持续性。”
陈述建议，为解脱这种场合排场，广州汽车财产应该积极接应国表里汽车市场需求，开辟顺应市场需求的**车型，快速做大广州自立品牌产销规模；增强与关头零部件范畴的合作与开辟。
“在一个成熟的汽车市场中，除失落汽车整车利润后，汽车的发卖利润占整个汽车业利润的20%摆布，零部件供给利润占20%摆布，而50%—60%的利润是从办事中发生的。”陈述还提出，广州汽车财产将来的增加点有两点，一是新能源汽车财产，另一个就是汽车办事业。
“就广州而言，汽车发卖、汽车专业会展、汽车改装办事业等规模不竭成长，汽车办事业产值也敏捷攀升，成为广州汽车财产的新动力。广州也提出力争到2016年汽车办事业发卖收入达到5500亿元，成为我国汽车办事业的**羊和风向标。”
陈述建议，广州为此需要经由过程专项规划，将汽车办事业纳入经济社会成长整体规划中，**针对汽车会展、汽车文化、汽车发卖与维修、汽车租赁、汽车收受接管等**汽车办事业范畴编制专项成长规划；依托现有汽车办事业集聚区进行进级**，出台文件规范汽车办事市场，完美汽车办事业政策撑持，进一步鞭策汽车办事业集聚成长。
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