广州分站
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本年前9月广州“五类车”已夺走近400生命，发生车祸1300余起
快递员送水工：请“网开一面” 广州交警部分：将以铁腕冲击
在收罗定见的过程中，不少市民，出格是快递员、送水工等行业人员否决“禁电”，但愿能以细化办理的体例来“网开一面”；而交警部分从上路平安的角度 出发，称将以铁腕手段冲击“五类车”，同时请求市民撑持理解。据交警部分的数据，本年1-9月，广州已发生“五类车”交通变乱1300余起，灭亡近400 人，受伤1500余人。
邀媒体抽出18名听证代表和旁听人员
公家对“禁电”的存眷有多*？从市法制办的一些数据中可见一斑。此前，市法制办向社会公开征集18名听证代表和10名旁听人加入听证会。到截止日 期，共收到有用听证代表报名表76份，旁听人报名表16份，“在这几年的报名人数中算比力多的了。”市法制办工作人员称。此外，还有网上留言上千条，邮件 上百封以及读者来信，甚至有市民直接德律风打到秘书处反映定见。
因为备受存眷，10月21日，市法制办邀请媒体记者抽出18名听证代表和旁听人名单，这在市法制办的立法听证会史上也尚属初次。
此次抽出的听证代表中，来自发卖行业及行业协会的代表有5人，市民代表有10人，**代表2名。按照《通知布告》的相关划定，残剩的1个名额邀请了中山大学智能交通研究中间的沙志仁博士作为**代表参会。
从《条例》挂在市法制办官网上那**起，关于“到底要不要禁电动车”的会商就没停歇过。作为快递员、送水工等行业人员认为“禁电”不该“一刀切”， 要考虑特别行业对电动车的需求，但愿能以细化办理的体例来“网开一面”。而对于公交车司机、出租车司机等驾驶灵活车的人群，早已对争道行驶的“两轮车”不 爽，但愿当局能从泉源禁止电动车上路。此外，还有不成轻忽的第三种声音：对于该不应禁电“说不清”。因为回家的“*后一公里”必需靠它。
交警日均查扣“五类车”超1000辆
交警部分数据显示，本年1-9月，广州已发生“五类车”交通变乱1300余起，灭亡近400人，受伤1500余人。仅客岁就发生“五类车”交通变乱1600余起，灭亡400余人，约占了全数交通变乱灭亡人数的65%。
为此，交警部分近年来也不竭加大对“五类车”的查处力度。记者领会到，从2011年至2013年，广州已查扣“五类车”78.7万辆，此中电动车为 28.8万辆，占比36.5%。此外，本年1月至9月，广州交警共查扣“五类车”逾27万辆，日均查扣超1000辆。本年3月20日，还集中销毁了 3.93万辆“五类车”。广州交警部分暗示，会以铁腕手段峻厉冲击“五类车”等交通违法行为，同时也但愿市民撑持理解，从命办理，**广州道路交通的平安 通顺。
记者体验
地铁口市民：对刚需乘车又爱又怕
“五类车”该不应禁？日前，新快报记者特意走访了多个地铁口四周，领会到了不少市民的真实设法。
日前，记者趁下班晚岑岭走访了广州地铁三号线大塘站、二号线鹭江站、东晓南站等的出口四周。这些站点周边城中村较多，天天有大量“五类车”乘客仔到此载客。
一出地铁口，记者就看到十几名乘客人员分几排将地铁口团团围住。为*生意，有的会拉住乘客的胳膊或挎包，让其坐车。这一行为吓得一名女青年叫着跑开，乘客仔们却哈哈大笑。
“这些乘客仔很厌恶，尤其看到*身女性坐车，有时辰还会在半路停下来涨价。”住在海珠区新滘中路的王蜜斯说，本身从大塘站出来还要走15-20分钟 才抵家，“天天上班累得半死，其实不肯走回家。有时早上起得迟了也要坐‘五类车’赶地铁，哪里还管安不平安。有乘客仔还跟我说，我们应该感激他们，离不开 他们。”王蜜斯说，本身对“五类车”是又爱又怕。
■名词诠释
“五类车”：电动车、摩托车、三轮车、残疾人灵活轮椅车、改装车
公交车司机：对无序行车深表反感
“谁人乘客仔把乘客甩到地上腿受了伤。他就停了两三秒，一加快跑了，剩下女乘客躺在地上疾苦**！”说起海珠区南洲花圃四周胡作非为的“五类车”， 电车公司陈师傅直恨得咬牙切齿。日前，记者坐上一辆公交车，真实感触感染“五类车”的实际状况。在采访中，陈师傅对今朝“五类车”的无序行车深表反感。
常逆行占道甚至敢逼停公交车
从南洲北路到南燕路，后到盈丰路，再到工业大道，一路上“五类车”的身影到处可见。在这片方圆不到10平方公里的区域内，共有两所黉舍、三个批发及 肉菜市场、两座病院和大型社区数个。“*后一公里”的出行需求，使这片区域内电动车等“五类车”遍地都是，大部门被加装后座用以拉客，小部门电动三轮车也 被用来拉货。
记者粗略统计，上述三条路段，下战书3时摆布共呈现电动车70余辆，本应是禁摩区域内却呈现摩托车至少50辆，此中有20辆各类“五类车”停靠在东晓 南地铁站各个出口等待拉客，改装后的电动车是主力。在上述路段中，电动车逆行、占道压线，甚至俄然从路口冲出都是常事，陈师傅所驾驶的公交车在南燕路被电 动车强逼。
事实上，上述路段共有四条公交线路颠末，也有地铁站口。
乘客仔和乘客均无头盔
记者注重到，一路上的电动车后排，经常坐有乘客。这些乘客的电动车，无论乘客仔本人仍是乘客，都没有戴头盔。不异的环境几乎呈现在所有“五类车”上。
在有公交专用道的工业大道上，陈师傅驾着公交车一路在*右侧的公交专用道熟行驶，但就有一辆乘客的电动车，始终慢速行驶在陈师傅面前，不愿让道。记 者察看发现，这辆车的后排侧身坐着一位时髦女子，两人均未戴头盔。在一处路口，一辆小面包车从路口驶出，乘客仔不知是没看到仍是反映迟缓，直到跟前才急转 避让，刹时就蹿到了陈师傅公交车前面不足两米处，吓得陈师傅赶紧刹车，车上乘客不少人发出惊呼。
曾目睹狠心乘客仔抛下伤者逃逸
说起电动车，陈师傅直恨得咬牙切齿：“这种车不像摩托车有后视镜，却经常想怎么开就怎么开。开电动车的人往往什么标记标线红绿灯**视若不见，冲红 灯是常事，逆行的也经常有！”陈师傅说，相对于摩托车，电动车*大的隐患就是没有声音，“我们开公交车时，常有电动车不知从哪一会儿就蹿到我们前面，俄然 又来个急刹车，每次走这几条路，总会有心惊胆战的感受。”
陈师傅回忆，就在两个月前，在南洲北路和南燕路交壤处，他亲眼目睹了一宗乘客电动车与小车之间的车祸。“那辆电动车搭了名40岁摆布的女子，从广州 大道拐进来，一路逆行到了南燕路口，避让不及，一头拱到了一辆私人车侧面，把人家的车门撞瘪了一大块。”陈师傅说，乘客仔本人倒没什么事，惨的是那名女乘 客，一会儿被甩到私人车上，又重重摔到地上，固然女子意识清醒，但左脚已经大面积受伤，在地上底子起不来，只能疾苦**。
但*令人愤恚的工作发生了，“谁人乘客仔停了两三秒后，居然加快跑失落了！”陈师傅说。
