车市基数低发展快 人情经济最可靠

自9月中旬起，南方都市报汽车事业中心启动的《珠三角车市蓝皮书》项目历时超过2个月，对广、深、佛、莞、珠、中、江、惠8城的汽车市场进行深入调研。其中江门汽车通过有效问卷、统计数据、**报告，从车主篇、市场篇、厂商篇以及用车环境篇等多个维度对本地汽车市场进行全面梳理，为车主、车商、厂商、**部门以及产业链上的投资者提供一个**参考价值的信息平台。本期，我们将对江门车市的调查进行盘点。

市场篇

十年车市激增493%

2004年，江门市乘用车保有量只有52219辆。然而，到了2013年，江门市乘用车保有量已经达到309824辆，江门乘用车保有量在这十年间增长了493%，年均增速21.88%。在2014年过去的前8个月中，江门乘用车上牌量达34523辆，较去年同期增长了24.98%。从汽车保有量的变化可以看出，江门汽车市场保持着稳步发展态势。

在调查过程中，不少受访者表示，感觉周围的车辆越来越多，甚至都比珠三角部分城市要高。然而，根据***数据显示，2013年末江门市有私人汽车35.04万辆，在珠三角9个城市中排第七。而从汽车普及程度上来看，江门每百位居民拥有7.79辆**车，在珠三角九个城市中也属于排名靠后的位置。有本地经销商表示，江门汽车市场基数相对较低，对比广佛深等早已接近饱和的汽车市场，江门仍有较大市场空间。

厂商篇

前三季12.5%受访者远未完成任务

在调查中，示，未来3年内，所在品牌有计划在本地区再增新店。

调查中，65%的受访者表示其所在4S店目前的**状况一般，甚至有12.5%的受访者表示**状况到了比较差的程度。对于这些4S店**主要来源，仅27.5%的受访者表示来自于车辆销售，更多的受访者表示来自于售后。此外，有将近半数的受访者表示厂家压库的压力有点大。从受访者今年前三季度的销售来看，45%的受访者完成了计划任务，25%的受访者差不多完成，仍有12.5%的受访者销量离任务差得很远。

车主篇

二次购车预算多为20万以上

在车主部分，分别对*次购车、二次购车、潜在购车的三类车主进行调查，总调查人数达343人。在受访者的购车预算和车型选择方面，*次购车与二次购车有较为明显的区别。*次购车的受访者预算多为“10万-15万元”，二次购车的受访者预算则多为“20万-30万元”。*次购车受访者*多人选择三厢轿车，二次购车受访者则更多人选择SUV。且无论是*次购车、二次购车，还是潜在车主都非常看重车辆品牌、安全配置、性价比和外观等方面。

从受访者购车动机来看，61.4%的*购受访者选择“家庭用车”，而二次购车受访者的换车原因则集中为“使用时间过长”、“换更符合目前身份的车”以及“家庭人口有了变化”。而且，有60.33%的二次购车受访者表示“买第二辆车时，不是选择原来的品牌”，其中的47.11%是因为“想尝试更多品牌的用车体验”的原因。仅24.79%的受访者表示，会因为“质量可靠、服务好”和“非常喜欢这个品牌”继续选原来的品牌。值得注意的是，三类车主在选择车型配置的问题上，中等配置车型都获得了*多受访者的青睐。可以看出，许多消费者不会一味追求低价，他们更希望能买到一辆各方面还可以的汽车。

售后篇

六成受访者买车或维修找熟人

在售后部分的调查中，总调查人数为235人，涵盖了*次购车和二次购车的车主。调查结果显示，48.94%的受访者表示脱保后会继续在4S店维修保养。

值得注意的是，六成的受访者表示买车或维修保养时会托关系找熟人，其中40%的受访者认为有熟人关系，对方给的购车、修车方案更值得相信。反过来看，怎样的销售员和维修人员更能获得消费者的认同？调查结果显示，销售员具备“对汽车很了解”、“服务态度好”、“为亲戚朋友提供过服务”等方面的优势，才能获得消费者的信赖。

统筹：杨彩芳　　执行：罗忠明