穗拟建第二条机场高速 天天超200名搭客因堵车误机

新快报讯  记者许力夫报道一向以来，除了交往白云机场的车流外，广州的机场高速还承载了大量的过路车流。加上本年9月底毗连机场高速的广乐高速又开通，更令其“鸭梨 山大”。*具代表性的就是本年“十一”长假*日，广州机场高速遭遇假期高速免费三年以来*严重的一次堵车，当天即有约1500名乘客没赶上飞机！日前，新 快报记者从广东省交通厅获悉，为领会决机场高速的拥堵问题，广州将研究兴建第二条机场高速，估计本年年末可完陈规划研究初稿。

过路车多 每逢节沐日必塞

因为毗连了广乐、北二环等多条高速，广州机场高速每逢节沐日就会塞车，而节沐日又往往是机场客流*忙碌的时辰，造成不少去机场的搭客误机。

据白云机场有关统计数据显示，近一个月来，仅机场代办署理的航班天天就有200多名搭客因机场高速堵车而误机。不少搭客呼吁，机场高速的拥堵给白云机场的运作甚至广州的城市形象带来负面效应，应该尽快解决机场高速的拥堵问题。

稀有据显示，广乐高速本年9月底开通后，经机场高速交往广乐高速的车流量日均20000辆，此中以大型货车为主。机场高速全线日均车流量增添约5800辆，较广乐高速开通前微升2.3%，此中大型货车日均增添4600辆，增添部门的货车*要经由过程蚌湖立交转 北二环高速进行工具向分流，对蚌湖立交的交通有必然的影响。

三年前日均车流已超设计量

眼下，从广州市区北上清远、韶关的*要交通要道只有两条，一是京珠高速，二是广乐高速。而从市区到广乐高速就要从机场高速转进去。因为广乐高速车道 更宽敞、路况更好的原因，良多北上车辆都愿意选择这条路。从数据显示来看，从机场高速转广乐高速的车流占了北上车流的80%，京珠高速只占20%，大量车 辆集中行驶广乐高速，京珠高速呈现车流不饱和的环境。

事实上，早在2011年，机场高速的日均车流已经跨越设计流量，运量趋于饱和。受到车流持续增加以及相毗连处所道路的影响，机场高速南段通行压力不竭增添，良多时辰三元里至平沙的高架路段都是处于超负荷运行状况。2014年机场高速日均车流已达23万辆， 此中小客车车流占87.78%，货车车流占12.22%。

■*堵进度

年末将完陈规划研究初稿

为了给机场高速“松绑”，广州市已经在研究新建第二条机场高速。2013年6月，广州市规委会审议空港经济区总体规划时，**次透露要进一步研究有无需要增添一条机场快速路通道，缓解拥堵。到本年9月份，花都区交通局也透露将要扶植第二条机场高速路。

对此，广东省交通运输厅也暗示，广乐高速开通后，对机场高速的运营造成了必然的影响，省交通运输厅已经寄望到广乐高速开通后对机场高速造成的影响，在对机场高速环境进行了充实领会和研究后，今朝广州市正抓紧开展相关研究工作，估计本年年末将完陈规划研究初稿。

别的，机场高速方面为解决蚌湖立交的交通瓶颈，已在研究整*拥堵。蚌湖立交转北二环的立交**工程前期工作已经开展。跟着广狷介速大修落成、二广高速开通以及路网的不竭**，机场高速的拥堵环境有望获得必然水平的改善。