乐视“See计划”露出真容

猜测多日的“See计划”终于露出真容。停牌一个多月的乐视网，复牌第二天就宣布进军新能源汽车产业。

12月9日上午，乐视网CEO贾跃亭发布微博称，“移动互联时代，汽车产业面临一场*大革命。潜行一年的 See计划 复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过******，打造*好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道**欧美日韩传统*头，****城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”

对此，记者向乐视网相关负责人求证，对方表示，“乐视确定要做新能源汽车了”。乐视因此成为***家宣布造车的互联网公司。

乐视网相关人士向记者透露，乐视超级汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，****现有的汽车产品。不只是**产品，包括研发、营销模式、商业模式、运营模式将全面**传统汽车产业。乐视超级汽车的研发团队均在硅谷，由世界**的汽车专家以及互联网、IT智能和电动系统方面的**人才组成。

目前，互联网三大*头都已进入“车联网”领域，阿里巴巴携手上汽布局车联网，百度正在研发智能汽车，腾讯*发路宝盒子试水车联网。*近，BAT和车联网的概念经常同时出现。

此外，在国务院发展研究中心发布的《2014中国汽车产业发展报告》中，全方位探讨了车联网的兴起，并就其发展策略建言。对于重点研究的车联网技术，该报告更是将其定义为“产业革命的重要推动力之一”。赛迪报告也指出，预计2018年车联网市场规模将达到390亿欧元。

“超级汽车”已筹划一年

从贾跃亭微博中透露的信息来看，乐视想和特斯拉一样自己制造超级汽车。但与特斯拉相比，乐视的视野更大，目标并不仅在于制造互联网智能电动汽车，而是希望复制超级电视的成功模式，打造一个**独有的垂直整合汽车互联网生态系统。

据上述相关人士透露，乐视对新能源电动汽车的布局，早在今年初就已进行。从乐视内部获得的消息显示，2014年春节之前，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。

做出这一战略规划的原因是，贾跃亭认为，面对快速工业化所带来的严重环境污染，特别是我国北方地区近年来持续出现的雾霾天气，作为一家具有强烈社会责任感和敏锐市场洞察力的大型互联网企业，应该率先做出表率。