32家经销商集团向宝马索要60亿弥补亏损 佛山宝马车商未跟进

本月初，《华尔街日报》等海外媒体曝光称，宝马在中国的部分经销商宣称来自整车厂方面的压力过大，因而将反向施压宝马，要求调低销量目标，并且获得更加有利的条款，其中**条就是索要60亿元补偿，以弥补今年亏损。本周二，宝马德国总部与32家经销商集团达成共识，按照经销商销量占比进行分配。向佛山宝马多家4S店咨询，均不愿对此评价，但表示目前都没有跟进。

厂家**VS经销商亏损

上个月，宝马集团发布了*新销量数据，10月份宝马**销量同比增长11.1%，**两位数比例增长。在*大单一市场中国，宝马集团10月在中国销量从32，858辆同比增长20.3%至39，512辆，1至10月份，宝马集团累计在中国市场交付了375，375辆汽车，而去年同期交付销量为317，822辆，今年同比增长18.1%。

而另一方面，据汽车流通行业消息灵通人士透露，在上个月广州车展期间，部分宝马投资人联合起来与宝马中国就补贴、2015年任务、虚报销量、变相增加销售任务等问题进行协商。部分宝马4S店在广州开会，协商成立经销商联盟，试图向厂商提出给予经销商额外补贴、明年销售任务由双方协商制定等诉求。

一边是厂家数据风生水起，一边是经销商越来越亏损。据悉，多家经销商均表示宝马几乎全系车型亏损、经销商全面报亏的说法并非空穴来风，且有愈演愈烈之势。以7系为例，有经销商卖一台大概亏损25万-30万元，扣除厂商补贴20万元，每台还亏损约10万元。而3系、5系、X5等常年平均优惠15%，7系、6系、X6常年7折，GT、1系、X1常年平均优惠25%。

佛山宝马车商未跟进

受广东省商务厅委托，广东省汽车流通协会于日前在广州召开了《汽车销售管理办法》修订征求意见的广东经销商座谈会，会上多家经销商表示，近年来，汽车原厂配件供应渠道单一、售价高、售后服务“以换代修”等现象日益严重，消费者权益受到伤害；另一方面，汽车供应商与经销商之间关系不对等，强制规定经销商经营模式，强制要求经销商压库、搭售等矛盾和问题越来越突出。

针对经销商的集体索要返点行为，宝马上周三发布声明中表示，公司正对经销商的担心给予充分关注。发言人承认部分经销商正面临困境，并称正在与经销商紧锣密鼓地谈判，以便适时拿出合理解决方案。果然，在不到一个星期的时间，这件事情就有了结果，可见这件事，宝马德国总部对其重视的程度。就此事咨询佛山宝马经销商，均表示未参加此次索要返点活动。

以汽车消费者暗访市场发现，临近年底，各大车商纷纷举行各类促销活动，各家宝马店的店头活动也是一个接一个，非常丰富。

在价格方面，广州宝泽宝马4S店给出了年终特价购车专场，部分车型*低折扣去到7折，而宝马740哈瓦那灰也去到了7.3折的优惠，相比官方指导价有30万左右的降幅。但与广州不同的是，佛山多家宝马店并未给出明确的价格情况，而是邀约车主到店才公布价格。采写：宁达

[旁边报道]

一汽丰田江苏经销商库存超限10倍

12月1日，江苏省汽车交易管理协会在其官网上发布了《一汽丰田江苏地区经销商生存状况调查报告》。报告指出，目前，江苏一些一汽丰田4S店的库存超限已高达10倍。江苏省汽车交易管理协会副会长仲其宽向媒体表示，在江苏所有(有汽车经营)的汽车厂家中，一汽丰田经销商生存状况的情况是*为突出、严重的。对此，协会拥有大量的调查材料可以佐证。然而，报告发出多日来，协会还未收到任何来自一汽丰田的回应。

今年9月，一汽丰田宣布将全年销量目标由66万辆调整为62万辆。作为丰田在华销量的主要贡献方，一汽丰田已经连续3年未能达成年初所定目标。并且，按照丰田中国11个月在华累计90.74万辆的销量来看，今年110万辆的目标将很有可能失之交臂。