广州分站
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“油费少”是消费者选购新能源汽车的*大理由。
工信部11月中旬公布了新能源汽车**应用城市(群)的新能源汽车**情况和配套政策**情况，深圳以4189辆位列总数第三位，但完成率只有12%。从全国范围看，21个月里39个城市(群)共**3.86万辆。这样的数字当真不高。
即使今年被公认是新能源汽车元年，一系列政策指向也带来购车利好，但利好指向的另一端是消费者依旧犹豫的态度，为什么消费者不买新能源车？除了充电问题之外还有哪些因素在左右？
心理价位是10万-15万元
*先来看如果购买新能源汽车，优势在哪里？
随即调研了34位潜在车主，其中的10位有购车意向的消费者表示，选择购买新能源汽车，*大的理由是“油费少”(有50%的人选择了这一项)，其他的比如支持节能环保、补贴多价格划算等因素较少人选择。
但是，即使面对用车成本低的诱惑，仍有超过七成的消费者选择对新能源汽车“敬而远之”，*大的原因当然是充电设备等配套设施尚不完善。在这剩余24位没有购买意向的消费者里，41.67%的消费者将这一项作为*主要的理由，我们从此前被媒体报道的诸多实例中也可窥见目前这一*大的**难题。
而需指出的是，让消费者望而却步的第二个因素是新能源汽车价格太贵，有33.33%的消费者选择了这一选项。相对来说，他们对新能源汽车的心理价位等同于入门级轿车，即10万到15万元。那么这样的价格可能实现吗？
发现，如果算上补贴是可以的，比如秦，官方指导价是18.98万到20.98万元，除去国家和深圳本地补贴的购车费用6万多元，再免去购置税1万多元，*终成交价在12万到13万元，李先生就表示，这很符合其购车价位预期。而秦的价格定位其实在自主品牌新能源汽车中算较高，其他的比如和悦iEV等，除去购置税和补贴费用，*终成交价也基本在10万元左右，甚至有不少是低于10万元的。这样看，自主品牌新能源汽车很可能可以从价格方面寻找到突破口。
合资或进口品牌就相对较难，他们的价格都较高。先不说豪华市场的宝马i系，中端品牌车型的定价也不低，丰田普锐斯售价22.98万到26.98万元，凯美瑞混动版尊瑞售价25.98万元。还要指出的是，他们都不在国家规定的免购置税新能源车型名单里。
进口合资品牌更受欢迎
不过可惜的是，从的调研情况
看，消费者对自主品牌车型仍或多或少存在购买偏见。即使从目前全球新能源汽车发展情况看，我国无论从电动车标准体系、**力度上看都较为靠前，但消费者的认知还没有扭转过来。大多数消费者在选择新能源车型时，更多考虑的会是合资或进口品牌。
在10位有新能源车购车意向的消费者中，了解到，被他们列入考虑范围的新能源车型包括比亚迪的秦和腾势、雷克萨斯CT200h和宝马i系列等。虽然比亚迪成功入席，但是所占比例只有40%，其他消费者大多选择的是合资或者进口车型。
另外，还发现一个较有趣的现象是，这10位有购买意向的消费者对新能源汽车的心理价位，比没有购车意向的要高出一个等级，10位中有4位，即40%选择了15万到20万元，这占*大比例，他们的第二个选择是20万到25万元。
由此可见，有新能源汽车购车意向的消费者应该是属于消费升级型车主。这样的话，价格就不是他们考虑新能源车型的*要因素，“低价诱惑”也就体现不了成效。
自主品牌**难
而另一方面，在与自主品牌新能源汽车同价位的车型中，合资品牌的传统车型对消费者吸引力更大，这更加剧了自主品牌新能源汽车的**难度。林先生坦言，并非不相信自主品牌的汽车，只是如果有更合适的合资品牌，合资品牌还是*选。
按照自主品牌新能源汽车*终10万到15万元的成交价，合资品牌非新能源车型已有较多，比如广本的飞度、一丰卡罗拉等。特别是现在各车企的车型设计都逐步朝低油耗方向靠，合资品牌传统汽车的吸引力更大。飞度车主张小姐称，目前其油费每月大概1000元，每年1万多，这样的花销在同级别车型中“算很好”。
而受限于目前的技术和材料水平，新能源车型本身制造成本就相对较高，让自主品牌新能源车型继续降价应该不太可能。于是，对于可培养的暂没有新能源购车意向的消费者，他们*看重的“价格”无法带给他们更大的优势，新能源**也更加艰难。
当然，从今年各项新能源汽车消费政策的**可看出，国家对新能源汽车的**目标是要切实落到实处，其决心也可以从这些政策中窥见一二。但是作为消费者，考虑的依旧是实际的问题。
链接
新能源汽车**情况
根据各地新能源汽车**应用方案申报情况，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委分别于2013年11月、2014年1月发布了两批新能源汽车**应用城市(群)名单，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车**应用城市(群)。按照新能源汽车**应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个**应用城市(群)将累计**新能源汽车33.6万辆。
据统计，从2013年1月至2014年9月底，39个**应用城市(群)累计**新能源汽车3.86万辆，其中2014年1-9月**2.05万辆。
观察
加强宣传是重点
了解到，不仅是充电和价格让消费者对新能源汽车心理防线高筑，他们对新能源汽车的不了解同样是一个因素。
在调研中29.41%
B.无意向 70.59%
有意向的消费者
●您愿意购买新能源汽车的理由是？
A.补贴多划算 10%
B.油费少 50%
C.支持环保 20%
D.足够超前 10%
E.其他 10%
●愿意花多少钱买新能源车？
A.10万元以下 0%
B.10万-15万元 10%
C.15万-20万元 40%
D.20万-25万元 20%
E.25万-30万元 10%
F.30万-35万元 0%
G.35万以上 20%
没有购车意向的消费者
●不买新能源车的理由是
A.价格太贵 33.33%
B.保值率太低 16.67%
C.充电不方便 41.67%
D.其他 8.33%
●购车的心理价位
A.10万元以下 4.17%
B.10万-15万元 37.5%
C.15万-20万元 25%
D.20万-25万元 20.83%
E.25万-30万元 12.5%
F.30万-35万元 0%
G.35万元以上？0%
●请问您觉得目前对新能源汽车的**方案中，*重要的应该是？
A.增加补贴 20.59%
B.政府采购 0%
C.加强充电桩等配套 76.47%
D.多宣传 2.94%
E.其他 0%
采写：张洁瑶
摄影：麦宏坚
