深圳限牌满月 4S店难觅买车人

1月29日，深圳“限牌令”满月。这两天，南边日报记者走访深圳多家汽车发卖4S店，发现大多汽车发卖店都处于萧条状况。不少汽车厂商暗示，此刻来店里看车的***要只有限牌前的一成，大多门店客流削减都跨越一半。而此时，因为限牌摇号还没有起头，看车的市民也都持观望立场。在这种环境下，各大汽车厂商门店的发卖人员今朝都还在进修、期待新政策，并帮忙前期已买车的客户进行**等手续。而对于车价的影响，多家店暗示，今朝消费者和车商都还在观望，原有的汽车发卖政策并没有任何转变，“**都是在等着看看再说”。

大都门店客流削减过半

29日，深圳增量小汽车限牌满月，记者走访深圳各大汽车城，发现大多商家门可罗雀。在位于香蜜湖汽车市场的多家4S店里，旧日热闹的场景*****。

“生意冷僻得很，天天人流量扫一眼就数得出来，至少比以往少了50%吧。”位于香蜜湖汽车城内的深圳骏爵丰田4S店的发卖员告诉记者。一位上海公共4S店的发卖员也暗示，店里的发卖受限购影响很大，看车的人很少，店里的发卖人员都比顾客多。

“以往香蜜湖汽车城这片周末人流量都是十分大的，此刻周末店里都没几小我，更不要说日常平凡工作日了。”某自立品牌发卖人员说道。

比亚迪经销商深圳粤迪汽贸前海店的发卖司理徐小妮告诉记者，此刻店里的汽车发卖根基障碍了，“以前常日店里天天有十几批客人来，周末则有二三十批，而此刻天天只有一两批客人来”。她暗示，今朝深圳的上牌摇号等政策都还没有**落地，**都还不知道怎么上牌，是以此刻看车买车的人很少。

记者在走访中发现，在这种市场状况下，不少4S店里的发卖员都十分“余暇”，垂头玩手机、门口成群结队聊天成了他们常见的工作状况。但尽管对将来工作前景有担忧，店里并未呈现如网友预期大量告退、告假的环境，大都员工依旧照常上班。

新能源车渐受客户存眷

徐小妮估量，这两三个月，深圳的汽车经销商城市进入调整期，因为限牌政策还不明白，消费者大都处于观望状况，车天然卖不动，而眼下她地点门店的发卖人员，要么在进修政策以帮忙客户进行申请摇号，要么在帮忙限牌前已买车的客户进行**等法式。

记者走访领会到，针对今朝冷僻的发卖现状，不少汽车品牌4S店暗示并没有具体的应对办法，届时会按照具体环境再作出应对。别的一家合伙车品牌门店的发卖人员告诉记者，因为今朝限牌摇号等相关政策细则仍不太清楚，车牌限牌的正当性审查也正在进行中，他们只能维持工作照常运作，届时会按照具体环境再出应对办法。

“今朝即使推出什么优惠，消费者也不克不及包管能摇到号上牌，是以各店都没有针对发卖的新政策出来。”徐小妮暗示，一切都要等政策落地，调整期事后才知道销量到底受影响有多大，“传统燃油车的销量必定受影响，必定欠好卖，但受影响的水平就欠好说了”。

此外，在实施限牌后，不少汽车品牌4S店的销量来历则*要是经由过程二手车置换，“因为新车上牌太难，置换车的优惠相对大，一些购车优惠勾当我们一向都有，但与限牌之前比拟，并没有加大优惠力度。”某4S店工作人员告诉记者，限牌后不会进行大促销增进销量，各类车型的价*都相对平稳。

再者，限牌实施后，2万个针对电动小汽车的指标较着“丰裕”良多，这对新能源汽车是个利好动静，不少客户也将更多的目光放在新能源车上。某自立品牌的发卖员告诉记者，来店里看车的顾客有一大部门会来扣问新能源车，比拟限牌之前比例有所增添。当问及该品牌新能源车**环境时，该发卖员暗示，今朝厂商并没有作出响应的调整，将来是否会更多推出新能源车，仍是未知数。

深圳粤迪汽贸因为是比亚迪的焦点经销商，一向都在发卖新能源汽车，此刻则对将来车市前景多了些淡定。徐小妮告诉记者，限牌前，其粤迪前海店（老店）的新能源车就卖得很好，每卖出去10台车就有4台是新能源车，而此刻该公司较着将会加大对新能源车的**力度。“此刻天天来店里的有限客户中就有一部门是来看新能源车型的。”徐小妮说。