苹果黑暗试水电动车 代号“泰坦”

美国媒体*新报道称，苹果内部稀有百位员工正“奥秘”开辟电动车，业内助士认为这可能给电动车甚至整个汽车行业带来新的刺激和挑战。

“泰坦”打算曝光

美国媒体称，苹果CEO库克已于一年前核准了代号为“泰坦（Titan）”的电动车打算，并录用产物设计副总裁史蒂夫·扎蒂斯基负责该打算，后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于客岁9月礼聘了前德国梅赛德斯-奔跑汽车公司北美研发部分主管约翰·容维尔。特斯拉CEO马斯克此前也透露，苹果曾从公司挖走良多人才。

路透社援引知恋人士动静称，苹果正在进修制造具备主动驾驶手艺的电动车，而且正在与汽车制造商和供给商参议相关问题。苹果正在收集对于电动汽车和车联网手艺的一些零件出产方式的建议。

有业内阐发人士指出，苹果一向致力于开辟具有潜力的新手艺和产物，但其打造的良多原型产物很可能永远不会上市发卖。即便在*乐观的预期下，苹果汽车也要几年后才会表态。苹果更有可能研究的是电动车和智能汽车方面的新手艺，好比长效电池和车载电子设备等，并与现有的iOS平台联接起来。

事实上苹果一向都与汽车制造商有合作关系。到今朝为止已经有20多家汽车制造商打算在各自的汽车中利用苹果的Car Play办事。Car Play可以或许让用户经由过程汽车仪表盘的信息系统来利用苹果的iTune音乐、地图以及Siri语音等办事。

阐发师称，继手机、平板电脑之后，汽车将成为下一个移动互联终端设备，汽车业与消费电子财产的连系将越来越慎密，良多科技公司都在与车企合作，将软件和硬件整合到汽车傍边。

并非“玩票”

在开辟汽车产物方面，苹果早已流露心迹。2009年，苹果前CEO乔布斯就曾谈及开辟iCar的话题。对于此次曝光的更多细节，业内助士认为从研发团队规模和一些重量级人物的加盟来看，苹果对这个打算的立场十分严厉。

据悉，苹果高管此前曾在欧洲会见一些**汽车的供给商，此中包罗加拿大汽车配件商麦格纳**位于奥地利的营业部分。

凡是而言汽车出产属于资金密集型行业，成本庞大，这一高门槛反对了良多公司的进军脚步。但对苹果而言，资金方面的挂念几乎不存在。截至客岁底，苹果持有的现金和等价物总额高达1780亿美元。

不外比拟于消费电子行业至少20%以上的利润率，汽车业利润率可以或许达到10%就算不错，相对而言吸引力不大。但有阐发师认为，与智能家居平台HomeKit和医疗健康平台HealthKit一样，苹果打造汽车产物可以或许将软件范畴的优势移植到汽车平台，这也将成为其“改变世界”策略的一部门。

行业阐发师称，苹果汽车产物可能给传统汽车市场和电动车市场带来主要影响。此前美国科技媒体曾报道称，有匿名的苹果员工经由过程电邮透露，苹果将对电动车出产商特斯拉“倡议挑战”。

若是苹果真的进军汽车业，也将面对一些敌手。此前互联网*子谷歌已推出无人驾驶汽车，并联手多家传统以及非传统供给商，可能在2020年前正式上市。多家传统车企则成立联网等新手艺研究机构，与科技公司一决凹凸。