自主品牌车型本地销量回暖

去年自主品牌阵营再添两家新店。罗忠明摄

近日，20余家国内车企联合宣言，“自主品牌”升级“****”，引起业内的广泛关注。为此，近日走访本地多家自主品牌经销商，了解当前自主品牌在本地的市场状况。发现在经历了去年的寒冬后，本地自主品牌车辆销量终于在今年初集体回暖。SUV成为销售主力，而自主品牌要升级为“****”还需努力。

自主品牌去年市场份额12连降

近日，汽车之家携长安、奇瑞、吉利等20余家国内汽车企业发布《共同宣言》，将“自主品牌”升级为“****”，获得中国汽车工业协会、中国汽车流通协会的支持以及诸多业内人士的积极响应。然而，自主品牌是否真的就此升级为“****”？

据了解，自主品牌在去年市场份额惨遭12连降，而通过对比中国汽车工业协会历年公布的数据发现，自主品牌轿车销量份额已经从2009年的29.67%下降到2014年的22.42%，且自主品牌销量中除了国内销售外，还包括了出口销量。可见，自主品牌被市场边缘化的危机已越发严重。新会冈州大道某自主品牌经销商负责人告诉，此次自主品牌集体宣言升级为“****”的行动，不仅是为了更新人们对自主品牌的认知，更是为了提振和刷新自主品牌整体的品牌形象。

历经寒冬，本地销量逐渐回暖

走访本地多家自主品牌经销商，发现在经历了去年的寒冬后，本地自主品牌经销商的销量终于在今年初集体回暖。新会鑫源汽车市场部负责人表示，“得益于新帝豪、新远景、吉利GX7等新车发力，近几个月销量有所上升。虽然本月销量还未出炉，但预计同比增长将达30%以上。”据了解，奇瑞、长城、比亚迪等多个自主品牌的本地经销商在今年初均取得不错的销量成绩。

江门市汽车流通行业协会相关负责人表示，自主品牌销量的回暖属于“触底反弹”，在经历市场份额12连降后，各自主品牌厂家纷纷加快新车型的推出，重新获得了市场关注。但目前合资品牌价格下探的压力依然存在，自主品牌力量依然羸弱，面对愈发激烈的市场环境，自主品牌想真正变成“****”言之尚早。

SUV成自主品牌销量主力

对于自主品牌销量的上升，不少业内人士都归功于自主品牌SUV产品的密集上市。据不**统计，2014年上市的SUV车型合计138款，其中自主品牌61款，占比44.2%。其中，长城哈弗H6、奇瑞瑞虎5、海马S7、吉利GX7均已成为SUV市场不可或缺的主力车型。业内人士分析，自主品牌SUV车具有不错经济性以及较高的性价比，降低使用SUV的门槛，满足不少市民驾驶SUV需求，是自主品牌直接叫板合资品牌的底牌。

据中国工业协会发布的数据显示，今年1-2月SUV销量**名排名中，哈弗H6以5.63万辆位居**，瑞风S3、长安CS35、幻速、瑞虎、长安CS75、哈弗H2等自主品牌车型分别占据第3名至8名，而合资品牌仅途观、翼虎、IX35进入**名。这与合资品牌稳占**名的轿车市场呈鲜明对比。长城汽车江门粤怡4S店相关负责人表示，哈弗SUV向来是长城汽车销量的增长点，其中哈弗H6的销量更是占该店总销量的8成，在本地SUV市场销量同样占据**。

[分析]

自主品牌仍难消除低价印象

自主品牌**化，被不少业内人士认为是自主品牌突出重围的**出路。然而，至今却未有一款自主品牌**车型能获得市场的广泛认可。随机对本地30名有购车意向的市民进行调查，在涉及“是否考虑购买自主品牌**车型”的问题上，几乎全部受访市民都表示“不会购买”。市民袁先生告诉，“自主品牌性价比不错，买来代步可以，但如果价位较高时，还是更倾向买合资品牌的车。”

江门市汽车流通行业协会相关负责人表示，自主品牌现在遇到的瓶颈便是低价印象。无论自主品牌车辆质量再好，市民都不愿意多花*买单，因为认定自主品牌就应该便宜，产品再好也好不过合资。因此，自主品牌想要真的升级为“****”，除加快提高产品力外，还得好好在品牌力上下功夫。