生鲜电商 等待瓜熟蒂落那一天

如果你问上了年纪的爸妈,你会上网买水果吗?得到的答案大多是否定的;但如果问年轻人,估计正好相反。

现代都市人,每天工作时间几乎都超过8个小时,晚上七八点下班再正常不过。如果下班回家后,不用再绕道菜市场,有人准备好一顿**新鲜的肉菜,煮个三菜一汤慰劳自己和爱人小孩,那该是大多数上班族愿望。

随着网购的发展,生鲜消费群体也日益壮大,坐等生鲜快递送货上门,已经成为了一种新型的生活方式。这种习惯的养成,促成国内生鲜电商的发展。不过,很多人都会发现,要想找一家长期光顾的生鲜电商网站实在不容易。大型生鲜电商平台主打进口食品,日常生活中的食品选择反而不多,如果每天都在大型生鲜电商平台买菜的人也是要非富则贵才行。但如果找一些本地的小型生鲜电商,则可能还有电商跑路的风险。

近日广州本地一家名叫“绿色菜篮”的农产品网购平台疑似跑路被曝光,生鲜电商好看不好做的话题再度引起业界关注。《2014-2015中国农产品电子商务发展报告》显示,目前国内农产品电商接近4000家,但是其中只有1%能够**,7%有*额亏损,88%略亏,4%持平。

而值得注意的是,相比2005年冒起的国内**批生鲜电商几乎都因供应链、物流、管理等原因夭折,*头入场后的生鲜电商依然顽疾难除。生鲜电商整体定位不清晰,货源不稳定、商品质量难以持续**的问题仍然存在。一些非电商企业切入生鲜电商业务之后,由于线上运营经验不足和盲目扩张,会导致客户体验下降的问题出现。

当然,生鲜电商依然是趋势。2015年**一号文件提出,创新农产品流通方式,支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。不过,生鲜电商们要等到瓜熟蒂落的那**,还需时日解决顽疾。

广州生鲜电商“绿色菜篮”疑似跑路

迟迟不发货却仍在接受订单 客户催促退款无门

■记者 陈庆麟 张亮实习生 王洋平

经历多年“预热”后,不少生鲜电商已经逐渐改变了白领们的生活习惯。张**家住市郊某大型楼盘,经常下班回到家后,小区的菜市场往往只有一些挑剩下的可买。因此,时髦的她经常会通过生鲜电商网购一些有机蔬菜、海鲜,改善家人的伙食。不过,近日她却遇到一件很郁闷的事,其在一家名为“绿色菜篮”的网购平台购买了商品之后,却迟迟等不到商家发货,而且在她下单后没多久,同城某媒体已刊登了该商家“失联”的相关报道。令人惊讶的是,记者调查发现,这家疑似“跑路”的网购平台,仍在继续接受消费者下单购物。

被媒体曝光后依然“**”

3月18日,同城媒体报道了本地一家名叫“绿色菜篮”的农产品网购平台,打着“广州‘绿色菜篮子工程’**运营商”招牌,被投诉不发货、客服电话也打不通。事主李先生去年年11月底,用“绿色菜篮”所属的购物卡在其网站上下单了一个果盘,但直到今年3月17日,果盘一直没有送到,客服电话也无法打通。

看到这一报道后,张**突然想起自己去年年底也在“绿色菜篮”上用购物卡购买了“无叶风扇BF-2001Y”等产品,但是从2014年至今不见踪影,现在也打不通该公司客户服务。

为此,记者以消费者身份于3月24日在该**服务号上购买了农产品“萝岗橙”(约5KG),价格为88元,宅配费用12元,总价100元。当天选择下单后支付宝也显示交易成功,但是返回到服务号却没有提示订单消息。之后,多次通过公众号询问订单情况,依然没有消息。

投诉催促退款都行拖字诀

随后,记者在调查过程中,找到该公司的人事主管罗**的联系方式,但*次拨通电话时,对方以人在外面不方便接受采访隔天再回复为由挂了电话。4月3日,记者再次拨打罗**电话,但没有人接通。随后记者换了手机号码再次拨打才接通罗**电话,此时对方终于*次回应,称由于现在公司物流体系在整理,发货会比较慢,如果退款得等到清明节后才能办理。

但记者清明节后再次催促未果,至今也没有退款。

记者还在“我爱绿菜篮”新浪官方微博上看到,早在2014年的7月26日便有顾客留下关于产品退款的评论。2015年2月28日,也有顾客留言投诉购买后没收到货。而“我爱绿菜篮”官微的*后一次更新是2014年10月20日,推出的是一款农产品“新疆阿克苏糖心苹果”。

求证

系广州“绿色菜篮子工程”**运营商?

广州市农业局回复:从未开展过类似认定工作

记者注意到,在“绿色菜篮”官网显眼位置,标注有“广州‘绿色菜篮子工程’**运营商”的说明。如此披着“官方合作伙伴”的外衣,给人以可靠的错觉。

对此,广州市农业局在给的回复中明确,从未开展过“绿色菜篮子工程指定运营商”或类似的认定工作。该声明指出,2009年,为运用电子商务手段整合广州市农业生产、流通、消费等领域的生产要素,为农产品产销对接提供新渠道,广州市农业信息中心引导支持社会力量建成华南农产品交易网。“绿色菜篮子工程”是华南农产品交易网的功能模块之一,日常经营活动由相关企业独立自主经营。

而广州市农业局内部人士还透露,现在华南农产品交易网上已经没有这个功能模块了。

走访

1公司所在地已人去楼空

通过“绿色菜篮”的官网以及**公众号,记者注意到“绿色菜篮”实际是由一家名叫“广州我爱绿菜篮农业科技有限公司”(简称“我爱绿菜篮”)的公司运营,该公司所在地为广州市天河区五山华南农业大学科教基地稻香园二楼。但3月31日,记者走访上述地址时却发现,该公司已经人去楼空。

在稻香园二楼的入口处,记者只看到一家名叫“广州绿禾农业科技有限公司”(简称“绿禾公司”)的公司挂牌办公,但仍有不少“我爱绿菜篮”遗留下来的痕迹。在“绿禾公司”门前,记者看到几个已经枯萎变黄的菜圃,而其后门运输电梯附近垃圾桶旁还有“我爱绿菜篮”的宣传KT板,甚至“绿禾公司”办公区走廊还遗留有“我爱绿菜篮”的相关宣传栏。而在原来属于“我爱绿菜篮”的办公区域,记者还可以看到,办公室有四列办公桌,仅剩下几台电脑,其他资料全部清空。根据“绿禾公司”提供的解约通知,从3月25日起,“我爱绿菜篮”便不在此地办公。

稻香园一楼食堂的一名工作人员向记者反映,二楼不仅仅一家公司,有两三家公司在办公,而且据其了解的是,“我爱绿菜篮”平时多是向餐厅食堂提供大批量销售。

随后,记者查阅工商资料发现,“我爱绿菜篮”早于2009年9月29日开始营业,但是登记信息显示,该公司的业户地址显示不在稻香园,而在广州市海珠区滨江东路122号,*后一次核准日期是在2014年5月4日。但是,当记者来到注册信息所在地滨江东路雅苑新街市时却发现,该地址已经变成了一家超市。超市老板称“我爱绿菜篮”已经搬走很久了。而“我爱绿菜篮”位于粤生街109号的分公司也已经是一家酒坊,酒坊老板同样表示已经不在很久了。

2据称拖欠多家公司款项

“两家公司在此办公已经五六年了,直到差不多两个月前,‘我爱绿菜篮’才搬走,具体新公司地址我们也不清楚。”“绿禾公司”一名郭姓相关负责人告诉记者,“绿禾公司”和“我爱绿菜篮”之间此前还存在合作关系。他们为“我爱绿菜篮”提供过一部分的农产品,但是后来“我爱绿菜篮”没能还清货款,拖欠了70多万元款项,便停止了合作,变成了债务关系。“在此之前,‘我爱绿菜篮’的经营和配送都属正常。而后发现‘我爱绿菜篮’还欠了多家公司款项,后来便搬走。”

据了解,两家公司的经济纠纷已经通过法律处理,于3月25日开庭审理。

而对于“绿色菜篮”拖欠消费者的商品,郭总表示,虽然两家之前合作,但是对于“我爱绿菜篮”的电商运营并不熟悉,他们不负责这一模块的供货。“对于现在‘绿色菜篮’仍能够网上付款购买的情况并不清楚,只是知道有人在投诉这件事情。”

不做生鲜等死,做了生鲜找死

损耗大、物流贵、货源不稳定,这些顽疾一直未解

■记者 陈庆麟

本地生鲜电商“我爱绿菜篮”的疑似跑路,牵出行业美好市场前景下难掩的尴尬:生鲜市场有2万亿元的市场潜力,但真正赚钱的人寥寥无几。日前发布的《2014-2015中国农产品电子商务发展报告》显示,目前国内农产品电商接近4000家,但是其中仅仅只有1%能够**,7%有*额亏损,88%略亏,4%持平。广东省网商协会秘书长黄子荣此前接受记者采访时表示,对于真正的农产品电商来讲,有很多行业上的问题需要解决,比如冷链配送等问题。

格局

市场迅速扩容 资本扎堆“杀入”

数据显示,生鲜市场有2万亿的市场潜力,相对于生鲜在传统零售超市20%的销售额比例,农副产品在网络渠道的渗透率仅仅为1%,因此生鲜电商的潜力可想而知。2015年,**一号文件再次锁定“三农”问题,生鲜市场的政策依然利好。在“互联网+”的政策背景下,农业被互联网改造的潜力*大。

事实上,中国的生鲜电商发展已经经历了两波热潮。甫田网、菜管家、沱沱工社等生鲜电商早在2005年就开始探索中国的生鲜电商。然而,由于模式不成熟,这批生鲜电商经营者没有考虑生鲜产品的特性,只是简单复制传统电商的经营模式,这也导致不少电商纷纷惨淡收场。

从2013年开始生鲜电商再度在国内掀第二波热潮。以顺丰优选为例,2014年增长率超过200%,而2015年预计还将保持这样的增速。

迅猛发展的生鲜电商,也吸引了*头纷纷加码。3月中旬,天猫生鲜宣布,全球多个国家的生鲜食品陆续上线,主要覆盖一二线城市和部分三线城市。在配送速度上,天猫生鲜可实现覆盖全国246个城市的24小时送抵。天猫生鲜平台涵盖全球70多个国家,商品数量超10万个,商品大类包括优质水果、水产、肉禽等。

1号店正式成立生鲜事业部,生鲜战略将与社区店紧密结合,主要为市民提供肉、蛋、米、油、蔬果等日用消费产品。此外,京东旗下“拍到家”App日前正式上线,主打生鲜品类,准备跟线下传统商超合作,共建开放式生鲜共享平台,生鲜的供应链和仓储物流成本都交由传统商超。

此外,创投的目光也转移到了农业这一块。从2012年开始,不少创投转投农业电商:凯雷投资、黑石集团等在内的外资私募股权基金开始投资中国农业,黑石领军财团投资的寿光农品园,涉及金额高达6亿美元;本土的投资机构鼎晖、弘毅、达晨等均有多起农业领域投资案例;中国供销总社将投资20亿在“北上广”建设的主要是针对农产品的电商平台。

眼下是“两超、多强、小众” 可能还将出个*头

从目前较为主流的生鲜电商来看,主要分为三种类型:**类是垂直生鲜电商,比如天天果园、本来生活网、易果网等;第二类是物流派,物流商依托自身物流和网点优势建立的生鲜平台,如顺丰优选,是顺丰快递的“衍生物”;第三类是电商派,苏宁的生鲜频道“苏鲜生”,天猫的喵鲜生,京东的生鲜频道等。

据统计,2014年我国涉农类电商企业达到3.1万家,其中涉农交易类电商有4000家,形成了“两超、多强、小众”的市场格局,阿里、京东组成的“两超”占据了主要份额,而一些新兴农产品电商也在近年来获得注资后,形成了属于自己的特色发展模式。

今日资本创始人、著名投资人徐新曾表达了看好O2O的观点,认为生鲜领域还能出现一个*头。之前生鲜电商和生鲜O2O主要是些中小网站,目前以京东、顺丰、1号店为代表的大公司开始发力,市场进入爆发期。生鲜领域正在发生前所未有的变化。

状态

暴利 毛利平均可达30%—40%

《2014-2015年中国农产品电子商务发展报告》显示,2014年,我国涉农电子商务飞速发展,各类涉农电商达3.1万家。2013年全国生鲜电商交易规模达130亿元,同比增长221%,预计2014年全国生鲜电商交易规模将达到260亿元,同比增长100%。生鲜电商被称为电商领域新蓝海。

除了市场规模外,生鲜产品的毛利率也是吸引电商涉足其中的重要原因。业内人士透露,企业综合毛利率低的也有30%-40%。其中海鲜产品更是暴利,毛利达到50%以上,而普通水果和冻肉则分别也有20%和20%—30%。

记者在广州一家本地生鲜农产品O2O电商平台官网看到,一盒0.3kg的猪排骨,售价为16元。而广州市物价局价格监测中心监测显示,猪排骨的零售均价为31.94元/公斤。

商派公司副总裁兼COO的李治银表示,“互联网+”为农业生鲜电商提供了无限可能,这也是电商行业为数不多的蓝海市场。

“不像服装电器,生鲜应该算是生活的必需品,大家都觉得做生鲜的利润很高,而且人们每天都有买菜需求,复购率也高,所以我们的用户群体很多是两三天就会买一次,这种购买的频率在其他类目里是不具备的,所以未来生鲜电商市场是很大的。”民天生鲜CEO丁强表示。

烧钱 目前亏损率高达95%

不过,与暴利形成鲜明对比的却是绝大多数生鲜电商都不赚钱。上述报告称,目前国内农产品电商接近4000家,但是其中仅仅只有1%能够**,7%有*额亏损,88%略亏,4%持平。即是说目前生鲜电商中亏损率达到95%。

长期未有**,被业界认为是互联网模式的通病,也是烧钱的生鲜电商同样面临的一大难题。甚至有一些生鲜电商上线仅一个季度即关门倒闭,成本被认为是生鲜电商的一大痛点。

值得注意的是,目前国内的农产品电商发展并不成熟,存在诸多问题,其中*典型的问题就是同质化竞争。商务部特聘专家、中国食品(农产品)安全电子商务研究院院长洪涛表示,这些农产品电商网站大多趋同投资、重复建设导致经营亏损,建站和关站并存,比如近年来就有小农女、优菜网、谊万家、上海天仙配、济南买菜网等多家农产品电商倒闭,还有自动下线的比如永辉的“半边天”等。

国家农业部市场与经济信息司市场流通处处长张国也表示,很多人对农产品电子商务的认识还不充分。“如果每家农户都做电商,会造成第**卖完货,第二天没货卖的情况,对资源也是一种浪费”。

业内人士普遍的观点是,短期的亏损并不妨碍生鲜电商的长远前景,而这也意味着没有大量资金无法玩转生鲜电商。

探因

“基本上做一种亏一种” 损耗有的达到了30%“

不做生鲜等死,做了生鲜找死。”这句话也用到了生鲜电商身上。国内**批生鲜电商的试水者几乎都因供应链、物流、管理等原因夭折,典型案例是2010年创建的优菜网在2013年1月因供应链问题陷入“卖身”困境。一旦物流配送跟不上,再新鲜的东西到了消费者手中也会变味,这是生鲜电商面临的一大考验。但回头来看,当年优菜网们所遇到的难题,如今依然没有有效解决。

损耗、配送成本高企

多位业内人士接受记者采访时表示,损耗大、物流成本高仍是生鲜电商面临的*大难题。

“市场需求逐渐释放,生鲜电商看上去很美,但我们做生鲜*难的一个事情就是我们的损耗。”一亩田CEO张桓表示,电视、衣服,可以卖过季,但是对于生鲜产品,一个过季的食品,价值就为0。而且你还得付出处理的成本,此时你的价值是负数。一个100块钱的东西,到*后就变成还要亏2元、亏5元。

丁强也表示,民天生鲜刚开始做水果的时候,亏了很多,基本上做一种亏一种,“为什么?因为都是后面损耗掉的,特别是像车厘子这种保质期很短的水果,你就没有办法**。”

业内有统计显示,无论是自营配送还是第三方配送,目前生鲜电商的损耗率大约在10%以上,有些甚至达到30%,而线下实体生鲜超市损耗率一般控制在5%以内。而且很多环节不是靠电商能解决的,其中*核心的是配送成本太高。

万擎咨询CEO鲁振旺是业内知名的电商观察人士,2014年他也“下海”开了家农产品淘宝店。他指出,以上海到杭州为例,一张普通物流订单提货成本大约为6毛钱,而冷链成本为9毛钱左右,使用9.6米的货车运往杭州,普通货车的成本约1200元,而冷链车就要超过1800元。一般来说,冷链成本大概占总成本的40%左右。”

《2014-2015年中国农产品电子商务发展报告》就指出,运输成本通常超过商品成本的100%甚至更多。虽然一些生鲜电商希望通过O2O方式解决,比如设自提点,用户可以到自提点取货,从而降低*后一公里成本。但在丁强看来,店到社区,用户自提的作用不明显。“在民天生鲜的实际运营过程中,95%的用户是不愿意在网上买东西后到社区店里去提货。此外生鲜的自提点要求更高,要有冷藏冷冻空间。”他认为,社区店实际上是作为一个资源整合的终端,既是推广网点也是一个小仓储,作为配送员的社区中转站。

稳定的客源和货源均难求

即便配送问题解决,但客源和货源问题仍是难题。花雨小说网总经理吴丹杨利用业余时间在从化做了三个生态农场,面积有200多亩,三年前曾打算借助这三个农场在生鲜电商大展拳脚,满打满算之后*终放弃了入场。

“农民通常收割农产品的时间只有两三天,收割完之后万一卖不出去,农产品会耗损;即便卖出去了,但从哪里找稳定货源提供给广大网友,都是我没想到如何解决的问题。“吴丹杨表示,权衡之下,他*终放弃了生鲜电商的想法,把自家农场定位为以休闲农业和家庭农场为主以预售的形式为客户提供新鲜肉菜。

“个人创业者和大型电商平台不同,光是货源就难以解决。”优菜网创始人丁景涛表示,如果货源充足,优菜网模式可能就成功了。他介绍,优菜网刚开始做的是中高端生鲜品类,主要是有机和绿色,并与北京知名企业合作,但随后发现供货商供应的并不都是有机蔬菜,以次充好的现象非常严重,所以果断停止了合作。另外找有机基地才发现,问题比优菜网团队想象的复杂,经常缺货品类太多,客户满意度下降。丁景涛坦言,创业者要进军生鲜电商的话,单一农场不能满足电商的需求;但如果从多个农场供货,采购量小,物流成本又会过高。“体验不能做好的话*终是无法阻挡客户流失的。”

记者了解到,为弥补信息不对称导致的需求供给不匹配,部分电商企业开始尝试预售模式,以订单需求推动产品供应,使需求与供给精准匹配,将生鲜商品的库存成本和耗损率降到*低。此前,天猫生鲜项目的负责人就对媒体表示,预售模式*高可将成本降低43%。

破解

大型电商尝试缩短供应链时间

目前,生鲜电商的供应链包括种植、选品、包装分拣、物流、损耗和营销等六大环节。丁景涛此前分享自己失败的生鲜电商创业经历时就坦言,生鲜电商的供应链过长是其难以维系的主要原因。

阿里旗下天猫平台的“喵鲜生”是经营生鲜电商的频道,但与阿里电商平台“什么都有卖”相比,去年上线的“喵鲜生”起步得十分谨慎,刚开始时并没有大规模地铺开引进商家。“对于引进的商家,我们会综合考虑货源、供应链、物流、线上运营能力、售后等因素,如果其中一个环节被认为不能达标,这个商家日后在生鲜电商业务方面就会有这样那样的问题。”“喵鲜生”负责人乐觉表示。

事实上,一些大型电商平台开始在供应链上寻找解决办法。在业界看来,通过品类选择和结构调整适当提升客单价和毛利率,通过提升运营效率降低损耗和配送成本都能促进**。

以1号店自营生鲜为例,从货源上就开始严把品质关。在货源采购方面,1号店有直达果园、农场的直采方式:在水果的重点产区,直接采摘的水果经过严格的质检后进入1号店仓库;也精选业界实力雄厚、口碑良好的供应商进行合作,引进一些各国驻沪总领事馆农贸处、水果协会的一些政府推荐项目的生鲜产品。

此外,天猫也*大限度地缩短供应链时间,对于季节性的商品采用C2B预售的模式。“因为生鲜商品是非标商品,有明显的季节性特点,因此其配送能力成为衡量一个电商平台物流水平的标杆。”天猫人士如此表示。