广州地铁规划：十八号线后开通半小时内就能从东站到达南沙

广州地铁规划：十八号线后开通半小时内就能从东站到达南沙

　　地铁3号线太过拥挤屡受诟病，而广州一直在谋划3号线的加密线，但具体如何走尚未公布。根据今年7月*新版的广州市轨道交通线网规划优化方案，所谓的3号线加密线就是地铁18号线，从番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。　　广州地铁十八号线：作为南沙快线，设计*高时速或超过200公里，将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。

　　规划设想

　　平行路段只设8站

　　地铁3号线开通已有10年，可谓是广州*热门的线路。挤3号线难，已经成为一种共识，尤其是在番禺到天河中间段，更是因为数量*大的钟摆人群而拥挤异常。

　　今年2月，在市**上，记者获悉广州市正在谋划一条跟3号线平行的“加密线”。市民对此充满期待。

　　此后，有消息称，3号线加密线是地铁22号线，南起万顷沙，到市桥番禺广场后与18号线共线，向北经过黄埔大道赛马场，至广州东站。

　　但据了解，在*新修编的规划中，18号线与22号线走向都发生了变化：修改规划后的18号线**从南沙通往白鹅潭地区，而是被称为南沙快线，从南沙万顷沙至广州东站，全长63.8公里，设12座车站。其中，在番禺广场到广州东站一段，与现在的地铁3号线几乎平行，只是向东移，基本走向是从番禺广场、番禺大道北、鹤庄、沙溪、石榴岗、新港东、马场到广州东站，一共只有8个站。3号线的走向则是番禺广场、市桥、汉溪长隆、大石、夏滘、沥滘、大塘、客村、广州塔、珠江新城、体育西路、林和西到广州东站，一共13个站。

　　东站到南沙

　　只要半个钟

　　与此同时，18号线也将是未来琶洲通往南沙的快捷通道，番禺广场后，向南将继续通往榄核、大岗、横沥，*终到达万顷沙，而万顷沙站未来将和位于增城的广州新东站一起，成为广州新建的两大铁路枢纽。与目前3号线不同的是，18号线站点距离较大，车速较快，所以被称为南沙快线。据悉，该线路将使用时速达160公里~200公里的高速列车，半小时内就能从东站到达南沙。

　　按照修编后的规划，地铁22号线称为南站快线，从番禺广场通往白鹅潭，总共30.7公里，中途只有广州南站、陈头岗、西朗3个站点。

　　未来

　　22号线也经过番禺境内

　　根据原先的规划，除已开通运营的地铁2、3、4号线外，未来番禺境内还将建设地铁7、12、17、18、20号线以及8号线延长线。广州南站是珠三角城际轨道网的核心枢纽，番禺境内未来将有广深港高速铁路、武广高速铁路、广珠城际轨道、广佛莞城际轨道、广中珠澳城际轨道5条城际轨道线经过。

　　要通过轨道交通等方式，构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈，往返广州市主城区的出行时间控制在56分钟以内，往返番禺中心区出行时间控制在38分钟以内。远期广州南站至珠三角各城市中心区出行时间控制在1小时内。规划末期居民出行公交分担率提高到50%以上，其中轨道交通分担率30%以上。

　　不过，规划修编后，18号线的线位发生了变化，经过番禺境内的还增加了地铁22号线。

　　据了解，无论是18号线还是22号线，都不在广州已经上报***批复的2020年城市总体规划中的远期地铁线网范围内，需要申请调整规划内容。

　　*新修编的规划中，地铁18号线发生了变化：修改规划后的地铁18号线**从南沙通往白鹅潭地区，而是被称为南沙快线，从南沙万顷沙至广州东站，全长63.8公里，设10座车站。其中，地铁18号线在番禺广场到广州东站一段，与现在的地铁3号线几乎平行，只是向东移。基本走向是从番禺广场、番禺大道北、鹤庄、沙溪、石榴岗、新港东、马场到广州东站，一共只有8个站。与此同时，地铁18号线也将是未来琶洲通往南沙的快捷通道，番禺广场后，向南将继续通往榄核、大岗、横沥，*终到达万顷沙。

　　据悉，地铁18号线已被纳入广州市2015-2025年。

　　实际上，地铁18号线沿线站点可与多条地铁或城际线路换乘，除了鹤庄站能与7号线换乘外，番禺大道北站可与佛莞城际换乘，石榴岗可与11号线换乘，新港东可与8号线换乘，广州东站更是与多条线路换乘。

　　由于18号线站点距离较大，车速较快，所以被称为南沙快线。据悉，该线路将使用时速达160公里~200公里的高速列车，半小时内就能从东站到达南沙。