未来十年广州出行攻略：坐地铁7号线横穿番禺区

未来十年广州出行攻略：坐地铁7号线横穿番禺区

　　7号线一期2016年年底开通了！

　　从5月开始到今年底，23列七号线一期列车将按照每月2至3列的进度，陆续交付广州地铁，技术人员将加紧调试，**新线今年底顺利开通。官方再次发话，七号线年底开通是跑不掉的了！　　站点：广州南站（可换乘2号线）、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆（可换乘3号线）、鹤庄、官堂、南村、大学城南（可换乘4号线）

　　今年年底开通，横穿番禺区，整个番禺区常住人口多达150万，名副其实的人口大区！其中*要的人口集中分布在华南板块和市桥板块！刚好，7号线东西连接了大学城、华南板块、广州南站，在汉溪长隆和3号线接驳。

　　列车内部则延续羊角的**设计，布局主次分明，扶手的造型与布局，门立柱的嵌入式色块，从视觉上增强了空间感。

　　车辆段建设克服两大难题

　　回顾车辆段建设历程，可谓困难重重。七号线大洲车辆段建设过程中，羊角先后克服了地面沉降和运用库钢网架施工难题：

　　●采用止水帷幕结合基坑降水的方法，克服了综合楼基坑开挖过程中地下水上涌问题；

　　●采用了搭设整体滑移平台进行高空拼装的方法，为钢网架、屋面板等工程流水线施工提供了操作基础。

　　*条地铁全部列车“广州造”

　　这个年总装能力可达350辆的大型城轨装备基地，从少数列车生产到自主试制，再到批量生产，*终*次实现了七号线所有列车全部“广州造”的重要目标。

　　此外，七号线列车还应用多项技术创新。与三号线相比，七号线列车重量每列车减轻近900公斤。列车乘客信息系统的**联动功能更完善，司机可以**时间掌握事发车厢的真实情况。列车牵引系统和制动系统均为广州地铁*个80km/h速度B型车批量使用国产化设备的项目，整个项目国产化率高达90%以上。

　　七号线采用6节编组列车

　　七号线一期共采购6节编组的B型列车23列，列车*高运行时速为80公里。为**列车生产质量，在列车生产过程中专门派驻了监造人员在现场进行生产监督，从正式投产到**辆车下线历时10个月，对列车生产过程进行严格监督，**列车生产质量。

　　截至4月底，全线土建工程累计完成87%。9座车站全部封顶，正进行附属结构施工，8个区间已全部双线贯通。

　　大洲车辆段出入段线、官堂铺轨基地进行轨道工程施工，已完成短轨铺设13.3公里，约占总里程的31.8%；广州南、石壁、谢村、鹤庄、官堂等5座车站进行机电安装施工。