广州居然会有八个火车站高铁开进市中心

这8个*车站，将形成“六主两辅”的铁路格局，打通全城交通脉络并延伸至珠三角城市。广州未来将有8个*车站!早在2015年在广州开幕的城市发展与规划大会**上，广州市国土资源和规划委就透露了：广州将在市域内构建8个*车站，形成“六主两辅”的铁路格局，把高铁引入市中心。

广州正计划通过这八个*车站形成“六主两辅”的铁路客运枢纽格局，把高铁引入市中心，**打通全城交通脉络并延伸至珠三角城市!

新塘站：新塘*车站将扩建为广州东部交通枢纽中心，占地4500多亩，该中心位于新塘城区北部，广州开发区以南，与增城开发区衔接，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路的交汇点。目前东部交通枢纽中心项目已启动，该枢纽站设计六站台十三线路。

广州新东站：广州新东站(增城*车站)是规划的广深铁路、广汕高速铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路交汇点，定位为广州铁路交通的辅助站，将可能承担广州*车东站的部分始发终到功能。

南沙万顷沙站：南沙未来将设立“万顷沙枢纽中心”，使其成为西部沿海高速公路和高速铁路、连通珠三角的城际铁路和连通广州市区的地铁四种交通方式的换乘点。规划引入3条高速铁路(武广客运专项支线、京九客运专线支线、深茂铁路)、4条城际轨道(广中珠澳城际、湾区东线、中南莞城际、肇顺南城际)、3条城市轨道(18号线、15号线、轨道南线)，并兼具口岸、机场航站楼等综合功能。

广州*车站：广州*车站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南*大的*车站和广州市内*主要的铁路客运站之一。据广州交通十三五规划，广州*车站改造计划于2018年启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽。

广州东站：广州东站，主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。

广州南站：广州南站是连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。车站的总建筑面积超过61.5万平方米。

广州北站：广州北站建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州*车站的部分客流。

南沙庆盛站：南沙庆盛站是广深港高铁1期站点，车站由一个三层站房和站前广场组成，该站建筑面积为8033.32平方米。