广州分站
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日前，增城市副市长邓毛颖在介绍增城市**扶植项目环境时透露，落户于新塘旧城区与增城开辟区跟尾地带的广州东部交通枢纽中间，规划面积2.7平方公里，届时将有5条轨道交通在此交会，涵盖国度铁路、城际轨道、地铁等三类轨道。将来东部交通枢纽中间还可能承担*车东站部门功能。面临如许的交通利好，加上双合同的打消，增城房地产行业的前景可谓一片光亮。
交通利好促进财产成长
自本年2月增城撤市设区后，各类利好不竭，此中交通规划更是重中之重。在本年2月的市“**”上，增城市市长罗思源就曾透露，增城将规划东部交通枢纽，将来将会有5条轨道交通交会此中。4月底，广州市副市长王东则暗示，东部交通枢纽将会减轻今朝广州*车东站的压力。日前，增城市副市长邓毛颖在广州市**项目扶植环境采访勾当中再次透露，广州东部交通枢纽中间规划选址位于新塘旧城区与增城开辟区之间，规划面积2 .7平方公里，区域内将有5条轨道交会。交会的5条轨道具体包罗：已经动工扶植的南北走向的穗莞深城际轨道，将颠末增城往东接入广州*车东站，往北颠末常识城达到白云机场；快速化**后的工具走向的广深铁路及规划的广汕铁路(厦深铁路支线)，也将在此颠末。还有已经动工的地铁13号线、规划中的地铁16号线。届时，东部交通枢纽将按照“6台13线”(即6个站台、13条线路)的规模进行规划设计。
据领会，东部交通枢纽中间定位为广州铁路交通的辅助站，将可能承担广州*车东站部门功能。将来东部交通枢纽中间将会有始发终到的功能，而不是一个过路站。同时增城在与铁路部分进行研究，规划将来京广线以东的*车都将在新塘地域实现始发终到，既可以缓解广州东站的压力，也缓解了河汉区的道路交通压力。将来的东部交通枢纽中间将融合铁路、地铁、公路客运、出租车等各类交通体例，是以邓毛颖很是看好，认为东部交通枢纽的扶植将带动城市功能的晋升，会在发财的交通的根本上成长财产、贸易，对于新塘地域的传统牛仔服装财产转型进级也将是一个机缘。
此外，邓毛颖还认为，东部交通枢纽中间将对增城开辟区和新塘地域城市有辐射带动感化。因为其位于新塘城区的北部、增城经济手艺开辟区的南部，若是这一地域的开辟扶植搞好，对于周边地域将是一个大的促进。
双合同打消惠及刚需客
自增城正式插手广州市的**庭后，其限价不限购的优惠政策加倍受到投资客与刚需客的存眷，本年5月其网签成交量占全市26%，继续处于**地位，网签均价则从4月份的7932元/平方米上升为8536元/平方米，从而拉动全市均价略涨。本色上，增城网签均价的上升并不是概况看来的逆市增加，而是来历于双合同的打消。
在增城交通、财产、计谋地位、不限购等利好的鞭策下，近几年来越来越多的人选择到增城置业，由此鞭策了市场价*的上升，但因为当局的限价政策，开辟商就想出了各类规避指导价的法子。合富辉煌*席市场阐发师黎文江暗示，增城市场上*要呈现过以下几种应对限价的办法，若是是洋房产物，要么以毛坯出售达到限价要求，要么经由过程剥离装修合同，以“双合同”降低网签价*；若是是别墅产物，要么是采用点窜规划将赠予面积也作为发卖面积计较，或者是混搭洋房从而规避限价的划定。黎文江暗示，双合同无论对于开辟商仍是买家都不是功德。对于开辟商而言，所谓的装修合同反映的并非真实装修成本，万一将来收楼业主对装修质量不对劲，很可能发生合同胶葛；对于买家而言，装修合同往往只能申请消费贷款，利率根基上浮10%，贷款年限大多在3年以内，等于变相加重业主的初期置业承担。
现在概况看来均价上涨，但因为打消了装修合同，其实降低了购房者的承担，不仅获得了其实优惠，还让价*回归市场，让市场在价*决议中阐扬更大的感化。刚需客王茜和男伴侣比来筹算买房成婚，增城是他们所看好的区域之一。在传闻双合同打消了后，王茜暗示，之前因为双合同制导致*付增添的挂念让他们立足不前，现在打消了双合同，增城又有了加分。“增城的规划都是很好的，也有很多优质楼盘，很适合栖身的，将来前景也不错。打消双合同后我们在增城置业的愿望就更强烈了。”王茜对南都记者暗示。
优质楼盘林立
今朝增城楼市中，新塘、中新、荔城这三个板块比力受广州城区买家存眷，此中新塘距离广州比来，中新有常识城和教育城的规划，而荔城则是增城的区府板块。此中，定位为广州市东部综合交通枢纽中间的新塘站已经围蔽，跟着广州市中间可开辟地盘日渐稀少，“想置业向东走”已成为广州购房者圆梦路上不成回避的新趋向。新塘作为距离广州比来的片区之一，跟着交通前提完美、糊口配套日益成熟，拥有着自然价*优势，吸引了多量广州人来此置业、安家。今朝，新塘板块在售楼盘浩繁，*要有翡翠绿洲、碧桂园凤凰城、尚东阳光、豪进山湖珺璟、汇东国际花圃、惠百氏广场、新塘新世界、丰泰城市第宅等项目，选择性很是广，不失为置业的考虑*选。
东部成长势头迅猛1+1> 2
记者从增城规划局领会到，将来增城的财产成长规划*要是联动新黄埔，实现1+ 1> 2。具体到成长计谋，其一就是自动与东莞、新黄埔等财产高地对接，同时充实阐扬自身生态资本优势，**成长旅游休闲、物流、商贸和房地产等第三财产，为周边财产高地供给办事。另一方面，在具体的行业上与从化、新黄埔等地域错位成长，实现财产联动、共赢。
在增城的区域成长的规划中，则提出强南活中优北，此中强南*要是强调进步前辈制造财产圈的成长，提出与新黄埔的财产错位联动，将南部打造成为工商并举、举措措施齐全的国度级经济手艺开辟区，成为广州三大工业引擎之一。
广州现在鼎力推进东进，新黄埔与增城的联动错位成长是扶植的**。萝岗有广州“硅谷”的佳誉，鼎力引进高新手艺财产，增城则以汽车制造业，牛仔裤制造等重轻工业为主，与萝岗互补互进，再加上交通的串联，广州东部将来成长潜力不成小觑，必将将成为广州市的*要依托区域。
此外，纵观地铁物业的成长趋向，跟着地铁的开通，沿线楼盘价*城市呈现翻涨，例如番禺区、南沙区通地铁之后，房价每平方米从几千元直接升至过万。地铁13号线西起白云区向阳，经荔湾区、越秀区、河汉区、黄埔区，最后达到增城市新塘镇象颈岭，建成之后将会给沿线物业带来更高升值空间，出格是新塘今朝属于限价区域，价*还处在凹地，投资升值潜力庞大。
