广州分站
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打算2017年末前通车的广州地铁13号线*期此刻悬了。尽管全线11个车站已经有10个出场施工，但位于黄埔的夏园站却至今未能开动。地铁施工要围蔽一家酒店门前的空位，负责借地的黄埔区当局工作人员介绍，“酒店开出6000万天价抵偿，离开现实。”酒店方面则&l*******猫&r*******十位记者等待一个小时，没有人出头具名回应，负责人一接德律风顿时挂断。
文/记者李天研 图/记者顾展旭
全线11个车站，只差黄埔夏园站尚未动工
地铁13号线*期路过黄埔和增城，与3条地铁线（5号线、7号线、16号线）和1条城轨线（穗莞深城际）换乘，是解决黄埔中间区、增城新塘等地域居民出行问题的工具干线。客岁，线路的可行性研究陈述获省发改委批复，可以正式动工扶植。
今朝，除了位于黄埔的夏园站外，全线其余10个车站的借地与拆迁衡宇抵偿工作全数完成，土建施工均已出场。夏园站设在黄埔东路，就在BRT的起点夏园站旁边。“为减轻对社区、出产社、周边物业的影响，夏园站的方案不竭调整优化，全力缩短用地规模，*终总借地面积约18060平方米，借地规模内除部门修建物外无衡宇拆迁。”地铁公司相关负责人介绍。
各项手续均已齐备，工程却迟迟未能开工，原因在于借地碰到坚苦。“上万平方米的借地工作，黄埔东路南侧13家商铺和北侧5家经营户的抵偿签约已经完成。今朝，仅剩丽星酒店的抵偿工作难以开展。”黄埔区扶植局扶植拆迁科的吴科长说。
需借用酒店门前空位，上门30多次谈不拢
记者在现场看到，夏园站已启动施工围蔽，已有上百米的临街位置被挡板掩蔽。然而，中心却空了一个口，丽星酒店门前约80米的路面没有围蔽。这是一栋四层建筑，总面积2784.31平方米，一楼沐足，楼上客房。地铁公司扶植总部土建二中间的陈司理说：“施工需要围蔽酒店对出的空位，打算工期为28个月。其间对泊车会有影响，但人员进出仍可包管，酒店可以或许继续营业。”
据黄埔区方面介绍，丽星酒店**承租了夏园物业，业主已亮相愿意全力撑持地铁扶植成长。可是，当局与丽星酒店经营户协调的抵偿进展则不睬想。“黄埔区扶植局、夏园社区等单元征收工作人员先后30余次或上门、或召开协调会，与丽星酒店经营户协商，依然未能告竣一致。”吴科长说。
“鉴于工期紧，征收工作人员多次与丽星酒店经营户沟通，但愿在抵偿协商的同时施工出场，但一向未能成功。2013年八、九月，地铁施工两次出场，但都因丽星酒店分歧意而未能实施。出格是9月6日，设备人员就位筹办围蔽迁改管线，但遭到丽星酒店阻挠被迫中止。”黄埔区扶植局相关负责人暗示。
黄埔区扶植局
酒店委托估价 却不承认成果
两边无法告竣一致的是抵偿价*。黄埔区扶植局相关负责人说，2013年3月起头，街道和社区推介的第三方评估公司对丽星酒店睁开评估，但丽星酒店共同不积极，未按要求供给装修、经营等相关材料。
“丽星酒店经营户暗示不信赖当局推介的评估公司，**本身找。”黄埔区扶植局相关负责人说，2013年5月，丽星酒店自行委托评估公司开展评估工作，8月份评估公司拿出评估成果，评估初始成果为1790多万。“可是，丽星酒店经营户不承认该成果。本年5月4日，丽星酒店提出要求抵偿6000多万元，暗示低于此抵偿额就没有协商余地，但因为该要求缺乏依据，抵偿没有告竣一请安见。”
记者在现场见到，夏园站的借地规模之内，还有一家近似的酒店，门前已经被围蔽。“那家酒店面积约1万平方米，抵偿价*约2000万摆布。丽星酒店不到3000平方米，却提出6000万的抵偿，严重离开现实。”黄埔区扶植局的工作人员说。
丽星酒店
负责人避而不见 一听记者即挂机
昨天上午，数十位媒体记者来到丽星酒店，前台的办事员暗示负责人不在。
颠末记者的再三催促，在期待近1小时之后，酒店一位负责人来到现场，然而记者刚一上前，他便快步进入酒店的沐足中间，再也没有露面。
下战书，记者找到酒店另一位负责人秦师长教师的德律风，刚申明身份，他即刻挂断德律风。记者再三致电，秦师长教师始终没有接听。
地铁公司
工期滞后15个月 2017年恐难通车
夏园站是13号线*期的4个换乘站之一，将来将与5号线换乘，同时，13号线为8节编组设计，车站规模较大。“受到BRT车站及周边建筑物的制约，车站位置无法更改。若是不借用丽星酒店门前空位，就不克不及完成管线迁改，车站施工无从谈起。”地铁公司的陈司理说。
“夏园站早在客岁初就完成了招标，至今工期已经滞后15个月。”陈司理说，按照打算，13号线*期将力争在2017年末前通车，“此刻看来比力难了”。同样是征地受阻，六号线一德路和沙河站均飞站经由过程。对此，陈司理暗示：“飞站是万不得已的选项，不到*后我们都不会抛却。”
黄埔区扶植局相关负责人暗示：“黄埔区、地铁公司也做好了依法采纳办法、**该站尽快出场的预案，按照既定工期方针推进工程扶植，**沿线市民按打算搭乘便捷轨道交通的权力。”
