驾考严重积压，广州就认了吧！

早茶来论

□牛戈(**媒体人)

公安部日前发布16项便民措施，其中允许驾考积压多的地方试行省内跨地考试，使驾考排长龙的市民眼看就要抓到了“救命稻草”。然而，昨日同城媒体报道称，按照此前广州官方公布的2万积压人数来看，极有可能会划归至“不试行地区”，市民异地驾考的希望有可能泡汤。

不难看出，广州是否试行异地驾考，决定性因素就在于广州是否承认自己“积压多”。本来积压多少应该用数据说话。然而这几年驾考到底积压多少人，民间与官方的数字一直“打架”。驾驶培训协会相关统计称，这几年驾考学员每年积压数量少则十几二十万，多则达40万，但官方从不认同。前年媒体曾报道积压20万人，官方的“统一口径”却压缩到8万人，至今年6月，这一数字被减少到了2万人。这一数据遭到公众严重质疑，因为这与驾考人报名之后等上几个月还约不到科目一考试、顺利拿下驾照大约需要两年时间等切身感受相差甚远。

撇开似是而非的数字不说，按照公安部的解读，“驾驶人考试积压多”的城市是“受驾驶人考试场地、警力等方面的限制，驾驶人考试能力提高缓慢，无法满足本地持续快速增长的考试”，并产生了“驾驶人考试预约难、排队时间长等问题”。就这看上去，能说与广州的实际情况不相符？

依我看，官方不承认驾考积压，或是通过自设的“统计口径”统计积压人数，在没有允许异地驾考之前，**目标是避免公众指责工作有问题，二则是回应社会呼吁打破**垄断、放开民营资本进入实现考场社会化的呼声。有了异地驾考，恐怕就有不愿驾驶证考生“流失”外地的考虑了。因为大家都心知肚明，考生多少关系到主考部门的*袋，学员流失就等于收入流失。

话说至此，我还是希望广州承认自己属于“积压多”的城市吧！驾培协会分析，广州现有能力每年只能容纳20万人驾考，预计2015年报名学车人数或达70万人以上。不认、不设法消化，对驾校实施“出一进一”的“限招”措施只是下策。